全力尋找MH370

蘇潔+徐方清+楊迪+尹海明

2014年3月11日，中國海軍井岡山艦抵達位于泰國灣口的馬航飛機失聯海區，與之前到達的綿陽艦一起，展開搜救行動。

3月11日，天氣晴好，氣流平穩。這是最適宜于進行搜救的天氣。一場事關馬航失聯航班239名乘客下落的國際大救援，正在這片海域緊張進行著。

9時20分，經過連續50多個小時1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達位于泰國灣的馬航飛機失聯海區，與之前到達的綿陽艦一起，立即展開搜救行動，加入到搜索馬航失聯航班的國際大救援行動中。此時的泰國灣口，和風、小浪，陽光直射，一層薄霧籠罩在茫茫大海上。

井岡山艦抵達后，艦上人員各就各位觀察海面，直升機起飛、橡皮艇下海，奔向所負責海域的每個角落搜尋、打撈。

中午12時許，艦載直升機即將從井岡山艦起飛，“我希望記者上機后，既要拍攝，也要擔負起觀察員的職責。”出發前，飛行指揮員李磊說。在救援的緊要關頭，每個人都是搜救的一員，都是發現生命奇跡的一絲希望。

3天前的這個時候，馬來西亞航空公司在確認預計早晨抵達北京的MH370次航班“失聯”后1小時，馬航副總裁對外宣布，搜救工作正在進行。

9點50分，馬來西亞航空公司發布了第二份聲明，更新航班信息稱機上乘客來自13個國家。同時，馬來西亞政府正式宣布啟動救援機制。

此刻的中國，正在參加兩會記者發布會的外交部長王毅不得不中斷采訪，趕回外交部處理航班失蹤事件。隨即，中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館宣布啟動了應急機制。

10點49分，交通部南海救助局第一艘搜救船從西沙出發。

11點30分第一艘搜救船從?？诔霭l。隨即，海南海事局宣布已做好前往救援失聯馬航客機人員的各項準備工作，所屬海巡21輪等5艘海事執法船舶處于應急待命狀態。

當天下午，中國國務院總理李克強應約緊急同馬來西亞總理納吉布通電話?！白プ【仍狞S金時間、盡最大努力開展搜救”。

15點40分，馬來西亞、中國、越南、新加坡、菲律賓、印度尼西亞已經各自派搜救小組前往越南灣，這六個國家共同的目標是：尋找MH370。

越南！越南！

“客機在越南胡志明管制區同管制部門失去通信聯絡。”這是關于MH370位置的第一個確切信息。越南，成了尋找飛機的第一個焦點。

最重要的線索就是航班的最后一次對外通話。3月8日凌晨MH370徹底失去了信號，而飛機最后一次與外界聯系，就是和越南空管。

3月8日早上8點許，在位于北京市光華路32號的越南駐華大使館，黃玉榮公使接到了越南駐華大使阮文詩打來的電話，告知馬來西亞航空公司飛機失聯的消息。

稍早前就已接到馬來西亞航空公司救援請求的越南政府，已開始協調有關各方核實信息，并通告疑似事發海域附近島嶼船只加強對周邊動態的觀察和檢測。

黃玉榮隨后給使館領事處打了電話，阮玉蘭參贊等部門工作人員迅速從周末轉入工作狀態。

根據最后通話的情況，越南海軍五區政委吳文發推算，“馬航失聯客機的墜落在越南與馬來西亞領海交界處，距越南堅江省土珠島約153海里（300公里）?！?/p>

15時30分，越南海軍五區的兩艘船收到命令，前往距離土珠島以南約150海里的位置參加搜救工作。

越南海警四區的一艘編號為2001的船只出發得更早，于當天下午2點20分出發。3小時后，該船距離客機可能墜落位置約80海里。

中國方面，下午3點52分，交通運輸部已派出2艘專業救助船“南海救115”“南海救101”前往搜救。同時，通過海南海事局先后兩次發布航行警告，要求所有途經疑似關注海域的相關船舶注意觀察海面情況，發現可疑情況隨時報告；而中國主要航運企業也接到類似通知，密切關注有關海域。

下午4點左右，馬來西亞交通部長希山慕丁表示，馬來西亞政府已聯系中國、越南、菲律賓、印度尼西亞有關海事部門參與搜救。根據通報，失聯客機懷疑失蹤地點為北緯06度5515”，東經103度3443”。

