天津地鐵變電所節電照明改造

摘 要：針對天津地鐵1號線變電所無人值守的運行管理方式，本著環保節約的原則，在滿足所內照明可靠性的前提下，對所內照明系統進行改造，從而最大限度的滿足節約電能的要求。通過自主研發和現場組裝使得成本最大程度上降低，實際應用經濟有效，收到了良好的節能效果。

關鍵詞：節電；變電所；改造

1 概述

在電力消費方面，我國電力需求以每年超過10%的速率增長。2002年出現過大范圍缺電，2004年缺電的省份達24個，夏季高峰時段全國估計缺電近31GW，2005年有所緩解，但全國夏季高峰時段仍缺電25GW，2006年夏季缺電減少到12GW。因此節電節能勢在必行。

地鐵作為用電大戶，每年的電費占到總運營成本費用的1/3，因此如何節能增效一直是公司上下關注的焦點。這更是作為技術管理部門領導一直關注的問題，基于此電力專業技術室積極開展了針對地面站變電所照明系統改造的技術研究。

2 天津地鐵變電所概況

天津地鐵1號線全線分布著26座變電所為機車牽引和各車站動力和照明提供電源，滿足全線供電的需要，這些變電所在設計和運行上均為無人值班變電所（即無值班人員常駐所內）。這其中的16座地面站變電所，在白天時間內所內可通過自然光源滿足照明的需求，無需再開啟所內各個房間的照明燈，白白的浪費電能，通過對所內照明系統進行認真研究，自行設計開發出節電照明改造裝置，從而可達到既能滿足所內照明需求又能在很大程度上節約電能的要求。

變電所內照明系統包含工作照明和應急照明，由于應急照明是在事故應急情況下便于進行事故處理，需滿足應急響應的要求，因此不對其進行改造。此次改造的重點即在工作照明部分。如果可以實現對工作照明定時開啟和關斷，則可以節約可觀的電能。

3 項目開展情況

每座變電所均配備有工作照明的總閘箱，各個房間的照明從總閘箱處引出通過按鈕開關進行控制，而通過在總電源進線處串入節電控制裝置，即可對全所的工作照明實現定時控制。

時間元器件在電力行業的應用已非常成熟，長期運行穩定可靠，此次改造通過加入這樣一個簡單可靠的元器件即可自動完成我們所期望的功能。通過了解市場上有很多能夠滿足定時控制功能的成熟產品，但多數產品為滿足市場需求，設計較為復雜，功能設置的也更多，相應的產品價格自然也就不菲，如果進行全線改造，費用造價十分可觀。因此專業人員利用自己掌握的專業知識進行了自主設計研究，繪制圖紙，采購物質，完成接線，最終用最少的資金組裝完成了能夠滿足功能要求的節電照明改造裝置，改造設計圖紙如圖1所示：

圖1 節電照明設計圖

時控開關可設定每日固定的時間使輔助開關動作，來接通或斷開回路，從而實現對于工作照明總的控制。如設定每日上午9：00關閉所內工作照明，下午17：00接通工作照明，這樣白天8個小時的時間照明燈即可全部關閉。此外考慮如出現時控裝置故障情況在回路中還串入了旁路空開，當時控開關故障情況下合閘旁路空開導通回路，這樣也不會對今后開展施工作業造成隱患。

改造后實物如圖2所示。

圖2 節電照明實物圖

4 投資與收益

每套裝置費用在600元左右。改造時每個地面站變電所需安裝此套裝置，改造項目合計費用約600×16=9600元。而改造項目可節約的能源：對工作照明部分每盞燈以40W計，停電時間以平均8小時計（8：00-17：00），則每盞燈每年可節約電量為40×8/1000×365=116.8kwh。經統計全線16座地面站變電所工作照明燈共計1120盞，則每年可節約的電量：116.8×1120=130816kwh（即130816度）。每度電費按0.7元（工業用電計價）計算，每年可節約電費：130816×0.7=91571.2元。隨著電費逐年增加（2010年電費已調整為0.8元左右），每年可節約電費130816×0.8=104652.8元。

天津地鐵2、3號線逐步穩定運營，公司也計劃對這兩條線也進行變電所的節電照明改造，預計涉及2號線10座變電所，3號線11座變電所，預計2條線共計每年可節約電能約171696度，每年可節約電費137356.8元。預計完成對天津地鐵1、2、3號線變電所改造后，每年可節約的電費合計可達到242009.6元。

5 結束語

小改造，大收益，只要我們能夠關注節能，在所負責的工作中處處留心，相信能夠涌現出越來越多的節能小竅門、小發明，節能從自身做起，從身邊做起，節能的實效性也可真正得到體現了。

參考文獻

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作者簡介：徐小寧，女，電力技術管理，長期從事天津地鐵電力設備運行維護管理工作。