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預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土的施工工藝問(wèn)題探討

2014-02-24 06:57:12董碩
建材發(fā)展導(dǎo)向 2014年1期
關(guān)鍵詞:箱梁混凝土

董碩

摘 要:通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土施工工藝的了解,對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土施工澆筑、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉等各項(xiàng)工藝進(jìn)行總結(jié),闡述預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土施工的各環(huán)節(jié)的施工重點(diǎn)和施工方法。

關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力;箱梁;混凝土;養(yǎng)護(hù);張拉

1 澆筑前的施工準(zhǔn)備

澆筑混凝土前,應(yīng)對(duì)模板尺寸、波紋管、預(yù)埋件、預(yù)留孔及拉桿等加以檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

澆筑混凝土前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。

檢查拌合機(jī)、泵車、裝載機(jī)等有關(guān)機(jī)具設(shè)備,確認(rèn)其處于良好工作狀態(tài)。

實(shí)驗(yàn)室對(duì)本次混凝土拌合澆筑的配料進(jìn)行交底(配料單)。拌合機(jī)操作人員根據(jù)配料單調(diào)整計(jì)量設(shè)置。

根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的降溫防裂措施,在不同季節(jié)對(duì)梁片結(jié)構(gòu)進(jìn)行試澆筑,通過(guò)測(cè)溫或計(jì)算分析,事先確定施工過(guò)程中混凝土溫度參數(shù)的合理控制值。

2 澆筑混凝土注意事項(xiàng)

梁體砼應(yīng)連續(xù)灌注一次成型,各層及分段砼不得間斷,并應(yīng)在前層或前段砼初凝之前,將次層或次段砼澆筑完畢。

為及時(shí)發(fā)現(xiàn)澆筑過(guò)程中因砼灌入通道堵塞,出現(xiàn)砼大面積斷層,導(dǎo)致重大質(zhì)量事故。為使分段灌注的砼數(shù)量較為穩(wěn)定,布灰人員在每次灌注時(shí)應(yīng)采取基本穩(wěn)定的布灰工藝,如分段布灰長(zhǎng)度、分段澆筑高度、同段布灰部位等基本相同。

灌注箱梁混凝土?xí)r,將隨時(shí)檢測(cè)、控制混凝土的坍落度,從灌注的初、中、后期隨機(jī)抽取拌制的混凝土制作試件,每塊箱梁的試件組數(shù)按規(guī)范、監(jiān)理要求制作。至少有4組試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作評(píng)定梁體養(yǎng)護(hù)28天的強(qiáng)度,5組試件隨梁養(yǎng)護(hù),彈性模量試件至少3組,作為拆模、預(yù)施應(yīng)力等的依據(jù)。

混凝土澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋管道的檢查,防止堵塞。必要時(shí)進(jìn)行通孔。

3 灌注工藝

梁體混凝土采用一次性連續(xù)澆筑成型。梁體混凝土的澆筑要求如下:

3.1 混凝土的澆筑采用連續(xù)整體澆筑。澆筑時(shí)采用斜向分段、水平分層的方法。其工藝斜度為30°~45°,縱向分段長(zhǎng)度控制在6~10m,水平分層厚度宜為25~30cm,不得大于30cm,先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。

3.2 澆筑總的原則為:從中間向兩端、水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對(duì)稱連續(xù)澆筑。同一斷面混凝土灌筑順序?yàn)橄雀拱甯亢蟮装澹俑拱迳喜浚詈箜敯逡戆濉C繉踊炷恋臐仓叨炔怀^(guò)30cm。

3.3 混凝土澆筑前,由試驗(yàn)室測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、水膠比、泌水率等工作性能,并填寫《混凝土性能檢查記錄表》,混凝土入模溫度控制在5~25℃;模板溫度控制在5~35℃,為了保證混凝土的入模溫度及模板溫度,在澆筑混凝土?xí)r準(zhǔn)備4只溫度計(jì),對(duì)每車混凝土進(jìn)行量測(cè)并記錄,對(duì)模板溫度每半個(gè)小時(shí)進(jìn)行測(cè)溫一側(cè)。如果模板溫度高于35℃,則采用模板側(cè)面進(jìn)行澆水降溫的方式。

4 預(yù)應(yīng)力施工

對(duì)張拉機(jī)具的選型:錨固體系采用OVM系列錨具,油壓千斤頂長(zhǎng)度不大于60cm的千斤頂。張拉千斤頂采用穿心式雙作用千斤頂,額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍,張拉千斤頂在張拉前必須進(jìn)行校正,校正系數(shù)不得大于1.05。校正期為1個(gè)月且不得超過(guò)200次。

壓力表采用防震型,表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5~2.0倍,其精度不應(yīng)低于1.0級(jí)。校正有效期為1周,當(dāng)用0.4級(jí)時(shí),校正期為1個(gè)月。

