產經動態

? 中國將適時啟動核電重點項目審批

國家能源局在近日下發的《2014年能源工作指導意見》中，明確提出，今年新增核電裝機864萬千瓦，適時啟動核電重點項目審批，穩步推進沿海地區核電建設，做好內陸核電廠址保護。這意味著今年沿海核電建設將進一步提速，內陸核電則仍難有實質性破冰，而要達到2017年5000萬千瓦的裝機目標，今年至少要開工建設4臺百萬千瓦級的工程，以目前國內百萬千瓦核電機組綜合造價150億元計算，投資將達到600億元。

據了解，目前中國商運核電機組17臺，裝機容量1474萬千瓦；在建核電機組共29臺，裝機容量達3166萬千瓦，預計將于2015年前后投產；而根據去年9月10日國務院發布的《大氣污染行動防治計劃》，到2017年，中國運行核電機組裝機容量達到5000萬千瓦，非化石能源消費比重提高到13%。考慮到核電建設周期通常在50個月左右，如不加快審批，減排目標將有400萬千瓦裝機的缺口。

在這種情況下，與去年上半年的保守態度不同，去年下半年政策層面開始釋放出推動核電加速發展的信號。該文件提出，安全高效發展核電。今年，新增核電裝機864萬千瓦。而為了實現這一目標，國家能源局將適時啟動核電重點項目審批，穩步推進沿海地區核電建設，做好內陸地區核電廠址保護。業內預測，如果2020年核電裝機容量新增6000萬千瓦，直接帶動投資將達1.2萬億元。

? 中國將大力推進頁巖氣激增計劃

中國頁巖氣開發的產能，將在去年的基礎上有大幅突破，預計今明兩年，頁巖氣產能可以實現《頁巖氣發展規劃（2011-2015年）》中提出的“到2015年頁巖氣產能將達65億立方米”的目標，去年全年全國產氣量僅2億立方米。這意味著今年中國頁巖氣的產能將提升7倍，而明年又將在今年基礎上提升4倍多。

據介紹，去年非常規油氣勘探開發取得突出，其中，在中石油長寧—威遠地區、富順—永川地區，中石化在涪陵地區頁巖氣新建產能6億立方米，年產氣超過2億立方米。

· 報告 / REPORTS

今年全球鋼鐵業將迎來復蘇產量將增長3.6%

對15位鋼鐵業分析師的調查顯示，全球鋼鐵行業預計今年將實現復蘇，因為歐洲和世界其他地區鋼產量增長反彈，將抵消中國增長減速的影響。今年世界鋼產量將增長3.6%，其中歐洲鋼產量在去年見底后將終于開始反彈。調查顯示，預計中國鋼產量預計將僅同比增長4%，低于去年的約6%。調查結果支持世界鋼鐵協會的預測，即中國鋼產量增幅將自2006年以來首次落后其他國家。

中國工具五金出口占全球半壁江山

根據海關統計，中國工具五金出口，連續多年保持兩位數增長。2012年中國工具五金行業累計出口額114.09億美元，同比增長11.06%；出口國家和地區共達215個，主要集中在美國、德國、日本、中國香港、俄羅斯、英國、澳大利亞、加拿大、荷蘭、印度等，而對印度和澳大利亞的出口額同比增長在20%以上。去年前9月，進出口總額達138.65億美元，其中出口93.37億美元，同比增長8.38%。中國約占全球工具出口的50%。

· 物流項目/LOGISTICS

DHL每周開行成都至中歐直達控溫貨列

DHL在上海宣布，公司使用自制的溫度可控的車廂，借用相關鐵路部門的資源，每周開行中歐直達貨運列車，起始地分別是成都和波蘭鐵路樞紐，使得華東、華南、華北的貨源通匯集到成都，然后通過波蘭運往歐洲各地。

DHL去年已在上海、天津、青島開行了每日直達歐洲的貨運列車，從滿洲里穿越西伯利亞，運行于歐洲北部，稱之為北部通道。此外還開行了成都至波蘭的一周一趟貨運列車，經過烏魯木齊阿拉山口，接上西伯利亞鐵路到波蘭，稱之為西部通道。不過，DHL沒有透露去年各方面的具體數據。DHL較為推崇成都至波蘭鐵路樞紐的線路。DHL稱，自制了一批車廂，“這種集裝箱以柴油電機為動力源，可以實現內部溫度的控制、跟蹤和遠程管理，可以運輸溫度敏感型產品。”據悉，中歐鐵路線一年里的溫度波動相當大，從零下20℃至25℃，車廂溫度不能穩定，就難以運輸高端電子產品、食品、農產品。

首列“津俄快鐵”國際貨運專列開通

1月17日，天津“津俄快鐵”國際貨運專列首發儀式在天津新港站舉行。首列“津俄快鐵”專列滿載42只40英尺集裝箱，從天津新港站啟程，途徑滿洲里、后貝加爾斯克，最終抵達俄羅斯聯邦韃靼斯坦共和國克魯戈洛耶波列站，全程7552公里，運行時間15天。專列由深圳市大洋物流集團、俄羅斯TRANS CONTAINER公司、中鐵國際多式聯運有限公司聯袂打造。本次專列全程實行“零編組”， 大大壓縮了運行時間；一次申報、12小時內通關，提高了通關效率；集中組織發運、統一運作，為客戶降低了20%的運輸成本。

“津俄快鐵”國際貨運專列形成品牌后，將為環渤海經濟圈和京津冀地區的企業，特別是進軍俄羅斯及獨聯體市場的企業提供了快速的物流運輸通道，也將提高天津港口綜合競爭能力和綜合服務水平。endprint