新技術新思維——美國中部卡車展掛車產品

2014-03-15 11:58:36編譯

專用汽車 2014年5期

本刊記者艾倫編譯

每年一度的美國中部卡車展（MATS）的重頭戲是美國那些霸氣的長頭卡車。不過車展上掛車產品也漸漸站在了舞臺的中央，陣勢其實一點也不輸卡車產品。

沃爾瑪推出概念運輸半掛車

沃爾瑪推出的這臺概念半掛車（圖1）應該是全場最閃亮的半掛車了。沃爾沃將之稱為 Walmart Advanced Vehicle Experience（沃爾瑪先進車輛體驗，簡稱WAVE）。之所以稱之為閃亮，是因為它特點和性能十分優越。

這款車的掛車部分是由美國知名的半掛車生產企業Great Dean設計和制造的掛車車身部分大部分采用了碳纖維的材料，這是美國國內第一臺使用碳纖維作為材料的廂式車。車身采用了十分先進的膠粘技術，所以掛車的車身幾乎很少鉚釘。采用了目前美國比較流行的單片53尺的廂板。WAVE的車頭采用突出的設計，首先可以增加車輛的空氣動力學，而且還可以為車身節省空間，讓廂體能裝載更多的貨物。車上的LED大燈采用了最新的技術，不僅美觀，且更能節省能耗，且不容易遭到破壞。

根據沃爾瑪提供的數據，這款WAVE比同類常規的車輛最少能提高20%的空氣動力性能。考慮到沃爾沃在美國每年物流運輸量只大，所以如果今后沃爾沃在運輸貨物時能大量采用這種高效的半掛車，每年將能為沃爾瑪節省大量的成本。

Heil重新進入不銹鋼掛車市場

美國知名的掛車企業Heil已經有13年沒有生產不銹鋼掛車了，不過今年他們將調整戰略。在今年的美國中部卡車展上，Heil展出了一款全新的用于化工運輸的不銹鋼掛車（圖2），這就是一個很強烈的信號，Heil將回歸美國不銹鋼掛車的市場。根據Heil提供的信息，除了這臺化工運輸類的不銹鋼掛車外，他們在今年夏天還將上市一臺全新的不銹鋼罐體的用于運輸食品的掛車。今年的第三季度Heil還計劃出廠一臺用于環衛行業的不銹鋼掛車。看來，Heil回歸不銹鋼掛車行業的決心很足。

在缺席13年后，Heil為何要回歸不銹鋼掛車市場？Heil公司的市場和戰略計劃部總經理Jay Moftt表示：“美國每年不繡鋼掛車的銷量大概是3 000輛左右，這個量其實跟沒夠鋁制掛車的銷量差不多的，美國每年鋁制掛車的銷量大概是4 600臺左右。”既然美國不銹鋼掛車每年的銷量并不低，所以Heil回歸這一行業也并不奇怪了。“不是所有的貨物都適合采用鋁合金運輸的，比如說一些果汁、牛奶盒一些酸性的化學物質，甚至一些高溫的液體。”Jay Moftt說：“有些產品使用不銹鋼運輸比使用鋁合金運輸要合適。這也是我們重新回到這個行業的原因，我們想要重新獲得這一部分行業的市場。”

Heil的總經理和首席執行官Randall Swift表示：“Heil在墨西哥的Juarez市的有一個生產基地，我們在這里投入了很多資金，購置了很多先進的生產設備包括激光切割機等，目的就是生產不銹鋼掛車產品。相信我們在今年7月份，我們第一臺不銹鋼掛車將可以順利駛出生產線。”

除了這一臺不銹鋼掛車外，Heil展出的另一臺掛車也相當受到關注。就是名叫“Unique”的用于運輸食品的干式物流罐車。根據介紹，這款車的最獨特之處就是可以充分保證食品在運輸過程中的干凈。

Great Dane：三款最新掛車產品

作為美國最大的Great Dane掛車生產企業之一，Great Dane怎么會錯過本屆美國中部卡車展。他們在展會上給大家展示了三款最新的掛車產品。

除了這三款全新的掛車產品外，本屆美國中部卡車展最搶眼的沃爾瑪空氣動力學重卡的掛車部分就是出自Great Dane的設計。

Great Dane的總經理Dean Engelage表示“Great Dane的企業發展和創新是并行前進的，持續在加速的。本屆車展給予了我們一個很好的展示我們如何降低美國用戶成本的機會。”

在本屆車展上，Great Dane展出的三臺掛車分別是一臺冷藏車和兩臺低平板半掛車。Great Dane展出的冷藏車為Everest TL（圖3）。這款冷藏車最大的特點就是輕量化，Great Dane 的設計師通過巧妙的設計讓這款冷藏車比同類的冷藏車輕大約12000 lbs。Great Dane的技術人員介紹，這款冷藏車采用了全新的粘合和泡沫板的技術，讓車輛隔溫效果更上了一個臺階，也讓掛車更為穩固且更便于維修。這款冷藏車除了上述的一些優勢外，還在廂體的地板、側板和頂部安裝ThermoGuard裝置，進一步加強了車廂的保溫性能；采用Hendrickson全新的Ultraa-KTM空氣懸架，保證了車輛行駛的平順性；同時還使用了經過表面處理的美觀且實用的鋁合金輪轂。

