對公路橋梁伸縮縫施工技術及質量控制的探討

黃祥

摘 要：橋梁伸縮縫安裝在橋梁施工過程中具有非常重要的地位，文章就伸縮縫安裝經常遇到的問題進行了分析，在此基礎上結合一個工程實例介紹了伸縮縫安裝施工的具體過程，希望對同行們的工作有所借鑒意義。

關鍵詞：分析；措施；技術；問題

橋梁伸縮縫施工質量的好壞會直接影響著橋梁的使用效果以及安全性、耐久性，它可以調節上部荷載對下部承受力構件的影響。橋梁伸縮縫處出現破壞，接縫處下沉，會使路面出現跳動現象，加大對橋面的沖擊力。跳車現象是一個比較難以解決的難題，橋梁伸縮縫可以在一定程度上有效減少跳車病害的發生，提高行車的平穩性以及舒適性，延長橋梁的使用壽命。

1 公路橋梁伸縮縫施工中經常遇到的問題分析

1.1 在現行使用的橋梁結構中，伸縮縫中的錨固系統一般不容易安裝就位，并且橋梁施工單位技術人員往往會忽視預埋位置的準備施工，大部分錨固在鋪裝層混凝土結構中，由于混凝土梁板厚度較薄以及預埋件尺寸以及位置的干擾，會加大錨固施工的難度，過渡段混凝土的錨固作用實際是大大打折扣的，預埋件的錨固質量也會受到較為嚴重的影響。瀝青混凝土路面施工一般會先安裝伸縮裝置，再鋪裝橋面，這樣就會使橋面鋪裝不容易操作，加上剛柔相銜接，很容易出現影響質量的臺階。反復的車輛荷載會加大錨固系統受力情況，伸縮裝置錨固混凝土會失去一定的彈性，然后發生致命的破壞，錨固裝置產生變形并逐漸脫落。

1.2 伸縮縫施工工序往往在工程后期，施工人員為了趕工會降低伸縮縫施工質量。另外，橋梁梁板混凝土承載力沒有達到設計要求，就過早允許行車通行，反復車荷載會使過渡段的錨固混凝土產生大范圍的損傷，降低行車安全。所以在施工前，施工單位應該合理安排施工工序，調整施工順序，及時做到工程技術以及安全全面監管。

1.3 橋梁伸縮縫安裝質量好壞與施工班組技術水平有著很大的關系，另外還與廠家產品質量也有著必然的聯系，所以伸縮縫安裝應該由具有專業施工資質的施工單位負責，這樣才能盡可能的保證伸縮縫安裝的質量。

1.4 由于橋梁施工由路基施工單位先行施工，中間檢查發現施工單位對橋梁伸縮縫下的垃圾清理不到位時，應該與業主協商安排原施工單位進行清理，避免為橋梁工程質量帶來不必要的麻煩。

1.5 橋梁伸縮縫產品質量好壞應該有一套完整的檢驗流程和規則，施工單位應該加強此方面的管理。

2 公路橋梁伸縮縫施工技術具體應用分析

下面結合一個具體的工程實例，分析一下橋梁伸縮縫施工質量控制要點。

2.1 工程概況

廣西防城至那梭公路在進行橋梁伸縮縫混凝土施工時，特安排施工資質合格且有較好施工業績的企業施工。施工企業在進行施工時，大膽創新，對以往施工方法進行了有限的改進，使施工縫施工質量得到了保證，并提高了工程進度，建設單位給予了肯定以及相應的獎勵。在本工程中，施工單位用到了移動式強制拌和機，有效地提高了混凝土運輸效率，并保證了混凝土的坍落度。另外，粉煤灰的使用不僅增強了混凝土的和易性，還增加了混凝土的密實性。下面就具體施工過程進行分析。

2.2 施工材料質量控制分析

2.2.1 水泥材料控制工作。為了保證工程質量，本工程特選用符合國家標準的52.5級硅酸鹽或者普通硅酸鹽水泥。水泥中的CaO，MgO，SO3含量要滿足設計文件的要求，另外也嚴控了堿含量，減少水泥在拌合混凝土時產生的過多的堿骨料反映。水泥細度比表面積指標滿足350至380m2/kg.

