外圍油田產能建設道路三線合一的創新

李想 大慶油田采油九廠

外圍油田產能建設道路三線合一的創新

李想 大慶油田采油九廠

針對油田以往鉆井、地面建設、試油、射孔、壓裂、作業等重復征地，浪費資金、浪費時間的問題，為了有效地節約用地，降低油田開發成本，必須降低用地成本和建設投資。自2010年起，在道路系統產能建設中，對鉆井、試油、基建超前進行規劃設計，使鉆井路線與后期產能井排路、通井路吻合率得到提高。對產能道路實施三線合一以減少占地面積，降低建設投資。新建各種路面71.6km，節省占地6930m2，節省征地費用416萬元。

井排路；三線合一；創新管理；節約用地

1 產能道路建設現狀

大慶油田采油九廠組建龍虎泡、葡西和敖右拉等7個作業區，管轄面積達1.8×104km2，年產油74.5×104t。

油田區域內多為草原、林地、農田、江河、湖泊、沼澤等。采油九廠油田開發主要依托油田干路慶西路、龍胡路、龍英路、西干線，省道林肇路，國道齊昂公路。所管轄范圍內的油田道路共計1503.26km。

2 創新管理背景

在創新管理的背景下，使產能道路三線合一，降低井排路征地。

（1）通過2011～2013年建設區塊百萬噸產能投資對比分析，可以看出十二五期間地面百萬噸投資居高不下。

（2）從地面各系統投資情況看，道路系統所占地面投資比較大。

（3）征地費用不斷增長，需有效控制產能建設用地。

十二五以來，隨著國家上調征地價格，各類征地費用大幅度上升，產能建設投資也隨之增加。旱地和天然草地征地費用占道路投資的比例由2006年的24.7%和8.3%上升到目前的35.0%。因此在今后的產能建設中要重點對道路、站場、井場、管線等用地進行進一步的優化簡化[1-2]。

3 創新管理做法

針對油田以往鉆井、地面建設、試油、射孔、壓裂、作業等重復征地，浪費資金、浪費時間的問題，為了有效地節約用地，降低油田開發成本，必須降低用地成本和建設投資。

為了有效地節約用地，規劃設計研究所地面系統在主動與地質大隊、工程技術大隊、土地部門及相關機關部室溝通結合的同時進行詳細現場勘察，并超前規劃設計，第一時間繪制征地圖，使鉆井搬遷進出線路、鉆井井場用地與后期產能井排路、通井路、采油井場吻合，達到降低用地成本的目標。

4 創新效果

自2010年起，在道路系統產能建設中，對鉆井、試油、基建超前進行規劃設計，使鉆井路線與后期產能井排路、通井路吻合率得到提高。

對產能道路實施三線合一，減少了占地面積，降低了建設投資。新建各種路面71.6km，節省占地6930m2，節省征地費用416萬元。

5 結語

（1）針對以往鉆井、試油、產能建設道路重復征地，浪費資金的問題，為了有效地節約用地，“十二五”期間進行超前規劃設計，使鉆井路線與后期產能井排路、通井路吻合，達到油公司規定的節省土地費10%的用地成本目標。

（2）根據開發區塊的具體情況，確定井排路建設標準。面對復雜的地面建設形勢，思維方式、工作方法也應該相應地發生變化，不應該照搬過去的做法，應針對新情況、新問題，研究低滲透油田低成本開發之路。

[1]李峰．各種路面在大慶油田的適用性分析[J]．油氣田地面工程，2011，30（8）：7.

[2]謝金莉，易偉．油田道路施工質量控制[J]．油氣田地面工程，2012，31（8）：20.

（欄目主持 焦曉梅）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.12.055