Great Dane展出的另外一個款半掛車Freedom LT平板車，平板車的結構材料結合和鋼和鋁的材料，不僅讓車輛變得更為輕量化，同時也讓半掛車更便于維修。這款Freedom LT平板車在車輛的主梁、支撐機構上都采用了CorroGuard的防腐蝕涂層，能減少用戶的保養成本。當然這款平板車上還有一套穩固的貨物固定系統，車輪上還安裝了Hendrickson牌子的車胎自動充氣系統還有像鏡子一般光亮的鋁合金輪轂。

最后一款半掛車是Freedom XP鋁合金低平板半掛車。跟同款的鋼制低平板半掛車相比，這款Freedom XP鋁合金低平板半掛車要輕1 000 lbs左右。在常規的情況下，這款車可以承載60 000 lbs的貨物，如果貨物能夠按照十分規則的方式擺放，那么這款低平板半掛車可以承載高達120 000 lbs的重量。在車展上，這款車為了外觀的好看，還專門增加了一些LED燈等裝飾，當然了，其他掛車上的裝備如鋁合金輪轂、車胎自動充氣系統和空氣懸掛等裝置都是標配

Johnson：高效的冷藏廂

Johnson是Great Dane旗下的專門生產冷藏車車身的全資子公司。在本屆美國中部卡車展上，他們帶來了兩款全新的冷藏車車身。分別是Blizzard XL車長為19英尺的深度冷藏的安裝在Freightliner M2底盤上車廂，和一款名叫Guardian LT車身長度為13尺6寸的安裝在GMC Cutaway卡車上的冷藏廂。Guardian LT最大的特點就是冷藏車廂幾乎是地面的高度，可以很方便地對冷藏廂中的貨物進行裝卸，駕駛員也可以很輕松地觀察到貨物裝卸的整個過程。冷藏車廂內有分隔不同貨物的分隔板，不同類型的貨物可以通過分隔板進行分開運輸，避免的貨物之間的不必要的接觸。

Guardian LT車廂的自重很輕，所以可以顯著鑒定用戶的成本，同時由于Guardian LT使用壽命比較長，所以還可以安裝在不同的卡車底盤上多次運用。冷藏廂的兩邊的大門都采用了玻璃纖維材料，為了冷藏廂的高效保溫效果，門上還專門采用了多次空氣壓縮襯墊。

至于Blizzard XL，根據Johnson公司的介紹，這款車可以根據客戶的具體要求進行相關改裝。這款冷藏廂可以裝在托盤、箱子等，還可以使用叉車進行裝卸。廂體的外表采用白皙光滑的玻璃纖維，可以使用保險、冷凍和高度冷凍三種方式對運輸的貨物進行溫度保持。冷藏廂的內部也是采用了玻璃纖維復合材料設計，防撞擊程度很高。冷藏板采用了高壓泡沫噴射技術。Johnson表示這是美國行業內保溫性能最高的冷藏廂板。

中集美國公司：申請專利的側裙

中集美國公司在今年的北美中部卡車展中，也有驚艷的表現。他們展出了兩臺半掛車產品。分別由中集美國全資子公司Vanguard出品的干式貨廂半掛車和一臺由青島中集生產CKD到美國組裝的冷藏式半掛車。

Vanguard公司在美國只生產一款產品，那就是美國最流行半掛車干貨廂式半掛車（圖5）。車展上展出的這款產品最大的亮點就是Vanguard獨創的軟布側裙。近幾年，由于美國國內各大洲對于碳排放的要求在提升，所以也有越來越多的客戶要求提高掛車的空氣動力，所以側裙的也漸漸成為了掛車企業加強空氣動力學的一個方式。美國掛車企業的側裙更多的是使用硬質材料，不論是鋁板、鋼板、復合板還是塑料板，而Vanguard的軟布材料可以說是革命性的。使用的材料跟側簾車的材料類似，跟硬質的材料相比，這種軟布的材料十分輕量化。根據了解，硬質的側裙根據材料不同最重的材料可以達到240 lbs，最輕的材料也會有170 lbs左右的重量。而Vanguard的此款軟布材料的重量可以說是大大降低的。而且由于是軟布材料，所以這款掛車的越障性能優越。美國的其他掛車企業會采取在硬質材料下加裝橡膠來保證掛車的越障性能，顯然，對比之下這款軟布材料要方便且先進得多。那么，這款軟布側裙能提高掛車空氣動力嗎？根據中集的相關人士介紹，這款側裙如今已經通過了美國SmartWay的認證（需要超過5%的空氣動力學加成才能被認證），并且準備申請專利。相信側裙今后將成為Vanguard在美國開拓市場的利器。