消息發出的同時，越南、馬來西亞和新加坡三方已在越南土珠島以南展開搜救。新加坡空軍部隊派遣出一架C130大力士運輸機協助搜尋。而據越南搜救國家委員會辦公室的消息，截至下午6點30分，越南共派出了兩架飛機和7艘船參加馬來西亞失蹤客機搜救工作。目前，兩架飛機已回到陸地。

另有5架飛機和4艘船已處于待命狀態，準備隨時參加搜救。它們分別是新山一機場的1架飛機、峴港機場的兩架飛機、頭頓機場的兩架飛機、富國島的3艘船以及頭頓市的1艘船。

當天，美國也派出了飛機和海軍艦艇，協助搜索援助。美國第七艦隊發表聲明說，導彈驅逐艦“平克尼”號正在前往越南南部海域的途中，24小時內抵達飛機失蹤區域。而晚些時候，一架美軍P-3C“獵戶座”偵察機也將從日本沖繩美軍基地出發，利用遠程探測、雷達、通訊等機載系統進行增援。

8日下午，波音公司稱對乘客家屬“深表歉意”外，也表示“正組建一支團隊，以向調查當局提供技術協助。”

晚9點，中國“海巡31”船從廣東茂名啟航，到三亞匯合海事直升機及裝載掃測裝備后，前往相關海域參與搜救。

截至此時，馬來西亞投入參與搜救的機構包括馬航、馬來西亞民航局、馬來西亞皇家空軍部隊、海軍部隊，以及馬來西亞海事執行機構。而搜救行動的參與國也已擴大到10個。除馬來西亞外，泰國、越南、菲律賓、中國、新加坡、澳大利亞、英國、新西蘭和美國等，都參與進來一同尋找飛機。

參與指揮的是各國綜合區域方位系統總部，另外，美國位于夏威夷的太平洋指揮所也參與了其中。

12小時后：發現“油污”

線索發現于3月8日下午4點半。

當時，在越南南部離苴洲島約140公里的海域，大約北緯7度55，東經103度1852”的方位，越南的搜救飛機發現了可疑跡象。根據飛行員肉眼觀察，這是漂浮于海面，相隔約500米的兩條油污帶。

然而天色漸暗，加之飛機需要補充燃料，搜救機并未接近現場，帶著疑惑與希望暫時返回。

隨后，越南交通運輸部副部長范貴肖對外通報，“新發現的油帶長達15至20公里，因此很可能與失蹤飛機相關?！倍侥系乃丫攘α款A計能在晚9點左右到達。消息一出，各路記者連夜趕往富國群島。

身材瘦高、皮膚黝黑的范貴肖是這次越南搜救行動的總協調。距離MH370最后發出信號的地點大約350公里的富國島，與越南的金甌一樣成為搜救工作的重要基地和信息集散地，范貴肖在這里協調幾個搜救部門的工作部署安排，并向外界通報關于搜索行動的任何一點有價值信息。

當晚7時左右，越南2001號援救船就抵達油跡帶區域。而第四海警區也派出CSB2003號援救船前往，同時，CSB2004號援救船繼續從西南海域移動。然而，盡管各搜救船使用探照燈、紅外線夜用觀察儀等竭盡全力尋找，在時間過去了兩個小時后，仍無收獲。

為了繼續擴大搜索范圍，與第四海警區和海軍五區共同行動的第九軍區司令部發出指示，要求各省軍事指揮部與海上漁民積極配合，參與搜救工作。

此時的北京，已進入3月9日凌晨1點半，人們苦苦等待了十幾個小時的馬航終于首次召開新聞發布會。“馬來西亞航空公司懇求馬來西亞和全球人民，共同為MH370航班祈禱。航班失聯到現在已經過去了20多個小時，現在所有搜尋和營救人員還沒能確定MH370航班下落。”

凌晨3時，《中國新聞周刊》記者隨海軍兩棲登陸艦井岡山艦，搭載著由14名醫護人員組成的醫療分隊、10名潛水員組成的水下搜救分隊、52名陸戰隊員攜帶沖鋒舟、橡皮艇等救生器材組成的救援兵力和2架艦載直升機，從湛江軍港緊急起航趕赴馬航失聯航班疑似事故海域參與搜救。

24小時后：“飛機有可能在空中折返”

