年前運輸需求疲軟沿海綜指持續走低

周杰

本周沿海散貨運輸市場行情延續低迷走勢，市場需求整體疲軟，運價持續走低。

1月30日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1045.55點，較上周下跌1.2%，其中，煤炭、金屬礦石以及糧食運價均有不同程度下跌。

本周，臨近春節，假日因素持續影響煤炭供應與需求，上游煤炭產地及下游高耗能產業陸續停產放假，工業耗電需求持續下滑。同時華東等地氣候適宜，民用電需求同樣增長乏力，電廠日耗水平全面下降。電廠庫存平穩運行，主要沿海電廠煤炭存量均表現充裕。據統計，1月23日，六大電力集團沿海電廠的存煤可用天數分別為：浙電29.86天，上電15.85天，粵電28.49天，國電20.95天，大唐16.69天，華能16.3天。而目前電廠與煤炭供應商之間的年度談判博弈未果，進一步拉低下游電廠煤炭采購積極性，煤炭需求整體疲軟，運輸市場貨源稀缺。另一方面，運力嚴重過剩的格局對船東心理產生一定影響，運價持續探底，部分航線運價更是創下歷史最低水平。

1月30日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1065.76點，較上周下跌1.6%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運價為22.7元/噸，較上周同期下跌1.1元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬載重噸）航線運價為27.7元/噸，較上周同期下跌1.1元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬載重噸）航線運價為32.2元/噸，較上周同期下跌0.9元/噸。華南地區，秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運價為32.6元/噸，較上周同期下跌1.0元/噸。

隨著我國環境治污、淘汰落后產能等力度的不斷加大，鋼鐵生產受限。同時春節將至，鋼鐵下游終端，特別是建筑行業紛紛休工放假，鐵礦石需求出現明顯下降，金屬礦石運價延續下跌走勢。1月30日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1054.79點，較上周下跌0.2%。

在前期政策利好引導下，南方糧食到貨量持續高位運行，致使當前貿易利潤較低，加之節前貿易業務基本停滯，貨源明顯減少。而煤炭運價持續探底也對糧食運輸市場形成沖擊。

1月30日，沿海糧食貨種運價指數報874.31點，較上周下跌5.0%，其中營口—深圳（4萬～5萬噸）航線運價報47元/噸，較上周下跌2元/噸。

油品運輸市場，春節臨近，下游終端整體需求疲軟，多數貿易商也基本暫停業務，市場成交寥寥。

1月30日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1229.50點，與上周持平。endprint