某種汽車信號閃光器聲音強度的控制研究

朱偉嶺

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

某種汽車信號閃光器聲音強度的控制研究

朱偉嶺

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

本文主要對某種汽車信號閃光器聲音強度的控制進行了分析與研究，并針對性的設計一款汽車信號閃光器來確保汽車信號閃光器的聲音強度，提高駕駛員駕駛安全性。

汽車信號閃光器；聲音強度；駕駛安全性

CLC NO.:U463.65Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)03-82-02

前言

駕駛員在駕駛車輛轉向時，通過打開方向盤側的左/右轉向開關以提示車輛要變向。通常駕駛員通過汽車信號閃光器吸合聲音和轉向指示燈來判斷轉向燈是否點亮。若閃光器吸合聲音較小，駕駛員在彎道行駛時，需分心觀看轉向指示燈是否點亮以確定是否打開轉向，一定程度上影響了駕駛員行車安全性。

1、江淮輕型客車汽車信號閃光器

注：本文涉及聲音強度的測試所用方法為試件距分貝儀100mm。

1.2 汽車性能好閃光器聲音強度偏弱原因分析

針對38臺試件進行采樣分析，分別統計在不同吸合/釋放電壓、備用行程、觸點接觸壓力、觸點間隙和護罩密封性情況下下，汽車信號閃光器的聲音強度。

1.2.1 吸合、釋放電壓

1.1 汽車信號閃光器聲音強度偏弱

江淮輕型客車所搭載汽車信號閃光器內部采用pcb繼電器，外部封裝采用扣罩式，聲音強度偏弱。駕駛員在行駛過程中不易聽取汽車信號閃光器的吸合聲音。針對38臺汽車信號閃光器(JQ501D)進行了聲音強度測試，平均聲音強度為60.8dB。

從圖1可知，吸合、釋放電壓的大小對汽車信號閃光器吸合聲音強度無直接影響。

1.2.2 備用行程

從圖2可知，備用行程的大小影響汽車信號閃光器聲音強度的強弱，增大備用行程，可一定程度上增加汽車信號閃光器吸合的聲音強度。

1.2.3 觸點接觸壓力

從圖3可知，觸點接觸壓力的大小影響汽車信號閃光器聲音強度的強弱，增大觸點接觸壓力，可一定程度上增加汽車信號閃光器吸合的聲音強度。

1.2.4 觸點間隙

從圖4可知，觸點間隙的大小影響汽車信號閃光器聲音強度的強弱，增大觸點間隙，可一定程度上增加汽車信號閃光器吸合的聲音強度。

1.2.5 護罩密封性

將JQ501D汽車信號閃光器護罩改為開窗式(如右圖所示)，并對此狀態下的閃光器進行聲音強度的測試，平均38臺試件測得的聲音強度的大小，護罩形式為開窗式的汽車信號閃光器平均聲音強度大小為63.1dB。

2、結束語

通過調整汽車信號閃光器備用行程、觸點接觸壓力、觸點間隙的大小以及汽車信號閃光器護罩形式的改變，可以有效的調整汽車信號閃光器吸合聲音強度的大小。

將汽車信號閃光器吸合聲音強度的大小調增在一個合理的范圍內，可以有效的提高駕駛舒適性和行車安全性。

[1] (日)岡本裕生 著，呂硯山 譯。圖解繼電器和可編程控制器.科學出版社，2007.P20-39.

[2] 王永華. 現代電氣控制及PLC應用技術.北京航天航空大學出版社，2003.P13-21.

Research on Control a Vehicle Signal Flasher Sound Intensity

Zhu Weiling
(Anhui Jianghuai Automobile CO.LTD, Anhui Hefei 230601)

This paper , the main control of one kind of automobile signal flasher sound intensity is analyzed and studied, and the design of a vehicle signal flasher to ensure automobile signal flasher sound strength, improve the driving safety.

car’s lock; system layout; matching; modularization

U463.65

A

1671-7988(2014)03-82-02

朱偉嶺，就職于安徽江淮汽車股份有限公司。