鄧發飛機失事死亡真相

方園

他被敵人稱為“中共秘密警察頭子”、“中共大特務”、“中共高度危險分子”。因為他是保衛中共中央、鞏固革命政權和革命根據地、鎮壓反革命分子、搜集情報、打擊敵特的專家，以至于當他的死對頭、國民黨軍統特務頭子戴笠暴斃后，他成了軍統最大的懷疑對象，并被確定為報復首選目標。最終，他不幸死于飛機失事。

這個為軍統特務恨之入骨的人叫鄧發，原名鄧元釗，是中國共產黨早期領導人之一。在中共六屆三中全會和第七次全國代表大會上，鄧發當選為中央委員；六屆五中全會上，他當選為政治局候補委員；六屆六中全會上，他當選為政治局委員。1945年9月，鄧發代表解放區職工出席了在巴黎召開的世界職工代表大會。1946年4月8日，鄧發乘飛機返回延安。途中，飛機在黑茶山失事，機上人員全部遇難。

對于鄧發的真正死因，黨中央一直都沒有放棄追查。但是多年來，始終沒有找到確鑿證據。這個謎團直到事發50多年后才被徹底揭開：鄧發其實是死于軍統之手，“飛機失事”是一個軍統策劃的暗殺陰謀。

早期保衛工作的領導人

從1922年1月起，鄧發先后參與組織和領導了北伐戰爭、香港海員大罷工、省港大罷工、廣州起義。廣州起義失敗后，鄧發率領工人赤衛隊在長堤一帶阻擊敵人，掩護起義部隊撤退，同數十倍于己的敵人浴血奮戰，最終只剩下三個人作戰。為擺脫敵人的追殺，1928年2月，鄧發奉命回云浮老家隱蔽。1930年冬，鄧發任中共閩粵贛邊特委書記兼軍委會書記。1931年7月，鄧發赴中央蘇區瑞金擔任中共蘇區中央局委員、紅軍總司令部政治保衛處處長。在毛澤東的直接領導下，全面負責紅軍的政治保衛工作。

早在1930年10月，蔣介石便“集中武裝力量、社會力量、經濟力量來進攻”蘇區，展開一次又一次的“圍剿”。當地的豪紳地主則與之配合，組織各種善后委員會、清鄉委員會、剿匪反共委員會、靖衛團、保安隊、民團等反動組織，伺機進擾蘇區。他們還進行各種破壞活動，有的大肆傳播所謂“共產共妻”、“殺死25歲以下之人”之類的謠言；有的藏匿槍支搞暗殺活動；有的糾集武裝固守山寨土圍，與蘇維埃政權相抗衡，破壞蘇區的社會秩序；有的則刺探消息，為國民黨軍隊進攻蘇區當向導。特別是國民黨軍隊進攻蘇區時，采用了所謂的“三分軍事，七分政治”的策略，利用非戰爭的手段，以金錢來收買利誘革命隊伍中動搖異己分子，打入紅軍、政府、地方武裝、黨和群眾組織中，來破壞革命力量。反動派用一切方法組織蘇區內部豪紳地主殘余和資本家富農等反革命力量，進行反抗蘇維埃政府的活動。鑒于這種情況，1931年11月27日，中華蘇維埃共和國臨時中央政府舉行了第一次執委會，決定設立“國家政治保衛局”。

臨時中央政府執行委員鄧發被任命為第一任國家政治保衛局局長，統管各蘇區、白區的相關工作，負責偵查、壓制和消滅政治上、經濟上一切反革命組織活動和清除盜匪。國家政治保衛局下設偵察部、執行部、白區工作部等部門，偵察部部長為李克農，執行部部長為洪水，白區工作部部長為潘漢年，秘書長為歐陽毅。中央對保衛局實行垂直領導，地方政府無權停止和改變國家政治保衛局的命令。國家政治保衛局及其下設機構還享有各種特權，如在邊區的地方保衛局和前線的紅軍保衛局，對敵人、邊區的法西斯分子、反動的豪紳地主陰謀叛變分子，有權不經過法庭審判而直接處置，但處置后需呈報國家政治保衛局備案審核；在團匪活動區域內的地方分局、紅軍分局，對捕獲的團匪首領及地主出身而堅決反革命的分子，也可不經法庭審判直接處置，處置后再呈報國家政治保衛局備案審核；對重大的緊急的反革命案件，國家局及各分局機關有權采取緊急處置，處置后如地方政府或軍政首長提出異議、發生爭執時，由中央人民委員會裁決。

