觀致汽車勇敢地活下去

全年銷售24188輛汽車，同比增長70%，但仍沒有達到年初制定的3萬～5萬輛的目標。

2016年觀致可謂新聞不斷：年初CEO墨斐（Phil Murtaugh）閃電離職，3月執行副總裁孫曉東被檢察院帶走，觀致和奇瑞在一些地方出現同店銷售，再到截至第三季度總虧損額已達60.5億元引發的一片喧嘩，這個曾被寄予厚望的中國品牌仿佛已無力回天。

墨斐、孫曉東在任的一年中，對觀致的管理結構、產品策略、終端價格、品牌定位、渠道布局等均進行了不小的調整，但激烈的市場競爭并未給這個新品牌太多發展空間。

2016年觀致仍有正面消息發出：SUV 觀致5上市；年末又獲雙方股東總額5億元貸款；7月啟動的“兩棲戰略”——堅持技術創新，提升燃油車型競爭力；同時不斷推進新能源車戰略，并在無人駕駛等未來出行解決方案領域積極探索，取得一定進展。

更大的亮點是“黑科技” Qamfree發動機在2016年底正式進入工程驗證階段。2017年全新的GEV平臺（全球電動車平臺）即將推出，純電動車量產在即，高性能的電動概念車也將亮相。

一個需要關注的細節是，2016年秋天履新觀致COO的劉良曾對外表示，2017年將會有第三方為觀致注資百億。《汽車商業評論》認為，或許新技術是吸引新投資人最大的砝碼。

渠道方面，截至2016年底觀致在全國共有不到120家經銷店，2017年仍將繼續擴展。目前，觀致正在進行“經銷商幫扶計劃”，公司每位高管直接認領幾家經銷商，為他們解決實際問題。