中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2014年1月）

朱蓬舟

本期我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)受益于春節(jié)貨源而有所提振，船公司借勢(shì)陸續(xù)在多條航線上提漲運(yùn)價(jià)并取得部分成功，從而推動(dòng)綜合指數(shù)逐步上升；但由于各航線目的地市場(chǎng)需求波動(dòng)，導(dǎo)致航線表現(xiàn)各異，部分航線運(yùn)價(jià)有所反復(fù)。1月30日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為點(diǎn)，較上月末上升6.8%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1 168.25點(diǎn)，較上月末上升4.7%。

1 歐地運(yùn)價(jià)拉升勢(shì)弱

歐洲航線節(jié)日貨量的良好表現(xiàn)促使船舶平均裝載率提升至90%以上，部分航次滿載出運(yùn)。在市場(chǎng)支持下，1月初航線運(yùn)價(jià)成功上漲，月內(nèi)基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)處于相對(duì)高位。1月中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為點(diǎn)和點(diǎn)，分別較上月上漲16.2%和17.5%。與此同時(shí)，船公司節(jié)日艙位投放力度的加大在一定程度上抵消貨量上漲的利好因素，導(dǎo)致即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格在月初上漲后即開始逐周回落。1月30日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（包括海運(yùn)附加費(fèi)）分別為美元/TEU和美元/TEU，分別較上月末上漲4.6%和2.5%，但比1月初下跌10.5%和10.2%。

2 北美運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上揚(yáng)

美國(guó)勞工部1月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年12月美國(guó)失業(yè)率為6.7%，延續(xù)此前的下降態(tài)勢(shì)，自2008年12月以來首次低于7.0%。由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)步趨好，加之月內(nèi)中國(guó)節(jié)日貨源集中出運(yùn)，北美航線市場(chǎng)供需局面在短期內(nèi)得以扭轉(zhuǎn)。月初市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在貨量支撐下呈現(xiàn)穩(wěn)固態(tài)勢(shì)，此后船公司于中旬再次提漲運(yùn)價(jià)并取得成功。與此同時(shí)，艙位供給增加對(duì)運(yùn)價(jià)上漲產(chǎn)生一定抑制作用，船公司在選擇漲價(jià)時(shí)機(jī)和確定漲價(jià)幅度時(shí)較為謹(jǐn)慎。……