為了跟紅軍中的普通戰士有所區別，保衛局的工作人員還采用了特殊的符號和標志。他們不僅戴綠底紅邊的領章，而且胸前還佩戴一枚用錫鐵皮做的長30毫米、寬10毫米、刻有“KBU”俄文字母的胸章。“綠領章部隊”的稱號也由此而來。保衛局的干部、戰士絕大部分出身于工農，而且全部是共產黨員，每個人入選之前都要經過嚴格的政治審查。審查不僅要詳細審閱個人歷史檔案，而且要當面考核，從家庭情況、個人歷史、社會關系到參加革命動機，每個時間段的表現乃至每次具體戰斗中的情況等，都要一清二楚。在國家政治保衛局內部流行著這樣一句話：“黨是鐵的紀律，保衛局是鋼的紀律。”

年僅25歲的鄧發卻有著多年白區秘密工作的經驗，他常常以各種有效的手段訓練機要、警衛干部，制定和部署反特防奸等一系列保安措施。這些訓練使得這支“特種部隊”面對國民黨反動派的各種卑鄙手段施行的破壞，都能針鋒相對地開展卓有成效的斗爭，并取得赫赫戰績，為粉碎國民黨軍隊對蘇區的進攻，保衛蘇維埃政權，保護群眾的利益，鞏固工農民主專政，鎮壓反革命分子，發揮重要作用。國家政治保衛局出色的工作也讓他們贏得了“蘇維埃共和國衛士”的美譽，多次受到中華蘇維埃共和國中央人民委員會的特別嘉獎。

長征結束后，鄧發繼續擔任國家政治保衛局局長。他配合實際情況，進一步加強了對中央領導同志和中央重要會議的安全警衛工作，保衛了革命政權和革命根據地，加強了黨對根據地的領導工作，保證了許多重要物資進入根據地，為軍民戰勝敵人提供重要物質保障等等。美國著名作家、記者埃德加·斯諾曾在《西行漫記》中描述：“鄧發！鄧發！……哦，鄧發是中國共產黨秘密警察的頭子，中國紅軍特務隊的首領而且還有懸賞5萬元要他的首級……他，這個鼎鼎大名的‘共匪，就生活在敵營的中心，不把到處追緝他的特務放在眼里。”

在新疆卓有成效的工作

抗日戰爭全面爆發后的1938年1月，鄧發被任命為中共駐新疆代表，兼管八路軍駐新疆辦事處、駐迪化（烏魯木齊）的由紅軍西路軍左支隊余部整編而成的“新兵營”的工作。當時，在新疆的活動要受共產國際和中共中央的雙重領導，事實上更多的是聽命于共產國際，而且還要遵守共產國際、前蘇聯制定的以不宣傳共產主義、不公開黨員身份和不發展黨的組織為內容的“三不”組織原則。在此情況下，鄧發要完成抗日民族統一戰線、保持與蘇聯之間物資、人員往來等一系列重大任務，無疑舉步維艱，可鄧發的工作仍卓有成效：他將一批優秀共產黨員派入新疆學院、省立第一中學等學校擔任領導職務或教學工作，以延安的“抗大”精神辦學，向學生傳播馬列主義和抗日愛國進步思想，為新疆培養了一大批思想進步而又年輕有為的專業人才。