3月9日一早，中國中央氣象臺消息，馬來西亞與越南之間的海域天氣情況較好，有利于失聯飛機的搜救工作。然而，搜尋的情況卻并不如天氣般明朗。

有人形容說，這次海上搜救馬航MH370航班好比在天安門廣場尋找一枚硬幣。

“已經擴大了搜索范圍，但仍未有新進展，也沒有得到任何新的報告。”9日馬來西亞民航局副局長在記者會上表示。

盡管越南搜救部門專家根據油污帶照片分析認為，該油污帶可能與失聯航班有關，但還存在著另一種可能，“發現的油污距離鉆井平臺DK1-10約50公里，屬于金甌淺灘?！痹侥峡哲妿焾F370空軍917團團長陳文光大校說。

在油污帶附近的搜索并沒有進一步的收獲。

3月9日，參加搜救的各國的飛行計劃有所改變。其中，越南將偏北方移動；馬來西亞往西南方延伸，擴大尋找范圍約4萬平方米；新加坡往偏北方移動，在發現油帶的區域繼續展開搜尋。

而搜索區域的調整，也考驗著各國的配合?！霸侥蠒c新加坡配合以避免兩國搜救飛行區域重合?！痹侥蠂啦克丫戎笓]部主任丁越勝表示，將油污區域交由新加坡飛機搜尋，以更好地進行低空觀察。當天上午，新加坡空軍另外派出了一架C130運輸機和S-70B型直升機。

馬來西亞希望擴大范圍，進入越南航空區進行搜尋。這一請求在這個非常時刻很快獲得了越南的同意。

漁民也加入了搜救隊伍。馬來西亞政府通知在南海和馬六甲海域作業的約1800艘漁船，希望海上經驗豐富的漁民能夠協同搜救。

“來自包括馬來西亞吉蘭丹州在內的5個州共計1788艘漁船，已被告知將航行時所遇異物向馬來西亞政府報告，希望這一行動能夠有助早日找到失蹤的MH370客機。”馬來西亞農業和農基工業部長伊斯梅爾表示。

空中、海面，更多搜救正在展開。

3月9日一早，美國國家運輸安全委員會調查小組也啟程前往馬來西亞，協助調查馬航客機失聯事件。陪同小組前往的還有美國民航局、航空安全管理局、和波音公司的技術顧問。根據美聯社報道，“一旦確定客機位置，將根據國際民航組織協議決定由哪個國家領導調查?！?/p>

上午9點，中國交通運輸部派出12名潛水員，從三亞登上救助船“南海救101”輪，前往飛機失聯海域搜救。救援隊攜帶管供式潛水設備、輕潛水設備、測掃聲納等設備，可進行水面和水下搜救，條件允許下最深可潛到60米。

中午11點30分，中國海警3411船抵達MH370航班疑似失聯的海域。據悉，3411船成立了觀察瞭望、搜救、通信、醫療、摩托艇施救和后勤保障6個工作小組，所有人員全部進入工作崗位，搜救行動現已展開。而中國海上搜救中心協調的中遠“泰順海”輪也在配合搜尋。

而馬來西亞方面繼續通過統一口徑對外發布消息。

上午時，馬來西亞航空發出了飛機失聯后的第7份聲明。除了表示未發現客機、妥善安排乘客家屬外，還表明“為防最壞情況，將與美國災難復原管理專家組協作”。此時，飛機失聯已超過24小時。

而馬來西亞交通部也召開了新聞發布會。馬交通部長稱搜索領域正在擴大。另外，關于失聯飛機，還存在一種可能性，“飛機有可能在空中折返，但并未及時通知陸地空管。”面對現場數百名記者的追問，交通部長并未提供更多信息。

隨后，馬來西亞空軍負責人證實了這一說法。“從雷達記錄來看，有跡象顯示飛機嘗試過往回飛，但是具體往回飛了多少等信息，都需要再調查確認。其中一個可能性是試圖往吉隆坡國際機場飛，這一切都需要調查確認?！边@位負責人表示。

40小時后：疑似飛機機尾的物體，待查

3月9日中午，第一個希望破滅了。越南空管局局長賴青春表示，沒有任何證據表明發現油跡與馬航失聯客機有關。

另一個可能性接踵而至。

下午2點50分左右，新加坡和馬來西亞的搜救隊伍共同發現了一個可疑物。物體大約在東經103度1330”，北緯08 度2136”的位置，也就是在土珠島西南偏南100公里處。新加坡建議越南立即出動船只和飛機協助尋找和證明可疑物。