2.2.2 集料控制。混凝土中需要用到粗細兩種集料，下面先分析下對于混凝土中的粗集料的控制。粗集料選用公稱最大粒徑不得大于20mm的石灰巖碎石，此碎石各項性能指標應該滿足設計要求：含泥量需要在限定值范圍內，使用前應該用水清洗碎石，以便控制含泥量。應該嚴格進行集料的堿活性檢驗，石子破碎可以選用錘式破碎機。碎石外形也有特殊要求，其針片狀含量應該小于5%，壓碎值應該小于9%，其結果不應該小于所配混凝土抗壓強度的2倍。碎石堅固性試驗，質量損失應該小于4%。混凝土中的細集料盡量選用不含泥土的中砂，其中的堿含量也要符合相關技術要求，細度模數應小于3%，含泥量應該控制在4%范圍以內。

2.2.3 外加劑的合理使用。本工程所用到的外加劑須經相關技術檢測人員進行檢測，檢測合格后方能進行使用，嚴禁使用未經檢驗或者檢驗不合格的產品。外加劑廠商應該提供產品說明書，產品說明書上應該標識主要添加劑的成分以及含量，出廠檢驗報告以及合格證以及添加外加劑后混凝土的性能報告書。減水劑選用高性能聚羧酸類復合減水劑。

2.2.4 其他材料的質量控制工作。本工程在澆筑縫內混凝土之前，在新舊界面之間涂抹了國外進口的混凝土界面劑，滿足了工程使用要求。混凝土中氯離子含量也應該得到有效控制，各種材料添加量不能超過4.0kg/m3。另外，混凝土外加劑配量也應該控制設計文件要求范圍以內，嚴禁為了施工方便，過量使用混凝土外加劑。外加劑添量設備儀器標識應明晰，計量要準確，誤差要控制在合適范圍內。

2.3 伸縮縫裝置技術要求

在鋼材進場時，要嚴把材料關，嚴控鋼材材質以及外形尺寸。異型鋼、型鋼、鋼板外形應該整潔，不能有毛邊、毛刺，不能有一些坑、麻點、瘢痕以及其它夾雜現象發生。外形需平行的邊緣要平行、平整。異性鋼梁沿著長度方向的直線度應該滿足2mm/m，全長應該控制在11mm/10m的范圍以內，外形不能有扭曲變形現象。伸縮縫在出廠進場運輸環節一定要防止外物碰撞，同時還要做好防腐工作。

2.4 混凝土配合比設計應該注意的要點分析

本工程混凝土應該滿足和易性以及坍落度要求，另外強度以及耐久性、抗滲、抗凍、抗腐蝕等指標也要符合相關要求。施工時要做好混凝土試塊試配工作，及時驗證配合比。較為嚴格的是，伸縮縫裝置用混凝土在滿足上述條件的同時，還要在水灰比以及砂率、塑性等方面進行控制，一般情況下水膠比不能大于0.34，混凝土用水量應該控制在478k/m3左右。抗滲混凝土含砂率控制在34%左右，灰砂比一般控制在1：1至1：2之間。另外，混凝土中的含氣量也要滿足相關技術規定，微氣泡要在混凝土內部分布均勻。混凝土坍落度控制可以檢驗混凝土的和易性，本工程坍落度控制在60mm左右。在混凝土配合比設計時，技術人員應該在保證混凝土的坍落度同時，還應額外注意粘聚性以及保水性等性能指標。經過工程技術人員檢測，本工程混凝土構件在28天抗壓強度驗證值都大于59MPa，已經滿足設計文件規定的要求。endprint

2.5 本工程伸縮縫施工工藝技術分析

2.5.1 伸縮裝置安裝以及固定措施。伸縮縫裝置安裝溫度有著嚴格的限定，本工程規定安裝溫度需保證在20攝氏度，另外伸縮縫寬度安裝定位值也應該按照設計文件把控，當發現實際安裝與設定值有偏差時，需及時調整伸縮縫間隙尺寸等修補措施。

