合理框架更綠色

文 / 智慧貨運(yùn)中心 蘇菲 王波勇

合理框架更綠色

文 / 智慧貨運(yùn)中心 蘇菲 王波勇

你是否計(jì)算過(guò)一雙新鞋在你穿上它之前曾經(jīng)走過(guò)多遠(yuǎn)的旅程？你正在品嘗的桃子又途經(jīng)了哪些城市？你的手機(jī)是如何生產(chǎn)出來(lái)到達(dá)你的身邊？很有可能你從未思考過(guò)這些問(wèn)題，但是每天數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的鞋子、水果和智能手機(jī)正在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸，并且各種貨物的運(yùn)輸量一直在增加。事實(shí)上，據(jù)估算每年有價(jià)值16萬(wàn)億美元的商品出口，而且數(shù)量在繼續(xù)增長(zhǎng)。全球二氧化碳排放的6%都源于貨運(yùn)和物流業(yè)。

發(fā)展更加高效環(huán)保的可持續(xù)貨運(yùn)和物流業(yè)首先需要可靠的數(shù)據(jù)。建立全球統(tǒng)一的碳排放計(jì)算方法不僅有利于企業(yè)制定決策，也可以對(duì)中國(guó)相關(guān)政策和計(jì)劃的成功實(shí)施起到參考和借鑒作用。

發(fā)展高速&效率低速

中國(guó)是世界貿(mào)易的中心：1995年至2010年，中國(guó)占世界商品貿(mào)易額的比例從2.6%提高到10%，中國(guó)已成為世界上發(fā)展最快的消費(fèi)市場(chǎng)。1980年至今，道路運(yùn)輸噸-公里數(shù)增長(zhǎng)了87倍，而水路和鐵路分別增長(zhǎng)了17倍和5倍。中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施增加速度相比世界其他地區(qū)快30%左右，路網(wǎng)公里數(shù)在過(guò)去的二十年里翻了兩番，每年大約增加35萬(wàn)公里。

中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施增加速度比世界其他地區(qū)快30%左右，而貨運(yùn)和物流效率卻令人堪憂。

但是，中國(guó)的貨運(yùn)和物流業(yè)是低效的。中國(guó)的物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，而在美國(guó)和歐洲這個(gè)比例不到10%。貨運(yùn)行業(yè)高度分散，中國(guó)約有679萬(wàn)家個(gè)體經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)公司（車主即司機(jī)），占貨運(yùn)公司總數(shù)的91%?！?br>