振動(dòng)壓路機(jī)的運(yùn)用技術(shù)探討

王曉宇 王曉波

摘 要：在現(xiàn)代公路工程施工中，壓路機(jī)是必不可少的工程機(jī)械，無(wú)論是路基、基層還是面層的壓實(shí)，都離不開(kāi)壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)作為現(xiàn)在公路施工中的主要壓實(shí)設(shè)備之一，振動(dòng)壓路機(jī)一般分為單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)主要適用于土基、砂石以及基層等的碾壓，而雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)主要用于瀝青層的碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)在公路、市政、礦山、堤壩以及其他工業(yè)場(chǎng)地等領(lǐng)域施工中應(yīng)用非常廣泛。文章主要結(jié)合自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且翻閱了大量的文獻(xiàn)資料，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)在公路工程施工中的運(yùn)用技術(shù)進(jìn)行一下系統(tǒng)的闡述。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)武撦?；壓路機(jī)；運(yùn)用技術(shù)；安全操作

高速公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)筑交通現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。截止2012年年底，我國(guó)高速公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到96000公里，已經(jīng)超越美國(guó)的92000公里的洲際高速公路。中國(guó)創(chuàng)造了世界高速公路發(fā)展的奇跡。路網(wǎng)整體水平和公路通行能力有了明顯提高。公路網(wǎng)在綜合運(yùn)輸體系中的綜合服務(wù)功能、通行能力、行車速度及舒適性都有較大提高。我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)能夠有如此大的成績(jī)，離不開(kāi)各級(jí)交通主管部門的重視，以及參建各方的努力。公路工程的機(jī)械化施工大大提高了工程質(zhì)量、加快了建設(shè)速度、降低了工程費(fèi)用，特別是壓實(shí)機(jī)械的出現(xiàn)并且依據(jù)市場(chǎng)需求，及時(shí)更新?lián)Q代，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了工期和質(zhì)量。單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)作為壓路機(jī)的一種，壓實(shí)厚度大、效果好、生產(chǎn)率高。根據(jù)其噸位以及工作參數(shù)等的不同，應(yīng)用范圍非常廣泛。本文主要結(jié)合自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且翻閱了大量的文獻(xiàn)資料，對(duì)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在公路工程施工中的運(yùn)用技術(shù)進(jìn)行一下系統(tǒng)的闡述，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

1 振動(dòng)壓路機(jī)優(yōu)點(diǎn)

振動(dòng)壓路機(jī)與靜作用壓路機(jī)相比，在質(zhì)量相同的情況下，壓實(shí)效果、壓實(shí)后的基礎(chǔ)壓實(shí)度、穩(wěn)定性等振動(dòng)壓路機(jī)要好于靜作用壓路機(jī)；當(dāng)所要求的壓實(shí)度相同時(shí)，壓實(shí)遍數(shù)比靜作用壓路機(jī)少；在進(jìn)行瀝青混凝土面層碾壓時(shí)，由于振動(dòng)的作用，能夠使面層的瀝青混合料碾壓密實(shí)，提高路面耐磨性，降低返修率；可以壓實(shí)大粒徑的回填石等，能夠碾壓靜作用壓路機(jī)難以壓實(shí)的物料。

2 振動(dòng)壓路機(jī)的操作

2.1 若要起動(dòng)壓路機(jī)，首先應(yīng)將停車制動(dòng)閥松開(kāi)，將變速桿撥于中位，對(duì)制動(dòng)及轉(zhuǎn)向功能進(jìn)行檢查，開(kāi)機(jī)前，觀察機(jī)械附近是否有障礙或者無(wú)關(guān)人員。

2.2 如果壓路機(jī)要改變行駛方向，應(yīng)該先將振動(dòng)關(guān)閉，嚴(yán)禁邊振動(dòng)邊轉(zhuǎn)向，不得采用換向離合器進(jìn)行制動(dòng)，在情況緊急時(shí)，可以采用后輪制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)。

2.3 在振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)該先起步，后開(kāi)振動(dòng)，停機(jī)時(shí)，先關(guān)閉振動(dòng)后停機(jī)。不得原地振動(dòng)。并且不得在堅(jiān)硬的地面上進(jìn)行振動(dòng)。