2.5.2 放樣以及切縫等工序應該注意的事項。在伸縮縫安裝時，裝置中心線與槽口中心線要對齊。在預留放線標記的路面上進行切割，這樣可以保證切割質量以及深度，切割時為防止污染路面，在距離中心線以為的地方，需要用塑料布封蓋，待切割完畢后，再拆掉塑料布，恢復原狀。

2.5.3 開槽以及清理工序需要注意事項。為了保證施工安全需要在作業前及時封閉道路，開槽深度要不得小于黑色路面厚度以及路面鋪裝混凝土的厚度總和，還應保證混凝土路面槽口完整性，如果造成路面變形或者污損時，施工人員應該及時采取補救措施。

2.5.4 焊縫與安裝工序需要注意事項。伸縮縫進場盡量保證整體進場，當位于立交區以及服務區段的伸縮縫可以分段進場，然后在現場進行拼裝焊接，應注意焊接長度的選取，使焊點盡量偏移車輪直接作用處。伸縮縫焊接后需要進行平整度檢測，平整度誤差控制在1mm范圍之內，其側面平整度應該控制在2mm范圍之內，伸縮縫頂面標高比路面稍低1.5mm，待形狀固定后可以拆去模架。取下夾具，再進行永久性焊接，將伸縮縫錨固筋與橋臺、梁板預埋筋焊到一起，焊縫長度要滿足設計規范要求。針對于永久性焊接，兩側焊縫可以直接對接焊接，避免“焊跳”現象發生，盡量減少伸縮縫因為焊接引起的變形，嚴禁將伸縮縫邊梁直接與混凝土中預埋鋼筋施焊連接。

2.5.5 苯板安裝工序需要注意的事項。本工程選用的苯板密度控制在21kg/m3，施工時盡量避免混凝土漏到伸縮裝置下面的縫隙內部，所以此時可以在周邊灌注砂漿，同時可以避免混凝土跑偏、漏漿現象發生。

2.5.6 鋼筋安裝需要注意事項。在工程實施時，及時查看梁板預埋鋼筋是否缺失或者跑偏，當發現有問題時，應該鉆孔補填鋼筋，鋼筋埋置深度應該滿足相關技術要求。伸縮縫裝置頂面鋼筋網片盡量延伸彎曲與預埋鋼筋形成閉合形狀，兩側素混凝土寬度不應該超過11cm。

2.5.7 鋼筋混凝土施工注意事項。將合格材料按照批準的配合比進行統一分裝，拌合采用移動式強制拌合機，需要在施工現場集中拌合并且要連續澆筑，本工程嚴禁使用商品混凝土。混凝土配合比嚴格按照設計文件給定實施，混凝土拌合時間也進行了限制。為避免對混凝土橋面產生污染，施工前用彩布條在伸縮縫兩側遮蓋。另外，為避免混凝土離析，在澆筑時采用溜槽。混凝土振搗棒要豎直插入混凝土內，應該掌握“快進慢出”的振搗要領，不能碰到模板以及鋼筋，插點間距控制在30cm左右，振搗效果力求混凝土不出現下沉、不再出氣泡、水泥漿逐漸開始上浮。混凝土振搗完畢后，混凝土需要人工進行收面，平整表面，抹光時嚴禁在上面灑水、加水泥或者撒干水泥粉末，當混凝土收水之后需要第二次壓光作業。然后需要注意混凝土養生處理，可以采用土工布與塑料薄膜保持水分，養生時間不能少于14d，混凝土強度沒有達到100%前，嚴禁通車放行。

橋梁伸縮縫安裝過程中，除了要注意以上事項外，還應該注意施工安全，畢竟施工過程要以安全為第一要務。施工作業人員的技術水平以及職業素養也會影響著施工質量，所以施工單位應該加大技術培訓力度以及相關作業培訓，以便于提高工程質量。

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