英格索蘭T30型空壓機(jī)故障分析及處理

（中國(guó)石化河南油田分公司第二采油廠注汽工程部，河南 南陽(yáng) 473400）

英格索蘭T30型空壓機(jī)故障分析及處理

王 偉

（中國(guó)石化河南油田分公司第二采油廠注汽工程部，河南 南陽(yáng) 473400）

通過對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行規(guī)律的研究分析，繪制了樹形圖，使空壓機(jī)處在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。

空壓機(jī)；故障點(diǎn)；分析處理

T30型英格索蘭空壓機(jī)結(jié)構(gòu)竟湊、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安裝方便。由于采用風(fēng)冷解構(gòu)，比起以往的其他廠家的水冷方式方式的空壓機(jī)減少了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，因此廣泛應(yīng)用在河南油田各注汽鍋爐站，及移動(dòng)鍋爐上。它擔(dān)負(fù)著鍋爐所有各種氣動(dòng)控制器、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門提供氣源的職責(zé)；同時(shí)為點(diǎn)爐初期提供霧化介質(zhì)提供氣源的職責(zé)。因此它運(yùn)行的好壞直接影響鍋爐的正常運(yùn)行。鍋爐是連續(xù)運(yùn)行設(shè)備中間不允許停爐，經(jīng)常或連續(xù)檢測(cè)空壓機(jī)的技術(shù)性能和運(yùn)行參數(shù)是保障空壓機(jī)安全高效運(yùn)行的必要手段。經(jīng)過幾年的實(shí)踐和探索，總結(jié)了空壓機(jī)故障圖（見表1），利用故障圖可以快速查找故障點(diǎn)，保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。

表1 空壓機(jī)常見故障

1 空壓機(jī)作為多系統(tǒng)、多部件聯(lián)動(dòng)設(shè)備，出現(xiàn)的故障及不正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)主要有四個(gè)方面：

1.1 排氣量不足；

1.2 壓力不正常（I、II級(jí)壓力）；

1.3 溫度異常；

1.4 不能啟動(dòng)；

2 故障圖的建立

傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置是對(duì)設(shè)備的整體或局部運(yùn)行過程中技術(shù)參數(shù)的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，只能得到空壓機(jī)性能參數(shù)，但參數(shù)發(fā)生的具體部位難以確定。若把空壓機(jī)某一故障與它的各個(gè)子系統(tǒng)或零部件故障之間的邏輯關(guān)系用故障圖的形式直觀表達(dá)，結(jié)合監(jiān)測(cè)結(jié)果，便能準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生從而提高運(yùn)行效率。

3 結(jié)合實(shí)例快速判斷處理故障

2007年5月，在巡檢中發(fā)現(xiàn)移動(dòng)鍋爐水處理3#空壓機(jī)，中體壓力間壓力高于0.21MPa壓縮機(jī)的中體壓力設(shè)計(jì)壓力為0.07-0.21MPa當(dāng)中體壓力高于0.21MPa時(shí)按照常見故障圖分析檢查發(fā)現(xiàn)一級(jí)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重更換一級(jí)活塞環(huán)后空壓機(jī)工作正常。

2008年8月、在巡檢中發(fā)現(xiàn)注汽隊(duì)75噸鍋爐本體1﹟壓縮機(jī)，級(jí)間壓力高0.25MPa壓縮機(jī)的級(jí)間設(shè)計(jì)壓力為0.17-0.25MPa、按照常見故障圖分析檢查發(fā)現(xiàn)二級(jí)氣閥出現(xiàn)故障，更換氣閥后空壓機(jī)工作正常。

4 空壓機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

通過實(shí)踐，采用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)結(jié)合故障圖，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)故障，避免設(shè)備性能受損。提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠度，減少了維護(hù)費(fèi)用；使空壓機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，效率均在93%以上，節(jié)約電力10%以上，直接經(jīng)濟(jì)效益每年近lO萬元。并且保證供風(fēng)質(zhì)量，為鍋爐連續(xù)運(yùn)行提供了可靠保證。

[1]．邢子文．螺桿壓縮機(jī)理論、設(shè)計(jì)及應(yīng)用[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000．

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