分析路基土石方工程的施工控制

（中鐵二十一局集團第四工程有限公司，青海 西寧 810001）

分析路基土石方工程的施工控制

劉 偉

（中鐵二十一局集團第四工程有限公司，青海 西寧 810001）

在公路建設中，提高土石方工程的質量，也將會提高整個公路的施工質量，因此，在實際的公路建設中應該提高土石方施工質量，加強對土石方工程的施工控制。以下本文就針對北方某高速公路的路基施工實例，探討土石方工程管理施工中應注意的問題，并給出具有的施工控制措施。

路建；土石方工程；施工控制

1 概述

在公路路基施工中，對于其土石方工程施工管理中，應該加強其施工控制工作質量，以便提升路基施工中土石方工程的施工質量。在路基土石方工程施工中，應該加大質量控制措施，以便提升整體工程的施工質量，降低施工安全隱患，以下本文就以具體工程實例出發，分析土石方工程的施工控制。

2 工程介紹

針對北方某高速公路的土石方工程，該公路的土石方工程中，其路線長，沿線的結構物多，在施工管理中的難度較大，且該路建工程中，其沿線存在水田、水塘，其軟基面積施工較大，對于軟基施工的工程量較大。本工程設計車速為80km/h，路基寬度24.50m，最大縱坡為2.3%，路堤邊坡為1：1.5～1：7，并且在該路建的土石方工程中，全線材料進場臨時道路少，中間有三條河溝，施工材料及設備進場困難，路建項目沿線經過的村鎮多，路建周邊的環境復雜。該路建工程中，共有挖方95萬m3，填方78萬m3，施工期為l2個月，因此在高速公路土石方施工中，工程變更多，經營及協調工作量大。

3 控制土石方工程施工技術及要求

3.1 土石方施工前的準備工作必須根據工程的特點、進度要求，且摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計、施工工藝設計和工序質量控制設計，合理安排施工力量，從技術、物資、人力和組織等方面為施工創造條件。施工準備工作是否充分直接影響工程的進度、質量和施工單位的經濟效益，對工期和質量產生決定性影響，必須認真對待，為施工提供科學依據。

3.2 熟悉核對施工圖。接到施工圖后組織技術人員全面熟悉核對，充分了解設計標準，核對各種預埋管線的設置及土石方與相鄰結構物的關系，作好核對記錄，需辦理變更手續的按有關規定及時辦理。

3.3 土方施工前必須選取有代表性的、長度不小于規范要求的地段進行工藝試驗。試驗路段施工中，完整地記錄施工原始數據，包括壓實設備類型，

最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、松鋪厚度、最佳含水量及每層填料的鋪設寬度等。檢查施工質量，優化工序，選擇能滿足質量要求和進度要求的施工參數進行指導施工。

表1 路基壓實度標準

表2 土石方檢查項目允許偏差

3.4 測量放樣。在土石方工程開工前，需要根據設計文件以及相關測量數據，復測線路中線高程、水準點、增設橫斷面等，進而嚴格進行路基放樣施工。在施工中始終堅持“三線”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點。

3.5 灑水晾曬：填料碾壓前，進行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍內，再進行碾壓。當填料含水量較低時，采取灑水措施；當含水量過大時，可采取在存料場內翻曬。

3.6 做好分層碾壓及整平施工。根據填筑試驗段的成果確定松鋪厚度進行填筑，嚴格控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度控制不好，將嚴重影響壓實效果，實際施工中必須嚴格按照現場工藝試驗獲取的攤鋪厚度施工。堅持“四度”，四度即：厚度、密實度、橫坡度、平整度。控制填筑分層厚度以確保密實度；控制密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面不積水。

4 路基土石方工程施工中的質量控制

4.1 路基填方質量要求

4.1.1 路堤填筑質量控制要點主要為五個方面：

①原材料（填料）

②填料含水量控制

③壓實厚度控制

④壓實系數控制

⑤沉降觀測控制

分層松鋪厚度通過試驗確定，路堤的填筑必須嚴格控制松鋪厚度，松鋪厚度可用車數控制，在攤鋪完成后，挖探檢測，松鋪厚度控制不好，將影響壓實效果和整體強度。

4.1.2 施工中認真作好原始記錄、積累資料，對路基施工中要認真進行變形觀測、控制和指導施工。

4.1.3 施工中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作的安排和準備。當天路基填筑的填料，當天攤鋪并碾壓成型。

4.1.4 路基填到設計高度后，按路基寬度、預留邊坡填料的厚度及坡率清刷邊坡，清刷多余填料并運走，使邊坡整齊美觀。邊坡整修要與邊坡防護相結合進行，及時修建排水系統，并保證溝渠排水暢通。

