探析市政道路施工中土基工程的質量問題

王湘君

摘 要：市政道路建設作為關系著人民生命財產安全的民生工程，越來越受到人們的關注，人們今天不僅僅注重其外表的美觀度，更多的是對其內在品質的關注。在市政道路施工過程中，土基工程質量作為整個工程質量的一部分，其工程施工不容小覷。只有把各種質量問題解決好，才能保證土基工程質量，才能保證工程的順利進行。

關鍵詞：市政道路；施工；土基工程；質量問題

1 市政道路土基施工的重要性

市政道路土基施工大部分的問題反應在質量的問題上。隨著經濟的發展私家車的擁有量不斷增加的同時，交通的壓力也越來越大帶，給市政道路帶來了新的嚴峻的挑戰，給道路質量提出了更高更好的要求。所以，在土基施工過程中要充分的考慮這幾點因素，使道路質量經得起時間的考驗。當然解決問題得從根源做起，于是打好地基顯得十分重要，因為好的根基決定好的質量。只有牢牢打好地基，才能給好的道路質量提供有力的保證，才有利于接下來工作的順利開展。

2 市政道路施工中土基工程存在的問題

2.1 土基密實度的碾壓和平整度及橫坡排水問題。近年來，市政道路施工一直對土基的橫坡以及碾壓工作處理的比較馬虎，因為大部分施工者們認為如果按照設計或者規范的土路基要求去整平和碾壓實在沒有必要，更加沒必要按照要求整什么路拱，在施工時一般是利用機械或者人工挖土后再稍加平整，偶爾也會稍微的碾壓一下，然后便開始進行下一道工序了，有時甚至為了趕時間，連較低處的土路基排水問題也不考慮，比如直接就用盲溝排水。這樣就埋下了隱患：（1）因為土路基的橫坡不準或者平整度較差。即土基的橫坡與路面的橫坡同等，導致承重層或面層厚度不等，從而使得道路的使用年限降低。（2）由于土路基的平整度差，而且標高也不準，高的高低的低，那么高的地方和承重層的結構厚度產生矛盾是必然會發生的事，同時承重層厚度發生變化導致路面出現龜裂也是順水推舟的事，而且低的地方又會帶來材料的浪費

2.2 溝槽履土的問題。對于道路質量而言，如果溝槽履土不按照相關標準進行是會留下很嚴重的后遺癥的。在車輛的行走作用下，溝槽部位發生了下陷的現象，而溝槽兩側的路面就會出現裂縫以及明顯的凹槽。其實這個問題解決起來并不是很困難，首先就是施工人員需要嚴格把關不偷懶，不要再為節省工時將不合適的土壤填入溝槽內，而且大塊的塊石以及砼塊等應該先擊碎后再填入溝槽內。然后就要把握好最小履土深度，進行分層夯實，夯實機械就最好是選用一些輕巧又方便的，從而在根本上解決這個既簡單又困難的溝槽履土問題。

2.3 翻漿處理的問題。翻槳現象屬于道路病害之一，而且發生的頻率高范圍廣，只有搞清楚翻漿的原因，然后對每項道路工序從設計到施工都根據科學的施工方法進行，如此翻漿現象才能夠得以根除，從而減少道路病害。但是實際操作中施工人員也不考慮路線經過地段的水文以及地質情況，更加不會考慮該區的氣候、溫度、地質、地理等條件，導致翻漿現象一直存在。其實防治翻漿病害應遵循一些原則：（1）重視路基排水，提高路基高度。（2）增強路面的強度與整體性，改善充實土路基的結構。