收到新的發現跡象，越南航空搜救中心的氛圍驟緊，中心工作人員迅速討論和測算可疑物地位置，并向上級匯報了這一情況，以便調動船只、飛機到相關區域確認可疑物。

下午5點，越南飛機返回陸地添加燃料，之后趕往新加坡和馬來西亞共同發現可疑物的位置。

這個“可疑物”再次引起全球媒體的關注。日本共同社援引越南人民軍副總參謀長武文俊的話稱，“可疑物”有可能是失去聯系的馬來西亞航空公司客機的一部分。

此時，印尼海軍決定派出5艘軍艦和1架直升機參加尋找馬來西亞航空公司MH370失蹤飛機的搜救行動。這次馬航MH370失蹤的飛機上有7名印尼乘客。

晚7點半左右，越南一架AN26飛機到達被認為有可疑物的區域，但是沒有任何發現。隨后，越南海警的水上飛機也降落在這一海域的水面上，仍一無所獲，只能起飛繼續在周圍區域尋找。

很快，飛機鎖定了距離土珠島80公里處的海面上，一塊黃色的漂浮物。

機上人員初步認定，是一塊由復合材料制成的物體，或許是失聯客機的舷窗的一部分。隨后，另一艘越南搜救船也發現了一塊疑似殘骸，懷疑是失聯飛機的機尾部的一個部分。

晚些時候，越南《青年報》網站發布了一張鎖定疑似失聯飛機殘骸位置的照片。照片上，灰蒙蒙的海水中飄著一塊方形物體，顏色泛黃，中間有一圈黑色區域。

晚上8點，馬來西亞官方的記者會如期舉行。會上，馬來西亞民航總局總監愛資哈爾丁依然無奈地表示“沒有進展”。但搜索范圍將進一步擴大，延伸到馬六甲海峽。

截至此時，各國參與搜救的飛機已增至34架，搜尋船只也達到了40艘。

被問到人們最關心的殘骸問題，越南方面的發現并未得到馬來西亞官方的證實。有關負責人表示，“越南島嶼附近發現的殘骸并非飛機部件。”

一瓢冷水并未澆滅所有希望。法新社、美聯社、華盛頓郵報等媒體援引越南軍方高官表態稱，另一處疑似飛機機尾的物體，因天氣太黑無法辨認，會在第二天一早進行查證。

這天晚間，越南官方宣布將在富國島建立一個指揮所，以便隨時對搜救工作進行監控和指導。富國島位于越南南部，歸越南堅江省管轄，面積為585平方公里，與相鄰的20多個不同大小的島嶼組成富國島群島。富國島南部是一個軍民共用港口。港口設有軍事禁區，與民用區域隔開，遠遠望去可以看到停泊在港內的軍用、警用艦只?？杉词乖诟粐鴯u，“直升機飛到事發地點也要一個半小時?！币晃划數氐姆g這么說。

富國島現有居民11萬，生活平靜，出產越南“魚露”。9日的富國島依然平靜，游客和當地居民生活往來正常。當地居民多數通過電視得知馬航客機失聯事件，島上一位73歲的居民源華先生說，“島上的人對此都很震驚。”

富國島與馬來西亞航空公司失聯飛機最后已知位置的直線距離大約為350公里，這里也是距疑似失聯海域最近、基礎設施完備的地區之一。

50小時后：陸續發現“線索”，陸續被否定

3月10日一早，中國派出由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的聯合工作組赴馬來西亞，配合中國駐馬來西亞大使館應對馬航客機失聯事件?！澳壳白罹o迫的工作仍然是搜救。”中國赴馬聯合工作組組長、外交部領事司副司長郭少春表示。

到此時，MH370已失聯超過50個小時。而和失聯謎團一樣模糊的，是附近海域的天氣。

由于霧氣太大，原定于早上5點從金甌機場起飛，前往發現疑似物海域的兩架越南米格-171直升機被迫暫停執行任務。

直到上午近10點，越南米格-171飛機和HDC6水上飛機才從各自的機場出發，飛往目標地點。

隨后，其他的搜尋力量陸續趕到。至北京時間上午10點，在發現疑似失聯客機物體的區域有5艘越南船正在尋找。此外，還有3艘美國船，2艘中國船正也被允許進入越南領海區搜救。

然而，由于南部海域氣候惡劣，海浪大，上午搜尋無果。

上午11點左右，馬來西亞民航局再次澆滅了希望，“越南稱發現的疑似失聯客機艙門漂浮物，并不屬于失聯客機。”

此時，《中國新聞周刊》記者趕到了胡志明市，圍繞越南南部海域展開的大搜救兩天后，胡志明市一切如常，看不到一點和飛機失聯事件相關的訊息。電視里也如常播著文體娛樂電視劇。

