變壓器不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)

宮林平/特變電工沈陽變壓器集團有限公司

變壓器不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)

宮林平/特變電工沈陽變壓器集團有限公司

本文對變壓器不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了闡述，對不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的優(yōu)點與不足進(jìn)行了分析，同時，提出了不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方向。

變壓器；不銹鋼聯(lián)氣管

一、引言

變壓器聯(lián)氣管普遍應(yīng)用于油浸式變壓器中，是油浸式變壓器上不可缺少的組成部分，發(fā)揮著無可替代的重要作用。我公司變壓器產(chǎn)品產(chǎn)量較大，相應(yīng)的變壓器聯(lián)氣管的生產(chǎn)、配制、運輸?shù)牧恳埠艽螅瑐鹘y(tǒng)的變壓器聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)、配制、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的缺陷也隨之顯現(xiàn)出來，困擾著產(chǎn)品的生產(chǎn)，影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。為了適應(yīng)我公司變壓器產(chǎn)品產(chǎn)量大的狀況，改進(jìn)聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)，使其在實現(xiàn)功能的前提下，提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量是十分必要的。

二、傳統(tǒng)變壓器聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的問題

傳統(tǒng)的變壓器聯(lián)氣管包括80口徑主聯(lián)氣管，40、15口徑分支聯(lián)氣管，以及25口徑管路。其中，80口徑主聯(lián)氣管是油箱與儲油柜間的主連通管，40口徑聯(lián)氣管是主聯(lián)氣管與油箱間分支連通管，15口徑聯(lián)氣管是升高座與主聯(lián)氣管間的連通管，25口徑管路是儲油柜的注放油管、呼吸管以及有載開關(guān)與開關(guān)儲油柜的連通管、有載開關(guān)濾油管路。這些管路在車間配制的工作量很大，制約著產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度。尤其是15口徑的聯(lián)氣管配制、有載開關(guān)濾油機連接管的配制量大，難度也相對較大，是制約生產(chǎn)效率提高的一個主要環(huán)節(jié)。

此外，這些聯(lián)氣管材質(zhì)均為普通鋼，聯(lián)氣管在配制完成后，需要對其進(jìn)行防腐處理，處理的工藝過程繁瑣，工作量也很大，成為了制約生產(chǎn)效率提高的另一個主要環(huán)節(jié)。

在聯(lián)氣管配制、防腐處理完成后，需要進(jìn)行工序倒運，進(jìn)入到安裝環(huán)節(jié)。在聯(lián)氣管的倒運及安裝環(huán)節(jié)，不可避免地會有聯(lián)氣管的磕碰掉漆現(xiàn)象，這樣，還要對這些磕碰掉漆的管件返工處理，這樣又增加了車間的返工工作量。

三、不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)

在不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)中，主聯(lián)管仍采用89×4冷拔無縫鋼管，從儲油柜經(jīng)閥門、軟聯(lián)管、氣體繼電器后就近直接引至主體油箱（見圖1）。主聯(lián)管上焊接的法蘭材料仍為普通鋼。在主聯(lián)管向下彎折處，焊接一個25口徑的管接頭，管接頭管子軸線與水平面傾斜1.5°～2°。此管接頭的材料仍為普通鋼。由主聯(lián)管彎折處的25口徑的管接頭向升高座位置端引出25口徑不銹鋼管，在25口徑不銹鋼管上安裝三通（見圖2）、四通，通過15口徑不銹鋼軟管連至升高座。在25口徑不銹鋼管末端需引至主體油箱（見圖1）。三通、四通的材質(zhì)均為不銹鋼。從儲油柜引下的25口徑聯(lián)管、從有載開關(guān)引下的25口徑聯(lián)管也采用不銹鋼管。開關(guān)濾油機彎折處可用25口徑不銹鋼軟管。

圖1 不銹鋼聯(lián)管結(jié)構(gòu)

圖2 不銹鋼三通結(jié)構(gòu)

25口徑不銹鋼管規(guī)格為φ32×3無縫不銹鋼管304，鋼管兩端法蘭厚度均為11mm，材料為不銹鋼板304。

四、不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的優(yōu)點與不足

不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的優(yōu)點：（1）從升高座到主聯(lián)氣管采用了不銹鋼軟管，這樣，在車間配制時，在預(yù)裝階段就可容易地一次配制完成，從而減少了大量的配制工作量。（2）開關(guān)濾油機處采用不銹鋼軟管配制，大大地降低了配制難度，減少了配制工作量。（3）主聯(lián)氣管的長度大大的縮短了，相應(yīng)地主聯(lián)氣管的防腐處理難度及工作量也減少了很多，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（4）由于聯(lián)氣管中的15口徑、25口徑管路基本上采用了不銹鋼材質(zhì)，因此，省掉了這些管路的防腐處理工作，大大地減少了工作量，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（5）由于聯(lián)氣管中大量地采用了不銹鋼管，因此，在車間轉(zhuǎn)運、安裝過程中也就不存在因磕碰掉漆而返工補漆的問題了。（6）由于使用了很多不銹鋼金屬軟管，因此，金屬彎折硬管的數(shù)量大為減少，這對產(chǎn)品后期的包裝工作創(chuàng)造了很大的便利，提高了產(chǎn)品的包裝效率和質(zhì)量。以上，總結(jié)了不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點，總體上就是提高了生產(chǎn)效率，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的不足：（1）不銹鋼板材、管材的價格比普通鋼板材、管材的價格高。（2）不銹鋼管在焊接法蘭后，要進(jìn)行電解拋光等后處理工作。（3）不銹鋼聯(lián)管結(jié)構(gòu)中采用了很多的三通、四通結(jié)構(gòu)件，造成了一定程度上的結(jié)構(gòu)繁瑣和法蘭、密封墊、緊固件的多用。

綜合上述的優(yōu)點與不足，不銹鋼材料雖然價格較貴，但由此節(jié)省下來的工作量基本上抵消掉了其價格較貴的缺點。不銹鋼管在焊接法蘭后，要進(jìn)行的后處理工作一般采用外包方式委托出去，不占用正常工作量。然而，采用不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)所帶來的生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)品質(zhì)量的提升確是毋庸置疑的。

五、不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方向

聯(lián)氣管采用不銹鋼材質(zhì)后，減小了管子的外徑和壁厚。原來25口徑管子外徑為34mm，壁厚為3.2mm。25口徑不銹鋼管的外徑為32mm，壁厚為3.0mm。如果車間的管子折彎工藝能夠改進(jìn)提高，不銹鋼管壁厚有望減到2.0mm，這樣，可進(jìn)一步降低材料成本。在結(jié)構(gòu)方面，如果能通過改進(jìn)生產(chǎn)工藝，將三通、四通改為在25口徑不銹鋼管上直接焊接管接頭，這樣，可較大程度上降低不銹鋼法蘭的使用量及相應(yīng)的密封墊、緊固件使用量，這方面也有降低成本的空間。總之，通過改進(jìn)不銹鋼聯(lián)氣管結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝，可以在保證性能和質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步降低成本，提高生產(chǎn)效率。

［1］謝毓城.電力變壓器手冊.保定：保定天威電氣股份有限公司，2008.

［2］新編變壓器實用技術(shù)問答.沈陽：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1999.