油泵油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍,額定油壓數(shù)宜為油壓數(shù)的1.4倍。

千斤頂、壓力表、油泵配套校正使用,并按相應(yīng)的管理制度進(jìn)行使用、維護(hù)與保養(yǎng),并建立臺(tái)帳。

根據(jù)張拉力、鋼絞線彈性模量、鋼絞線長(zhǎng)度及其彎曲形式算出鋼絞線伸長(zhǎng)量。此現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力鋼筋線采用雙控指標(biāo)進(jìn)行控制。

工藝流程:備料→人工開盤→下料→編束→穿束→張拉→錨固→灌漿。

下料:下料長(zhǎng)度主要考慮管道長(zhǎng)度及其錨具工作長(zhǎng)度,鋼絞線采用砂輪機(jī)平放切割,每次切割時(shí)要對(duì)切割片前后鋼絞線頭加固牢固,防止散頭,并且鋼絞線下料要求在下料平臺(tái)上下料切割。下料平臺(tái)采用50×50角鋼,口朝上制成。在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行下料加工。

編束:根據(jù)每孔管道下料長(zhǎng)度及其根數(shù)進(jìn)行編束,編束時(shí)各束要求理順,并在各端頭2m范圍內(nèi)每0.5m用鉛絲綁扎編束,然后中間每1.5m綁扎編束。鋼絞線編束完成后要分編號(hào)進(jìn)行堆放,并不得出現(xiàn)死彎等現(xiàn)象。

穿束:鋼絞線運(yùn)輸采用平板車運(yùn)輸,運(yùn)輸過(guò)程中不得出現(xiàn)死彎并且彎曲半徑不得小于1m,穿束前對(duì)端頭用塑料布纏裹牢固,穿束采用人工一端穿束另一端利用定向滑輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引,主要利用下一孔搭設(shè)的鋼筋平臺(tái)進(jìn)行穿束。

張拉:張拉順序?yàn)椋?→初應(yīng)力(0.1σk)→σk(靜停5min)→補(bǔ)張拉σk→錨固。

預(yù)應(yīng)力施工時(shí)采用兩端張拉方式,以張拉應(yīng)力和張拉伸長(zhǎng)量進(jìn)行“雙控”控制。

張拉分為預(yù)張拉、初張拉、終張拉三階段,當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80%時(shí),可以把預(yù)張拉和初張拉合并進(jìn)行,張拉前一定要脫開內(nèi)模,防止阻礙梁體的壓縮。

初張拉階段:要求同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度達(dá)到80%。

終張拉階段:要求砼強(qiáng)度達(dá)到100%以上,養(yǎng)護(hù)齡期超過(guò)10天。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行喇叭口和管道摩阻試驗(yàn),根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)摩阻參數(shù)進(jìn)行修整。然后按設(shè)計(jì)要求的程序和應(yīng)力對(duì)各束預(yù)應(yīng)力筋張拉控制。

5 封端施工

封端混凝土采用無(wú)收縮混凝土C50,配合比設(shè)計(jì)由工區(qū)試驗(yàn)室完成,抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。

封端前應(yīng)對(duì)錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。防水涂料應(yīng)符合GB/T2965規(guī)定。

綁扎封端鋼筋之前,先將穴內(nèi)梁體鑿毛,用一端帶彎鉤一端帶螺紋的鋼筋旋入錨具墊預(yù)留孔上,作為固定封端的鋼筋網(wǎng)片,將鋼筋網(wǎng)綁扎在這短鋼筋上,進(jìn)行封端。另固定封端模板的鋼筋好焊在錨具板上,其未端應(yīng)套一30mm左右木質(zhì)套管,長(zhǎng)度應(yīng)大于保護(hù)層,待拆模后,鑿除木套筒,用M50水泥漿封堵密實(shí),確保鋼筋保護(hù)層厚度大于35mm。

封錨混凝土要加強(qiáng)搗固,要求混凝土密實(shí),無(wú)蜂窩麻面,與梁端平齊,封端混凝土各處與梁體的錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)2mm。

加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),充分保持混凝土濕潤(rùn),防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后,采用聚氨酯防水涂料對(duì)接縫處進(jìn)行防水處理。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉吉士,張俊義,陳亞軍編.橋梁施工百問(wèn)[M].北京:人民交通出版社,2003(07).

[2] 交通部第一公路工程總公司主編.公路施工手冊(cè):橋涵(下冊(cè))[M].北京:人民交通出版社,1999(11).

[3] 楊文淵,徐犇主編.橋梁施工工程師手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,2003.

[4] 路橋集團(tuán)第一公路工程局主編.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[M].北京:人民交通出版社,2000(10).

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