12點35分，越南航空搜救中心的消息顯示，越南已經向東北方向擴大搜尋區域。預計搜尋范圍達1萬平方公里，偏向金甌方向。

越南海軍水上飛機則繼續在距土珠島約200公里的區域內搜尋，并發現了懷疑是救生衣或救生筏的橙色物體，以及大范圍疑似油跡的海跡。但海浪太大，飛機難以靠近。而新加坡搜救團隊也隨后也發現類似救生衣的物體。

與此同時，中國海警3411船發現了兩條較大油污帶，根據肉眼觀察，“有可能與失聯航班有關”，海警船已經完成了取樣。

下午3點，越南米02飛機和DHC6水上飛機同時從富國機場起飛，前往疑似救生艇和救生衣的發現區域搜尋。越南交通運輸部副部長范貴肖也隨機趕到現場。

下午6點，越南航海搜救指揮所收到香港航空管理機關的正式消息，稱香港一架飛機在越南東南方約60公里的海域上（距馬航客機失聯地點約500多公里），發現大量不明碎片。

同一天，馬來西亞海事執法部門稱，之前在吉蘭丹海岸100海里處提取的油帶樣本，經檢測并非來自失聯的MH370航班。

而晚些時候，關于“救生筏”的說法也被證偽。越南人民軍副總參謀長武文俊傍晚表示，它并不是救生筏，而是一個布滿苔蘚的電纜盤……

搜救團不斷增添新的發現，可一個一個都在隨后的驗證被否定了。

成立“搜救指揮中心”

此時的胡志明市已到了下班時間，浩浩蕩蕩的摩托車大軍伴著馬達的轟鳴聲，成為道路上的“主力部隊”，胡志明市的下班高峰時段，從下午4點就開始了，習慣了堵車的市民平靜地在街上靜等車流的緩慢移動。夜色降臨，中國駐越南總領事館的燈仍亮著。從3月8日開始，全館上下十幾位工作人員24小時待崗?！拔覀冞€是希望能等到一些好消息，希望奇跡能發生。”中國駐越南胡志明市總領事館副總領事周彤對《中國新聞周刊》說。

而此刻，越南南部的另一個小島上也是燈火通明。隨著“成立指揮中心”的消息發布，10日這一天，富國島已是記者云集，陸續抵達這里的記者越來越多，至少數百名的記者主要來自中國、馬來西亞和新加坡。

這個幾乎不為人知的小島，在一天內迅速成為全世界最關注的焦點。

在富國島的搜救中心很少見到官方人員身影。部分記者獲得跟隨搜救力量采訪的機會，而數十名記者在約20多平方米的大廳內一邊發稿一邊等待新的消息，不時有記者開著車到遠處去買來面包和水，回來繼續等待。富國島的所有消息發布都是通過越南語，一貫通行的英語完全不靈，掌握中文或英語的越南當地人或媒體同行在記者群中變得緊俏。

沿著富國島中心的馬路一直走到南部，安泰碼頭的旁邊，就是越南海軍第五軍隊的所在地。四根簡單的水泥柱撐起的鐵門上，掛著紅色的越南國徽。一個身穿藍色軍服的戰士，挎著一只長槍，滿臉嚴肅地守在門口。門里面幾間簡單的、漆成黃色的平房，這個臨時成立的指揮中心簡易，卻掌握著搜救的全局。

與此同時，位于越南金甌的空軍防空指揮所，也只見人們忙碌的身影，又是一個不眠夜。

直升機，飛得再低一點

3月11日清晨，新華社駐河內分社記者閆建華和駐胡志明分社首席記者陶軍，驅車前往胡志明市新山一機場附近的空軍基地。在那里，他們將搭乘越南空軍的AH—26巡邏機，前往位于泰國灣口的馬航飛機失聯海區。

和他們一起同機前往的，除了6名機組人員，還有來自國內外十幾家媒體的19名記者。新華社，是此次唯一隨機前往的中國媒體。

飛機比原定的起飛時間推遲2個多小時，7時45分，滿載著應急救援設備的AH—26巡邏機終于起飛。45分鐘后，抵達位于越南堅江省富國島西南方向的土珠島附近海域。

早晨8點，兩架直升機停在富國島國際機場的停機坪上，其中有一架藍色配以黃紅條紋花式的水上直升機，它是越南方面此次派出的空中搜救的主要工具。剛剛它剛把越南軍方領導人送抵富國島。一天前，這駕飛機飛去核實了9日香港商務機通報的疑似救生衣的海上漂浮物。