4.1.5 填方分段作業施工時、兩段交接處若不在同一時間填筑時，則先填筑地段按要求分層預留臺階。

4.1.6 驗收標準：路基填土壓實的質量檢驗隨分層填筑碾壓施工分層檢測。具體按公路路基相關驗收標準執行。

4.2 路基挖方質量控制

首先，對于路基土方開挖中，應該采取自上而下分層開挖的方法，根據開挖地段路基中線、標高、橫斷面，從而定出精確的開挖邊線，挖方路塹應該確保在30cm范圍內。其次，在路基土方開挖中，對于軟石和強風化巖石，可以采用機械直接開挖，不能使用機械直接開挖的石方、孤石，可以根據地形、地質、開挖斷面采取爆破法開挖。其爆破方法中，可以采取孤石的淺孔爆破、淺孔松動爆破、縱向臺階爆破等多個方式，對于最后土石方工程施工中的棄方處理，在挖方路段開工前，向監理工程師報批土石方的開挖以及調運施工方案，包括挖方數量與棄方數量、挖方調運方案，挖方棄方的位置及其挖方的堆放形式，并在坡腳進行加固處理，設置排水系統以及有關計劃。本次路建工程中，其挖方段棄土場選擇在里程K54+700的路基左側約300m處，其面積有20萬m2，對于棄土堆的幾何尺寸、壓實度以及位置也都有明確的規定，保證路基邊坡以及棄土堆的自身穩定。在該道路工程的土石方工程施工中，應該正確標出邊樁線，并且在施工中經常檢查道路邊坡的開挖坡度，并能夠及時糾正道路土石方工程中的偏差，能夠確保坡面平順光滑，確保土質邊坡可以預留30cm的保護層，并且在路建的土石方工程中，還需要人工及時從上至下來順坡修整，保障土石方施工質量。在土石方工程的開挖中，應該每天開工以及收工前，都需要對坡面、坡頂進行檢查，及時處理危石、危土，提升土石方工程質量。

4.2.1 質量控制中的要點

在該路建工程的土石方施工中，一定要做好質量控制工作，嚴禁掏底開挖，保證邊坡平順，并能夠做好對路基的臨時排水設施，及時進行開挖防滲處理，嚴格控制人工、機械作業中路基的邊坡寬度。在土石方工程的質量控制中，應該確保道路質量符合需求，應該定期由項目管理人員對土石方施工工程做好監督工作，隨時對土石方施工質量進行控制，并且還應該及時發現在路建土石方施工中存在的問題，制止危害土石方施工質量的行為發生，確保工程合格。做好路基檢測工作，確保路基面排水橫坡、平整度以及邊坡質量。

為路建工程制定科學合理的土石方施工進度計劃，建立嚴密的目標體系，可確保路建土石方施工過程中材料的及時供應，減少工序搭接時間，對土石方施工中可能存在的問題，能夠采取防范措施，使路建工程可以滿足工期要求，準時完成路建中的土石方工程。

5 土石方工程施工中的安全控制措施

對于路建工程質量管理中，為有效控制土石方工程施工質量，確保施工安全，應該確保

土方開挖順序、開挖方法與設計工況相一致，并應遵循“分層開挖，嚴禁超挖”原則。對于實際施工中，在有電纜地下設施、管道地下設施以及光纜地下設施開挖時，一定要確保實現得到相關部門的同意，并派專人監護，禁用沖擊工具以及機械挖掘對該地段進行土方作業。并且在路建土方施工中，其挖掘土石方應該是自上而下進行施工，確保堆土距離及堆土高度符合施工安全規定；針對路建作業中，應該定時檢測通風條件，針對毒氣及異常現象應立即停止作業；并且對于施工范圍內有電桿以及地下物時，應當做好相應的加固措施或移走。在公路土石方工程中，針對鐵路邊緣挖土時，應確保圍欄同軌道中心距離大于2.5m，并需在其周圍設警告標志。針對夜間路建土石方施工中，應確保施工區域有足夠的照明度，正確操作開挖工具，確保路建土石方工程施工的安全進行。

結語

綜上所述，高速公路土石方工程施工中，需要路建項目部全體人員參與，不僅應該做好對路建項目土石方工程施工中的資料收集工作，還應該確保土石方工程能井然有序施工，強化監督，細化土石方工程施工流程，規范路建中的土石方工程安全質量控制措施，提高路建項目的土石方施工質量。

[1]劉冬．淺談路基土石方工程施工監理控制要點[J]．民營科技，2012，07（18）：41-42．

[2]盛士剛，王芳．路基工程中的石方路基質量控制[J]．遼寧科技大學學報，2011，14（12）：76-77．

U213

A