鄧發還充分利用盛世才請求派共產黨員幫助其整頓和加強新聞工作的機會，將部分赴新疆工作的干部派入《新疆日報》社并進行了改組，使該報從社長、編輯到制版、校對、印刷，幾乎都由共產黨員擔任，除經常報道國內外形勢、八路軍的戰績、敵后抗日根據地的情況以及新疆各族人民支援抗戰的事跡和經濟文化建設事業的發展之外，還連載毛澤東的《論持久戰》、《新民主主義論》等著作，發行了馬、恩、列、斯、毛澤東的著作以及國內外進步書刊等。鄧發還派出共產黨員去和田、喀什、阿克蘇等地任地方報社社長和編輯。這使新疆各族人民有機會接受無產階級革命思想的教育，增強政治覺悟和抗日愛國熱情。《新疆日報》的影響力也吸引了諸如杜重遠、薩空了、茅盾、趙丹等一大批愛國民主人士、進步知識分子、文藝工作者赴新疆工作，形成了聲勢浩大的新疆新文化運動。

鄧發充分利用前蘇聯的援助，精心籌建航空部隊，著手組建了航空隊黨支部，為我黨我軍培養出一批既能駕駛飛機又會維護修理飛機的技術干部。

為了進一步發揮“新疆民眾反帝聯合會”的作用，鄧發將黃火青等優秀黨員派出，擔任秘書長和內設部門部長等職，以出版會刊《反帝戰線》和舉辦干部訓練班等活動，培養了一大批各民族干部，也使之真正成為全疆各族人民反對帝國主義的群眾性進步組織。

面對當時新疆財政混亂、經濟低迷、物價飛漲、民不聊生的局面，鄧發通過整頓財經干部作風、健全完善財經制度、改革幣制等一系列努力，實現了收支基本平衡、物價趨于穩定、生產穩步發展、人民生活改善的良好局面，使新疆援助全國抗戰的實力大大增強。

針對盛世才既對中共人士處處設防和監視，又打著“親蘇友共”的幌子的兩面做法，鄧發始終采取既斗爭又團結、以斗爭求團結的方針，教導同志們：“他不讓我們宣傳馬列主義，我們就用馬列主義精神宣傳‘六大政策，也等于宣傳馬列主義；他不讓我們發展組織，我們就用馬列主義教育群眾，為發展組織做好思想準備。”在他的領導下，新疆黨組織的發展準備工作穩步進行。而盛世才對鄧發則愈發不滿，暗地里稱他是“中共高度危險分子”，多次要求中共中央換人，從而引起了共產國際和中共中央的高度注意。為此，1939年8月底，赴蘇療傷的周恩來被要求在迪化逗留，處理鄧發和盛世才的關系問題。盛世才再次向周恩來斷然要求中共立即從新疆撤回鄧發，甚至威脅說，如果鄧發留在迪化，就不要讓他看見。周恩來赴蘇后，和共產國際總書記季米特洛夫共同簽發了一封致中共中央的電報：“鑒于政治局勢讓鄧發離開烏魯木齊。指示他務必不要在烏魯木齊滯留”。

1939年9月，鄧發因車禍撞斷了肋骨，需要長期治療調養。中共中央決定將他調回延安。行前，鄧發告誡繼任者陳潭秋：“盛世才就其出身來說是個野心軍閥，就其思想來說是個‘土皇帝，就其行為來說是個‘狼種豬。”果然，盛世才于1942年反蘇反共，投靠了蔣介石。

“飛機失事”的質疑和真相

抗戰勝利后，蔣介石電邀毛澤東赴重慶談判。10月10日下午，中共代表同國民黨代表簽署了《國民政府與中共代表會談紀要》。之后，雙方還就召開政治協商會議問題進行協商。1946年3月1日，國民黨六屆二中全會在重慶召開。蔣介石宣稱政協決議無法律效力，推翻了政協決議。3月17日，國民黨軍統特務頭子戴笠從重慶乘專機飛往上海，途中因烏云密布、雷電交加，不得已轉飛南京，期間在南京西郊的戴山失事，機毀人亡。

鑒于戴笠生前曾給中共制造過許多麻煩，甚至帶來巨大損失，戴笠的親信們想當然地將戴笠之死歸咎于中共的暗害，發誓“要給戴老板報仇”，并瘋狂地把報復目標選定為中共秘密情報工作的核心領導人鄧發。

