關于公路舊橋加固技術的行業研究

白馨梅

摘 要：文章根據當前公路網絡中尚運行的雙曲橋、簡支鋼筋混凝土橋、雙懸臂混凝土橋、鋼架拱橋等種類橋梁的破壞形式分析為基礎，結合公路舊橋加固實際工作，提出了行業內必須高度重視公路舊橋梁加固技術的觀念，針對雙曲橋、簡支鋼筋混凝土橋、雙懸臂混凝土橋、鋼架拱橋等類型進行了公路舊橋加固技術應用的探討與研究，希望能夠從認知上形成對公路舊橋加固技術的強化，在細節上形成公路舊橋加固要點的更好運用，確保公路橋梁的穩定。

關鍵詞：公路舊橋；加固技術；簡支鋼筋混凝土橋；雙懸臂混凝土橋

從改革開放肇始公路建設事業得到迅猛發展，公路完了中橋梁的形式、數量、功能在近30年有了飛速的進步，尤其在跨越大型水系、復雜地質地貌、連接重要公路等重點環節中，公路橋梁得到了廣泛應用，橋梁的建設為公路運輸提供了安全、快速、便捷、舒適的基礎。隨著時間的推移，眾多前期修建的公路橋梁進入運行的中期，特別在經濟高速發展，物資與人員流通和交往頻繁的狀況下，交通壓力有了非常大的提高，公路橋梁的缺陷、隱患和病害逐步暴露出來，嚴重影響公路橋梁的正常功能和運行安全。近些年，公路舊橋出現了程度不同的問題，這對于公路舊橋運營時間、結構穩定、具體功能都會形成制約，因此，有必要對公路舊橋進行科學加固，使其在現有的情況下，延長使用壽命、提高穩定和功能、減少維修和養護過程中不必要的經濟負擔。應該建立行業內高度重視公路舊橋梁加固技術的環境和氛圍，在結合公路舊橋梁加固實際工作的基礎上，針對當前公路網絡中尚運行的雙曲橋、簡支鋼筋混凝土橋、雙懸臂混凝土橋、鋼架拱橋等種類橋梁的破壞形式展開分析，探討雙曲橋、簡支鋼筋混凝土橋、雙懸臂混凝土橋、鋼架拱橋等公路舊橋加固技術應用的要點，形成從認知上形成對公路舊橋加固技術的強化，在細節上做好公路舊橋加固的細節，以更加有效的公路舊橋梁加固技術運用，確保公路橋梁在長時間的跨度上確保穩定和安全。

1 雙曲拱橋型公路舊橋的加固技術

1.1 雙曲拱橋型公路舊橋的破壞形式

雙曲拱橋型公路舊橋破壞的常見形式有：雙曲主拱圈裂縫、雙曲主拱圈軸線下降、雙曲拱橋橋面變形及破碎、雙曲拱橋出現腹拱或立墻病害、雙曲拱橋橋臺后座變形。

1.2 雙曲拱橋型公路舊橋的加固要點

首先，對于雙曲橋主拱圈加固要做到既加強橫向整體性，使全拱寬共同受力，為使拱腳應力減小，在每跨拱腳至第二腹孔的拱圈頂現澆鋼筋混凝土。其次，清楚橋面和部分砂礫墊層，加鋪水泥穩定砂礫基層，其上澆筑鋼筋混凝土，形成具有高強度的雙曲橋面。其三，將雙曲橋橋臺后座上路面除去，改成鋼筋混凝土單向簡支預制板，用錨固鋼筋使之與側墻相接，鋪裝混凝土橋面，增加抗剪力和摩阻力。

2 簡支鋼筋混凝土公路舊橋的加固技術

2.1 簡支鋼筋混凝土公路舊橋的破壞形式

簡支鋼筋混凝土公路舊橋的破壞形式表現為：T梁受拉區鋼筋和大梁身斷面過低、鋼板強度不足。

2.2 簡支鋼筋混凝土公路舊橋的加固要點

首先，用錨噴或現澆混凝土方法增加T梁受拉區鋼筋及加大梁身斷面。其次，以鋼板粘貼的方式加固和增強簡支鋼筋混凝土公路舊橋。最后，用體外預應力加固增強，再以噴射混凝土將其覆蓋。

3 雙懸臂鋼筋混凝土公路舊橋的加固技術

3.1 雙懸臂鋼筋混凝土公路舊橋的破壞形式

雙懸臂鋼筋混凝土公路舊橋的破壞形式主要表現為：主梁裂縫及主梁變形、牛腿裂縫、橋面鋪裝及伸縮縫出現破碎性損壞

3.2 雙懸臂鋼筋混凝土公路舊橋的加固要點

首先，對雙懸臂鋼筋混凝土公路舊橋主梁的負彎矩進行加固，采用澆筑鋼纖維混凝土，還要在其上設錨筋和在頂面上刷粘層劑使新老混凝土緊密結合。其次，對雙懸臂鋼筋混凝土公路舊橋的主梁錨跨及掛梁正彎矩區進行加固，鑿去原橋面鋪裝層及油毛氈后，用錨桿在原鋪裝層厚度范圍內加一層鋼筋網后，澆筑防水混凝土。最后，雙懸臂鋼筋混凝土公路舊橋的主梁裂縫粘合，以壓灌的方法對主梁裂縫予以粘合。

4 鋼架拱橋的舊橋加固技術

4.1 舊鋼架拱橋破壞的形式

舊鋼架拱橋破壞的形式表現為：舊鋼架拱橋拱腿裂縫病害、舊鋼架拱橋橋臺立墻裂縫病害、舊鋼架拱橋的行車道出現橫向裂縫。

4.2 舊鋼架拱橋加固的要點

首先，將拱腿斷面保護層鑿開，在原主筋旁焊接新的主筋，并增加新的箍筋。鋼筋數量由計算得出，鋼筋長度在裂縫位置左右3m內可滿足錨固的要求。裂縫用環氧樹脂填死閉合。然后澆筑新的混凝土，再在其外拱腿四周用粘貼鋼板并打栓釘的辦法來特別加強。其次，在舊鋼架拱橋主孔采用加大斷面法，鑿開下緣保護層，露出主筋和箍筋，將箍筋接長，焊上新的主筋。然后澆筑新的混凝土，再在局部幾個斷面的下緣用粘貼鋼板并打栓釘的辦法來特別加強。副孔方面：采用滿堂腳手來加固。最后，對舊鋼架拱橋橋面進行全面加固，從舊鋼架拱橋的結構和施工質量上上講良好的鋼架拱橋橋面，將會提高微彎橋面板的承載力，并且頂層鋼筋將參與抵抗弦桿斷面負彎矩，故鑿除原有破損橋面，除配常規的構造鋼筋外，在鋼架拱橋負彎矩區加設受力鋼筋，縱向可設在弦桿計算的負彎矩區起抗拉作用橫向全舊鋼架拱橋的布置，并保證舊鋼架拱橋截面的厚度，以提高舊鋼架拱橋微彎橋面板的承載力。

5 結語

綜上所述，公路舊橋加固是每個橋梁在整個壽命周期中比不可少的階段，也是公路建設工作的重要內容，應該提高對公路舊橋加固工作的重視，形成公路舊橋加固技術應用的要點，結合常見的公路舊橋加固種類，形成對雙曲橋、簡支鋼筋混凝土橋、雙懸臂混凝土橋、鋼架拱橋加固的技術基礎，在有效地、有針對性地運用公路舊橋加固技術的前提下，實現公路舊橋加固的目標，確保公路事業的穩定、安全和發展。

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