3 市政道路土基工程存在問題的整治措施

3.1 對土基的平整度及橫坡排水采取如下治理措施進行改善

3.1.1 要求市政道路施工人員應嚴格按照施工要求進行作業，對土基的各項要求進行落實，確保其平整度達到最佳。

3.1.2 應加大對土基施工中排水措施的重要性的重視，在施工之前，應嚴格按照設計圖紙來對土基施工之前的排水及防水措施進行治理，包括修建除水溝、攔水溝、引水溝及配備抽水設備等。盡可能在每道工序中都設置一定的排水橫坡和豎向引水溝。其次，在對泥土進行挖掘機填埋的過程中，應對泥土的干燥性進行保障，否則應運用備用泥土或對原有泥土進行干燥處理的方式，避免道路承壓層有沉降現象出現。

3.1.3 對于道路的平整度，應采用分布施工的方法，對每道工序都應嚴格把關， 確保市政道路施工中不會由于一道工序的缺陷而造成道路整體的不足。要求市政單位在對土基進行施工時，采用較為科學的方法進行作業。為了提升泥土受力層的特性，通過對各層材料的嚴格鋪設，在每層材料鋪設完成以后，則進行一次碾壓，直到滿足相應標準即可。

3.1.4 掌握好對土基的實際碾壓力度，土基碾壓的實際碾壓力度都會受到設計要求、施工規模、用料類別、使用時間、施工企業配備的機械設備及環境條件等因素的影響，因此，該項施工作業較為復雜，要求施工人員應具備足夠的耐心及責任意識，認真負責的對市政道路的各項步驟進行實施。

3.1.5 有效的壓路機使用方法。在運用壓路機進行碾壓時，應采用以下方式進行：從低處開始，在確保壓路機穩定狀態以后，重復運用由小到大的壓力進行碾壓。同時還應滿足規定要求，否則必須進行再次施工，從而達到最高要求。

3.1.6 在對道路進行檢查時，應確保其達到相關要求，促使工作力度得到減少。現如今，施工單位在對土基自身的質量問題進行分析之后，運用了較為先進的施工模式，在進行填土施工以后，碾壓機的速度則逐漸由慢到快，最好不超出每小時五公里，通過施工試驗，促使施工質量得到有效的提升。

3.2 溝槽填土的治理措施

要求施工人員應嚴格按照相關要求來進行作業，避免為了施工方便采用部分和要求的泥土進行溝槽的填筑。其次，還應對泥土的適應深度進行掌握，按照施工工序采用分步作業的方法進行。只要做到上述措施，才能有效的對溝槽填土問題進行徹底的整治

3.3 防治翻漿的工程措施

3.3.1 要防止地表水、地下水或者其它水分在凍結前或者凍結的過程中滲進了路基上部， 然后可以在容易發生翻漿地段的路基設計與施工中設計中設置隔離層，如添加土工布等。這種措施效果顯著且簡便易行，同時也相對經濟實惠。

3.3.2 假如該地區的地下水位高，且表層多粉質性土質。可以運用水穩定性或者是冰凍穩定性的隔濕性又好的石灰土、煤渣石灰土作為結構層的措施來進行防治。

3.4 嚴格施工檢查監督

市政道路土基施工不僅僅是一項只是施工完成進行驗收即可的項目，要加強施工過程中的過程質量控制。施工方要做到自檢，保證做到時時在檢驗中施工。作為驗收方在施工的過程中要做到時時抽檢，保證工程的質量時時在監控之中。當施工結束時請專家組進行系統的驗收。

4 結語

可以看出，市政道路中的土基施工其實技術難度不高，可是由于施工的場地狹小，交通的影響又大，工作人員的疏忽，工藝也比較繁瑣，導致施工中出現了形形色色的不同的環境條件的制約。因此，要堅持按照技術標準來實施，認真加強施工管理，強化施工人員的道路質量意識，這樣道路的持久生命力才得以保障。總而言之，質量通病是完全可以預防并且根除的，為了提高工程質量，使市政道路工程做得群眾滿意放心，還需要做的就是完善質量管理體系，做好工程施工中的監督管理，找出關鍵問題和抓住重要工序，嚴格遵守并按照設計以及施工的規范的技術標準來執行，杜絕質量問題。

參考文獻

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