“去現場勘察的時候發現不是（飛機上的救生衣）”。 越南交通部副部長范貴肖在向媒體通報時進一步解釋說，“其實那個位置距離飛機航線很遠。聽到通報時就覺得可能性不大，但還是要去看一下?！?/p>

這一天上午，搜救指揮中心的聯席會議在機場指揮塔一層的一個房間里進行，拉緊百葉窗簾的窗口上掛著兩張海域分析圖，九個來自不同單位的領導背手站立在圖前，范貴肖一手插在褲兜里，一直手指著掛起來的地圖，不時與身邊人交流。

富國島指揮中心的會議一直在進行，來自中國的井岡山艦也在全力駛向搜索海域。

中國海軍井岡山艦上一架艦載直升機起飛，《中國新聞周刊》記者隨機組人員開始繼續搜索的航程。

飛機起飛后，機組人員的眼睛都直勾勾地看著海面，機艙里只剩飛機螺旋槳巨大的轟鳴聲。直升機飛行高度較低，透過窗戶，能比較清晰地看見附近海面上的情況。飛機下方，井岡山艦和綿陽艦不停地在海面上來回搜索。

一塊小塑料、一個塑料筐、一扎漂浮的漁網、一小塊布狀物，或是遠處若隱若現的小漁船……飛行中，每隔幾分鐘，機上人員都會有新的“發現”。

近兩個小時的飛行觀察后，直升機返回艦上甲板，記者明顯感覺到眼脹、脖子酸。很快，直升機的機組人員，又開始了新一輪的飛行搜索。

此刻正在土珠島進行搜救的AH—26巡邏機，盤旋在500米的高度上飛行了很長時間，平常大多時候它的飛行高度是900米。向舷窗外看去，海面上像盛開的一朵朵白色小花，更有經驗的記者同行解釋說：這是因為氣流回旋產生的浪花。而無邊的海面上漂浮的艦船，小得看上去像小紙船。這些艦船里，或許還有兩艘來自中國。

飛機圍繞著土珠島低空盤旋，像不規則地劃出了一個正方形，面積約400平方公里。這個過程相對平穩，記者們開始活躍起來，他們通過舷窗看看海面。巡邏機上的6名機組人員則各司其職，嚴謹地進行著各自的操作。

對于富有經驗的這些機組人員來說，在距離海面只有500米的高度，幾乎不可能錯過任何與MH370飛機相關的有價值的發現。

但在長達兩個半小時后的搜尋過程里，這樣的發現始終沒有出現。

截至11日，對馬航失聯航班的搜尋范圍已經擴大至12.6萬平方公里。

在當天上午11點，馬航也發布了第11份聲明。聲明稱，當局正在研究航班折返飛往蘇邦的可能性。除了海面，附近領域的陸上搜索也已經開展。

同時，馬來西亞民航局表示，文萊民航局也加入馬來西亞航空失聯航班搜救團隊，并已派員前往馬來西亞協助搜尋與拯救工作，創下馬來西亞近年來最大規模搜救行動。

此外，臺灣方面也作出反應。臺灣地區領導人馬英九請臺“海巡署”務必在能力范圍內，全力協助搜救任務。

更多的人在志愿加入救援隊伍。截至3月10日上午11點，商會秘書處已經接到來自41家會員單位報名，自愿提供約132位中越文翻譯人員，中籍志愿者27名，以及72輛轎車可提供安排救援工作。

國際空難調查員仍在待命

截至3月11日，對MH370這場規模空前的搜救仍無實質性進展。

而美國媒體則在這天稱，美國派出的一組國際空難調查員實際上仍在待命，等待了解哪個國家將負責調查航班失蹤事件。

報道援引美國安全專家的分析稱，在正式確定由越南還是馬來西亞（目前看來最有可能負責的兩個國家）牽頭調查之前，展開全面調查幾乎是不可能的。美國全國運輸安全委員會原主席霍爾表示，在飛機殘骸明確定位之前，司法管轄權問題都將對調查行動造成困擾。

“越南和馬來西亞政府都小心避免主張相關權利，也不愿公開討論調查方向問題?！泵绹襟w援引專家評論。

美國媒體“抱怨”的同時，尋找MH370的步伐并沒有停止。馬來西亞官方11日晚發布消息，稱馬軍方認為通過雷達跟蹤分析，“相信失蹤的MH370飛機最后位置在馬六甲海峽?！?/p>

在MH370失蹤超過80小時，馬六甲海峽，又給人們帶來了尋找的另一個線索。