環氧樹脂處治水泥路面病害的施工工藝

寧衛華

摘 要：隨著交通事業的快速發展，交通載荷日益重型化，加速了路面的損壞速度，同時由于雨雪冰凍或施工養護不到位等因素，致使在基層完好的情況下水泥混凝土路面常出現坑槽或麻面等病害，影響行車安全和舒適。除切割路面、重新澆注混凝土的處理方式以外，目前市場上常用的路面快速修補劑是由水泥、減水和早強等材料組成，除早期強度能滿足通車條件外，還有基層黏結差、抗沖擊差、不耐腐蝕、使用壽命短等缺點。針對以上情況，公司經過多次試驗，采用環氧樹脂對路面病害行進修補，該工藝對水泥路面出現的麻面、坑槽具有很好的修復效果。

關鍵詞：環氧樹脂；處治；水泥路面病害；施工工藝

中圖分類號：U416.216 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）01-0075-02

1 工藝特點及適用范圍

該工藝是環氧樹脂添加到水泥砂漿（混凝土）中，通過交聯固化及水泥的水化作用形成具有空間網狀結構的高性能復合材料體系，起到增強、抗滲、抗剝落和抗腐蝕作用。

該工藝的特點是：①路面維修簡單、快捷，常溫下快速固化，路面修補后，24 h后便可開放交通，使用壽命長。②堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。以水作為分散介質，對人體無毒害作用，不燃，儲存、運輸方便，安全環保。③黏結力強，抗剝落性、耐久性優異，熱膨脹系數與砼接近?；旌狭虾鸵仔院茫┕げ僮骱啽?。④可使混凝土路面恢復原有的性能，同時具備良好的抗滲性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。⑤具有明顯的成本優勢，所需機械輕小，有利于節能減排。⑥用于各級公路路面、收費站 、服務區、 加油站等水泥混凝土結構的表面麻面和坑槽的修補。

2 施工工藝流程及操作要點

2.1 原路面處理

具體操作時，按以下方法處理：①路面清洗一般用高壓力沖洗，也可用手工清洗除去表層浮漿。若受損路面上存在塊狀或片狀瀝青或其他污物，應用機械或手工清除干凈。②用電動沖擊錘或鑿子鑿掉路面等結構物表面松動部分，用電動角磨機磨掉表層泥土污垢，用電動吹風機吹凈表面灰塵。

2.2 涂刷界面劑

先按A組分∶B組分∶水=1∶1∶1～1.5的比例將A，B組分及水混和攪拌均勻，然后用刷子將修補劑均勻地涂刷在清理過的路面表面。

2.3 底層處理

在進行此工作時要注意：①要修補的部位表面必須要潔凈、干燥、堅實，且無灰塵；②將稱量好的A組分和B組分按比例混合均勻后再加入水攪拌均勻，配制界面處理劑；③將配置好的界面處理劑在清理干凈處涂刷一層，待涂刷后的表面由乳白色變透明后，即可開始修補作業（在低洼處如有積液，應用刷子刷勻）。

2.4 拌和砂漿

先將稱好的水泥和砂子倒入容器中干拌攪勻，再將按比例稱量好的A，B兩組分及水倒入另一容器攪拌均勻，最后再倒入攪勻的水泥和砂中攪拌。待攪拌的混和料表面沒有白沫時，混和料即為均勻狀態。拌和用水可以根據砂漿塌落度適當加減，但已拌好的混和料中嚴禁再加水。

2.5 鋪筑

在工作過程中要注意：①將拌好的砂漿倒在路面上，用特制拖刷刮板攤鋪平整。該砂漿黏度較大，因此用刮板時不能來回攤鋪，只能往一個方向操作，應盡量一次攤鋪均勻、平整，對于已攤鋪好的表面嚴禁再進行任何作業。若已硬化的表面不平整，可以進行二次修補，此時表面可不作任何處理，只需按同樣的工藝進行修補即可。②對局部有較大坑槽和損壞的地方應當先補平坑槽，使其與其他面高差相近。③將面層料用拖刷拖平或刮平，按照路面原坡度進行全覆蓋式澆筑，澆筑厚度應控制在1～1.5 cm之間。④用拖刷或刮板找平，使澆筑面的平整度符合水泥混凝土路面的平整度要求。⑤根據氣溫、濕度等條件，觀察澆筑表面在終凝前進行路面壓紋。

2.6 養護

表面用塑料布或土工布進行封閉式養護24 h，養護期間禁止一切車輛行人碾壓、踐踏施工面，養護期滿后開放交通。

3 質量控制措施

要對質量進行嚴格的把控：①嚴格按照配合比進行配料；②配制好的材料必須在規定的時間內一次用完，嚴禁二次加水拌和使用；③A，B組分舀取工具要單獨使用，切忌交叉使用；④施工完成后及時將工具清洗干凈；⑤修補后的表面如因操作不當出現不平，應用同樣方法及時進行刮平修補；⑥修補后的路面應預留與原路面同樣位置的伸縮縫，并及時灌縫；⑦施工后要注意保護現場，防止輾壓和踩踏。施工過程中遇下雨要注意遮蓋。

4 安全控制措施

嚴格執行安全方面的規章制度：①對進場人員進行三級安全技術交底；②施工前對所有設備進行徹底檢查維修，確保設備的正常安全運轉；③在施工現場兩側1.6 km處的顯著位置設置施工安全警示標志，施工區內按照規定設置施工警示區、過渡區、作業區，施工標志、隔離墩擺放齊全、整齊，防止非施工車輛及人員進入場地；④拌和及施工現場的作業人員必須戴好安全帽，穿反光工作服；⑤施工用電要符合用電安全規程，比如施工現場內電線與其經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數；⑥安排專職安全員對施工現場進行全方面檢查，發現問題及時處理。

5 應用實例及效果評價

我們對朔州高速公路水泥混凝土路面部分混凝土板塊、太古二級公路新園收費站廣場，采用了水溶性環氧樹脂砂漿對表面病害進行處置并進行罩面處理。工程完工后通過對工程進行檢測、跟蹤調查發現：①試驗段的抗滑系數、抗滲系數、路面病害等指標均能夠滿足規范要求。②經過一段時間的通車運行后，表現出了良好的黏結和防水性能，其抗滑性能也較高，提高了公路路面的使用性能。

〔編輯：白潔〕