論農村公路瀝青混凝土拌和及面層施工

摘 要：文章提出了農村公路瀝青混凝土拌和及面層施工技術與工藝，為農村公路建設提供參考。

關鍵詞：農村公路瀝青混凝土施工

瀝青混凝土面層是指各種粒徑的碎石、天然砂、礦粉等礦料與瀝青在高溫狀態拌和形成的混合料，經攤鋪、壓實而成的路面。瀝青混凝土拌和及面層施工相對復雜，應由具有豐富施工經驗的專業隊伍進行施工，也可購買成品瀝青混凝土，租賃攤鋪機、壓路機等機械設備，在專業技術人員的指導下施工。

1 天氣要求

施工前一天應密切關注天氣情況，氣溫低于5℃以及雨天、路面潮濕的情況下不得施工。

2 施工機械

常用的施工機械有：間歇式瀝青混凝土拌和機、運料車、瀝青混凝土攤鋪機、壓路機等。

2.1 瀝青混凝土拌和機。瀝青混凝土拌和宜采用間歇式拌和機，有條件的施工隊應配備計算機設備，并配置除塵設備，能達到環保要求，冷料倉的數量要滿足配合比的需要，一般不宜小于5個。拌和機宜備有保溫性能良好的成品儲料倉，儲存期間混合料溫度降低不得超過10℃，不能有瀝青滴漏，儲存時間不得超過72小時。

2.2 室內試驗檢測儀器。瀝青拌和站常用的主要試驗檢測儀器有瀝青延伸度儀、瀝青軟化點儀、瀝青針入度儀、馬歇爾電動擊實儀、瀝青混合料穩定測定儀和瀝青含量測試儀等。

3 原材料要求

瀝青路面使用的各種材料運至瀝青拌和站后，必須取樣進行質量檢驗，經評定合格后方可使用，不得以供應商的檢測報告代替現場檢測。拌和站場地要求硬化，各種集料應分隔儲存。

3.1 瀝青。瀝青宜根據當地的成功經驗確定類型、等級和標號，進場前應檢驗針入度、延度、軟化點等指標。

3.2 粗集料。粗集料應具有良好的顆粒形狀，潔凈、干燥、表面粗糙，無有害雜質，粒徑規格要符合要求。壓碎值不大于30%，磨耗損失不大于35%，表觀相對密度不小于2.45噸/立方米，吸水率不大于3%，與瀝青的黏附性不小于3級，針片狀顆粒含量不大于20%，軟石含量不大于5%。

3.3 細集料。天然砂、石屑等細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，粒徑規格符合要求，表觀相對密度不小于2.45噸/立方米，含泥量不大于5%，砂當量不小于50。瀝青混凝土中天然砂用量不宜超過集料總量的20%。

3.4 礦粉。礦粉應干燥、潔凈，不應含有泥土等雜質，無團粒結塊，含水量不大于1%，親水系數不大于1%，塑性指數不大于4%。

3.5 瀝青混凝土。瀝青混凝土正式拌和前，應采用馬歇爾配合比設計法進行混合料配合比設計。通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，確定材料品種及混合料生產配合比。經設計確定的標準配合比在生產過程中不得隨意變更，嚴格控制進場材料質量，并按照規范規定的頻度和質量要求檢測礦料級配，混合料瀝青用量，馬歇爾試驗的空隙率、穩定度和流值等指標。

4 瀝青混凝土施工工藝流程

瀝青混凝土施工工藝流程有：測量放樣、混合料拌和、混合料運輸、混合料攤鋪及碾壓等。

4.1 鋪筑試驗段。正式施工前，應鋪筑100至200米試驗段，確定松鋪厚度、攤鋪速度、碾壓工藝和最佳的機械設備組合。測算拌和站的生產能力、汽車運力和攤鋪速度，三者之間一定要匹配。

