城市地鐵車站工程的蓋挖逆作法施工技術

伊明昌

摘 要：近幾年來，隨著城市化進程的加快，地鐵及相應的軌道交通的發展越來越快，已經成為了我國城市建設的重點項目之一。文章即是在相關研究的基礎上，對地鐵車站工程特點進行分析和總結，希望借此能夠為相關的城市地鐵施工管理提供幫助，為相關工作人員的建設工作有所裨益。

關鍵詞：城市建設；地鐵；車站工程；蓋挖逆作法；管理經驗

在社會經濟不斷發展的今天，城市的發展越來越迅速，城市規模不斷擴大，向三維空間發展已經成為了城市中心區改造的主要方式。所以，城市立體空間的設計理念已經得到了廣泛的認同，僅僅是在地上建設城市高架橋和高層建筑已不能滿足城市發展的需求，進而逐步的形成了地面空間、地下空間與上部空間共同發展的城市空間建設新模式。具體來說，地鐵建設投入的加大，能夠將城市的地下空間有效的利用起來，做到了人車分流，緩解了城市交通的壓力，讓人們的生活更加的便捷，節約了空間，有利于城市地面建筑的建設和綠化面積的擴大，讓城市變得更適人們居住和生活，更有利于城市的發展。文章即是在國內外相關研究的基礎上，從地鐵車站的相關建設問題出發，對有關的蓋挖逆作法施工技術方案和相關管理經驗進行討論，希望借此能夠對城市地鐵的相關建設有所裨益。

1 地鐵車站工程建設的特點

1.1 工程量大

地鐵車站的使用壽命在100年左右，作為區間折返點的地鐵車站，與普通的車站相比要求更高，在建設的時候增加了折返線的長度，所以其工程量是一般車站二倍以上。

1.2 地面交通繁忙

地鐵站的選址很重要，大多都在人流密集的地區，以某地鐵站為例，此站位于旅游區內，地上的交通十分繁忙，除此之外水、電、通訊、排水等各種管線交錯復雜。在建設地鐵站的時候，各類管線的拆遷、防護工作十分繁重，涉及到領域較多，施工難度大，能否將這一問題解決好關系到工程能否順利的開展。除此之外，車站周邊的情況也很復雜，除去繁華的都市街道和地下行人通道、管線以外，所剩余的空間有限，必須要分階段的進行施工建設，合理的安排場地，才能保證工程的順利進行。

1.3 地質條件限制

車站的雜填土層為三米，在雜土層以上三到八米為飽和粉性砂土或夾粘土作為填充，這樣的土層缺乏穩定性，較為疏松，密度不均。而在八米的飽和狀態淤泥質粘性土層中，會有一些其他填充物質，如薄層粉細砂和碎貝殼等，它們有著較高的敏感，能夠儲蓄部分水分，但是也存在著滲透性較差的缺點，因此在地基土中是高壓縮性軟弱土層。

1.4 工程標準高

地鐵站的工程要求嚴格，工程的總量巨大，施工期限緊張，施工時的勞動強度大。設為一級施工標準的是車站和人行通道的防水設計，二級施工標準的為空調機房何地下車站的風道的防水設計。此外，在工程施工的時候還有很多新技術、新方法的使用，深基坑開挖、地下連續墻、深井點降水、SMW樁等施工方法相結合使用，嚴格把控施工質量。

2 地鐵車站蓋挖逆作法施工

地鐵建設為了保障工期，車站的主體采用蓋挖逆施工方法。其具體操作方式如下：

2.1 工藝流程

采用蓋挖逆作法施工的方式建設主體結構，以地下連續墻和鉆孔灌注樁同時支撐頂板及頂板上的各種荷載。鉆孔灌注樁有四根，直徑均在1000。它們主要起到臨時承重柱的作用，在工程結束以后可以作為主體結構立柱保留存在。在將土方挖開以后，施工人員需要修鑿中間支承柱，將施工結構板鋼筋進行綁扎、焊接。

2.2 鉆孔灌注樁施工

2.2.1 測量放線：可以依據圖紙上的立柱設計位置，進行準確的鉆孔樁樁位設定，一般為8.0m左右的間距，再經過核查沒有問題以后安排接下來的施工。

2.2.2 鋼筋籠制作及安裝：在鋼筋加工棚里加工鋼筋籠，具體操作分為兩步，要按照相關規定進行鋼筋接縫設置，需要注意的是要將其放置于底板底2m以下。且要預埋鋼板箍，以定位法精確定位，保障施工質量。

2.2.3 成孔施工：正循環鉆機的作業，要將護筒預先埋入頂部，并于地下采用護壁泥漿的方式進行操作，嚴格控制成孔質量，防止作業時孔壁塌方。

2.2.4 安裝導管：下放鋼筋籠之后，就可以安裝導管。不過要注意在安裝的時候測試水的密度，分節將導管吊裝入孔中。

2.2.5 開挖土方：開挖土方不能依靠人力進行，需要配合小型機械進行操作，在頂板部或中板部預埋吊鉤，以倒鏈葫蘆的形式進行支撐提升和運輸。

2.2.6 灌注水下砼：要選用商品砼，標號為C40，施工時對砼的質量進行嚴格的監控，灌注砼時務必不能間斷，首盤砼埋管0.5m以上，在2～6m深的土層中埋入導管，實時測量導管的深度，監控導拔管和拆卸的過程，砼灌注樁要達到頂標高半米左右。

2.3 結構逆作施工

2.3.1 頂板施工：梁板底模是將土層挖開后，開挖到頂板標高位，除去樁頭砼，加固頂板底的土體，夯實平整處理后加一層10cm厚C10的素砼墊層，在墊層砼初凝后，涂一層隔離劑在表面。表面平整度為2mm以內，控制素砼層的標高，還應當適當的留下沉量及預拱值。

2.3.2 中板施工：在頂板砼到達一定的強度符合設計標準以后，就能夠將中板和頂板之間的土體進行挖掘了。當土方挖到標高后，在安裝吊裝支撐，在進行中板施工，其操作方法與頂板一樣。

2.3.3 底板施工：中板砼符合設計強度以后，可以將底板與中板之間土層挖開，挖到基底標高后，開始做墊層砼，墊層砼初凝后，再用鋼筋安裝，砼澆筑其他底板。

2.3.4 節點施工：中間支承柱和梁連接節點施工，解決的主要是怎樣把梁鋼筋穿過中間支承柱和中間支承柱連接在一起，提高復合柱節點的質量。

2.3.5 防水施工：按照圖紙的設計進行頂板的防水施工，而鉆孔樁和中板、底板的相接處需要采用的防水方式為：在環套的頂部和底板的中心處焊接厚度為20m、寬度為0.25m的鋼板，并在四周安裝膨脹止水條加強防水作用。

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