35 kV單芯電纜交叉互聯改造分析

謝國良

(湖南華菱湘潭鋼鐵集團有限公司動力廠，湖南湘潭 411101)

35 kV單芯電纜交叉互聯改造分析

謝國良

(湖南華菱湘潭鋼鐵集團有限公司動力廠，湖南湘潭 411101)

由于35 kV單芯電纜屏蔽存在單點或多點接地，在運行過程中屏蔽層產生感應電壓，屏蔽層形成環流，使電纜發熱，加速老化，甚至形成很高的感應電壓，擊穿電纜外護套。針對這種現象，對35 kV長距離單芯電纜屏蔽實施交叉互聯，有效降低感應電壓，保證電纜的安全穩定運行。

感應電壓；環流；交叉互聯

1 前言

目前，湘鋼35 kV單芯電纜是供電的主要方式，特別是長距離輸送電。而在35 kV長距離單芯電纜輸送電過程中，由于隧道內電纜無規則擺放，在電纜屏蔽層上感應出超出安全電壓的過電壓，影響電纜的正常運行。因此，為了有效降低感應過電壓，湘鋼35 kV超過1500 m的單芯電纜采用交叉互聯方式，保證運行電纜的安全運行。

2 35 kV單芯電纜交叉互聯改造實施

2.1 電纜屏蔽層接地方式

通常三芯電纜（一般為35 kV及以下電壓等級電纜）都采用兩端接地方式，因為在電纜運行中，流過三個線芯的電流總和為零，在電纜金屬屏蔽層基本沒有感應電壓。而單芯電纜（一般為35 kV及以上電壓等級電纜）一般不能采取兩端直接接地方式。原因是：當單芯電纜線芯通過電流時金屬屏蔽層會產生感應電流，電纜的兩端會產生感應電壓。感應電壓的高低與電纜線路的長度和流過導體的電流成正比，當電纜線路發生短路故障、遭受雷電沖擊或操作過電壓時，屏蔽層上會形成很高的感應電壓，甚至可能擊穿電纜外護套，嚴重者造成電纜單相接地事故甚至短路“放炮”事故?！?br>