4.2 測量放樣。鋪筑瀝青混凝土面層前，現場測量人員應事先恢復中樁，并畫出攤鋪的導向線。

4.3 清掃透層。鋪筑瀝青面層前，應檢查透層質量，不符合要求的不得攤鋪，并認真進行處理。

4.4 透層。路面基層養生結束后，要及時噴灑透層油，形成滲入基層表面一定深度的薄層，增加層間結合。

4.5 天氣要求。噴灑透層油應選擇溫度較高的晴天進行，氣溫低于10℃或大風天氣，有霧或即將降雨時不得噴灑透層油。

4.6 原材料要求。透層油可采用液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青等，基質瀝青的針入度通常不小于100。透層油的用量通過試灑確定，對于無結合料粒料基層，液體瀝青每平方米用量為1至2.3升，乳化瀝青為1至2升，煤瀝青為1至1.5升；對于半剛性基層，液體瀝青每平方米用量為0.6至1.5升，乳化瀝青為0.7至1.5升，煤瀝青為0.7至1升。

5 透層施工工藝流程

透層施工工藝流程有：清掃基層、噴灑透層油、撒布石屑等。

5.1 清掃基層。在噴灑透層油前，應先將基層表面的松散集料清掃干凈，將塵土吹凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，避免污染。

5.2 噴灑透層油。透層油宜采用瀝青撒布車一次噴灑，車速應穩定，噴灑要均勻，在基層全寬度內分布成一層薄層，有花白遺漏應用手工瀝青撒布機補灑。

5.3 撒布石屑。透層油噴灑完成后，應在適當時間撒布石屑，防止過往車輛破壞透層。短時間應封閉交通，并盡早鋪筑瀝青面層。

5.4 混合料拌和。拌和時間應根據具體情況試拌確定，每盤的生產周期不宜少于45秒，其中干拌時間不少于5到10秒，瀝青混合料的出料溫度為140℃到160℃。

5.5 混合料運輸。瀝青混凝土運輸宜采用大噸位自卸汽車，從拌和機向運料車裝料時，應多次移動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析，并應用防雨保溫苫布覆蓋。運料車應在攤鋪機前10到30厘米處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。

5.6 混合料攤鋪。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓?；旌狭纤射佅禂狄话銥?.15至1.25，攤鋪溫度不應小于130℃。攤鋪速度宜控制在每分鐘2到6米。攤鋪機的螺旋布料器應根據攤鋪速度調整到一個穩定速度，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，減少攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪過程中，不宜用人工反復修整，當需要人工局部找補時需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整層鏟除。

5.7 混合料碾壓。瀝青路面施工至少要配備兩臺壓路機，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，并在盡可能高的溫度下進行，不得在低溫狀況下反復碾壓，導致石料棱角磨損、壓碎。初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，盡快使表面壓實，減少熱量散失，碾壓速度為每小時2到3公里，混合料初壓溫度為110℃至130℃；采用鋼輪壓路機靜壓1到2遍，碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機。碾壓次序與路面墊層的碾壓次序基本相同。采用振動壓路機時可免去初壓，直接進行復壓工序。復壓應緊跟初壓后進行，復壓的總長度通常不超過60到80米，碾壓適宜速度為每小時3到5公里，復壓溫度為90℃至110℃。采用振動壓路機壓實不少于4到6遍，振動壓路機折返時應先停止振動。終壓緊跟在復壓后進行，可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的壓路機碾壓1到2遍，碾壓適宜速度為每小時4到6公里，如復壓后無明顯輪跡可免去終壓，終壓溫度不小于70℃。

5.8 路面接縫。路面施工中不可避免會出現施工橫向接縫，可采用自然碾壓的斜接縫。有條件的地區可采用平接縫，搭接長度為40到80厘米，搭接應平整，并充分壓實。

6 施工質量檢測

施工過程中隨時檢測攤鋪松鋪厚度、混合料各個階段的溫度等指標。瀝青混凝土路面成型后，要對壓實度、彎沉、厚度、寬度、平整度、中線偏位、縱斷高程、橫坡等指標進行檢驗。

參考文獻

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[2] 程建群.道路施工質量控制的探討[J].中國科技信息，2005（13）.

作者簡介：吳小杰（1968- ），男，江蘇江陰人，江蘇澄佑建設工程有限公司，道橋工程師，研究方向：道路與橋梁工程。