中國出口集裝箱綜合運價指數（CCFI）

朱蓬舟

美國航線一枝獨秀 難掩市場總體疲軟

中國農歷新年前貨物的集中出運對于短期內市場供求關系改善雖有利好，但由于各航線目的地經濟基本面不同，市場表現各異，綜合指數因此小幅波動。

1月17日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1128.73點，較上周上漲1.2%；上海出口集裝箱運價指數為1188.44點，較上周上漲1.8%。

歐地航線，總體出口貨量表現較好，多個航次出現爆艙現象。但由于歐洲經濟復蘇仍不穩定，且目前航線可用運力基數較大，市場不確定性有所增加，因此班輪公司普遍采取穩妥的定價策略，在較高裝載率水平情況下，仍選擇小幅下調運價以保持各自的市場競爭力。

1月17日，上海出口至歐洲、地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）分別為1641美元/TEU、1670美元/TEU，較上周分別下跌4.2%、4.3%。

北美航線，根據美國供應管理協會最新公布的調查結果顯示，去年12月美國制造業活動保持擴張勢頭。同時制造業就業指數和新訂單指數均創下逾兩年來新高。良好的經濟指標數據對于市場信心有所提振。出口市場仍延續此前兩周艙位趨緊的狀況，短期內賣方市場地位有所加強。多重因素影響下，部分班輪公司開始推進1月份內的第二波運費上漲計劃，但運價漲幅各異。

1月17日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2111美元/FEU、3430美元/FEU，較上周分別大幅上漲13.1%、6.6%。

澳新航線，自進入1月份以來，節日貨量令航線船舶平均裝載率保持在九成左右。……