2.4 碾壓松軟層時(shí)，應(yīng)該首先靜壓1遍到2遍，然后再振壓，碾壓的時(shí)候，應(yīng)該保持一致的振動(dòng)頻率，對(duì)于那些可調(diào)整振動(dòng)頻率的壓路機(jī)，應(yīng)該在作業(yè)前先將振動(dòng)頻率調(diào)整好，不得在振動(dòng)沒(méi)開(kāi)的情況下對(duì)振動(dòng)頻率進(jìn)行調(diào)整。

2.5 應(yīng)在主離合器脫開(kāi)的情況下，對(duì)換向離合器、起振離合器和制動(dòng)離合器進(jìn)行調(diào)整。在上、下坡或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，不得使用快速擋，并且一般不得在坡上換擋。嚴(yán)禁壓路機(jī)接合振動(dòng)時(shí)車速過(guò)高。多臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)時(shí)，為了避免發(fā)生刮碰和給轉(zhuǎn)向留有足夠空間，相互之間的間距應(yīng)該在3米以上。

2.6 采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)，不得在未碾壓成型的路面上轉(zhuǎn)向、掉頭或者停機(jī)加水。

2.7 壓路機(jī)的停放位置應(yīng)該安全、平坦，一般情況下不允許停在斜坡上，如果必須停在斜坡上，必須在停放之前在斜坡上打好木樁，避免發(fā)生意外。冬季停車過(guò)夜時(shí)，為了防止?jié)L輪與地面凍結(jié)，必須用木板等將滾輪墊起。

3 振動(dòng)壓路機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

為了保證壓路機(jī)保持優(yōu)良的工作狀態(tài)和技術(shù)狀態(tài)，高效可靠的工作，延長(zhǎng)壓路機(jī)的使用壽命，壓路機(jī)在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，機(jī)械內(nèi)部零部件磨損、間隙、工作的穩(wěn)定性、可靠性以及工作效率明顯降低，壓路機(jī)操作及維修人員應(yīng)該及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

3.1 振動(dòng)壓路機(jī)每次使用前，應(yīng)該仔細(xì)檢查如下內(nèi)容：各連接部分的緊固零件是否有松脫現(xiàn)象、檢查輪胎氣壓、檢查軸承是否發(fā)熱等問(wèn)題，如果存在問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理。每日進(jìn)行完施工后，要及時(shí)將油箱加滿油，防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴；每日作業(yè)前要打開(kāi)燃油箱的放水閥放水；在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料用盡或更換濾芯后，必須將管路內(nèi)的空氣排盡。

3.2 按潤(rùn)滑表要求，定時(shí)對(duì)各潤(rùn)滑部位加注潤(rùn)滑油。保證壓路機(jī)處于正常工作狀態(tài)。

3.3 經(jīng)常對(duì)液壓系統(tǒng)油箱進(jìn)行檢查，檢查液壓油是否缺少，各油管接頭有否漏油現(xiàn)象。

3.4 經(jīng)常對(duì)滾壓輪軸向間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整。當(dāng)壓路機(jī)工作半年后，應(yīng)調(diào)換各滾壓輪的安裝位置，使輪胎磨損趨于均勻。

3.5 如壓路機(jī)長(zhǎng)期停放，應(yīng)將機(jī)身架起，減少輪胎受壓變形。久經(jīng)停放，再度使用時(shí)應(yīng)檢查各部位潤(rùn)滑油是否變質(zhì)，如果不能用，應(yīng)將廢油放掉，另?yè)Q新的。

3.6 經(jīng)常對(duì)空氣濾清器、柴油濾清器和機(jī)油濾清器進(jìn)行清理。

4 結(jié)束語(yǔ)

壓路機(jī)是公路工程施工中不可缺少的機(jī)械之一，振動(dòng)壓路機(jī)與靜作用壓路機(jī)相比，具有壓實(shí)效果好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，所以在工程質(zhì)量和進(jìn)度要求非常嚴(yán)格的情況下，受到廣大施工單位的青睞。為了使振動(dòng)壓路機(jī)能夠達(dá)到最好的工作狀態(tài)和技術(shù)狀態(tài)，我們?cè)谶M(jìn)行操作和養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)該仔細(xì)檢查各個(gè)儀表、零部件以及油管等各個(gè)部位是否存在異常，如果存在異常，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理。機(jī)械操作人員應(yīng)該努力提高工作態(tài)度、工作的積極性和工作責(zé)任感。

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