1946年4月8日，為了向中共中央匯報工作，鄧發乘飛機返回延安。當日下午，飛機在山西省興縣的黑茶山失事，機上人員全部罹難。

4月19日，延安各界舉行了隆重的追悼大會。周恩來在《新華日報》發表署名文章《“四八”烈士永垂不朽》，其中寫到：“鄧發！你是工人隊伍里培養出來的領袖，最后，你為中國工人階級聯合戰線同時也是為世界工人階級聯合戰線，建立了光輝的成績。但是這成就剛剛開始，你竟一去不返！”

盡管國民黨一再強調飛機失事是因為操作和天氣的原因，但中共中央推斷其實應系人為破壞。黨中央指令晉綏公安總局調查此事件。晉綏公安總局針對失事事件提出了一系列的疑問：西安到延安本該一直向北飛行，為什么拐向東北，飛到黃河以東的黑茶山？當時從西安北上的沿途及延安的天氣并不壞，機長又是佩戴有飛虎隊臂章的經驗豐富的美國飛行員，怎么會發生如此低級的技術失誤？周恩來也不認可國民黨“失事”一說，他認為空難一定是國民黨的陰謀。周恩來公開提出質疑：“這一次開飛機的是美國人，坐飛機的都是共產黨人，并且主要的都是共產黨高級且重要的領導人。尤其是這樣不應該也不允許出的重大事故不可思議地發生了。而國民黨一方沒有損失一根毫毛，出事情的一方僅僅就是中共一方和擔任機組飛行任務的美軍飛行員。這太不公平，也太不合情理。”

可是因為苦無證據，中共中央為促成國共合作，不愿給國民黨留下借口，于是表現出極大的真誠以爭取和平談判的順利進行。在新華社發布的消息中，中共中央簡單地稱“想系在濃霧中撞山失事的”。但是，此次事件后，中共中央提出要求：凡是中共中央委員和高級將領乘坐國民黨安排的飛機，一定要有一位國民黨的將軍陪同。在那個特殊的歷史背景下，鄧發“飛機失事”空難的真相一直未能揭開。

但是真相終究不會被永遠掩埋。在事發50年后，真相終于被香港媒體首先“爆料”出來。一位已經隱居臺灣多年、當時參加空難密謀的軍統特務杜吉堂在臨死之前透露了實情。后來臺灣又陸續有人透露出有關空難背后的細節。

時鐘還要撥回到50年前，時任國民黨空軍調度科科長的軍統特務王平虎，安排了那次飛行任務，并將具體內容報告給了南京。戴笠死黨以及軍統頭目認為這是一個好機會，于是直接將報復任務交給了在中美特別合作所任特工隊隊長的軍統特務杜吉堂。杜吉堂召集特務骨干商議如何既漂亮又不容易被察覺地行動。有個懂得飛機構造的特務建議，破壞飛行儀表，使飛機迷航，讓飛機自然墜落，是一個不著痕跡的暗殺方法。杜吉堂于是讓王平虎查到該C-47運輸機的飛行記錄和檔案材料，并讓軍統特務楊耀武利用飛行前例行檢查的機會，假裝機修人員混入，偷偷在飛機高度表和磁羅表反面放了磁鐵。

4月8日上午，飛機準時飛離了重慶。有著3000小時飛行經驗的機組人員、美國飛虎隊飛行員并未覺察異樣。經西安加油、休息飛向延安時，突然下起的冰雹又刮起大風，嚴重影響了飛行員的判斷。加上特務楊耀武所放磁鐵的干擾，使飛行導航系統徹底失去作用，導致飛機處于迷航狀態。本來從西安飛延安應該一直向北，卻因為迷航飛向了東北方向的山西。盡管當時黑茶山地區的能見度比較低，但黑茶山的高度才2000多米，而C-47運輸機的正常飛行高度在6000米以上，如果在正常情況下，是絕不會發生意外的。可是由于飛機飛行的指示高度受磁鐵干擾發生錯誤，導致飛機的飛行高度比儀表顯示的低得多，最終飛機迎頭撞山爆炸。

可見，鄧發的死完全是國民黨特務策劃的一起暗殺事件，他們利用卑鄙的手段殺害了我黨一名優秀的領導人，實在是令人氣憤。鄧發的犧牲對我黨是一個重大的損失，他在保衛工作方面的貢獻，黨和人民永遠不會忘記。