港口管理課程教學改革探索

陳紅彬

(集美大學航海學院，福建 廈門 361021)

隨著高校教改工作的展開與深入，如何培養出創新思維、創新能力的人才成為廣大高校關注的重點。在教育部、財政部關于“十二五”期間實施“高等學校本科教學質量與教學改革工程”的意見中提出:全面提高高等教育質量的核心是大力提升人才培養水平。支持高等學校與科研院所、行業、企業、社會有關部門合作共建，形成一批高等學校共享共用的國家大學生校外實踐教育基地，資助大學生開展創新創業訓練。［1］為此，高等教育改革的重點在于改進實驗實踐環境以提高學生的實踐能力、動手能力與創新能力。“港口管理”課程是集美大學航海學院交通運輸專業的一門重要的專業課，但是存在著教材陳舊、缺乏案例與實驗實踐等問題，急需推動教學改革，改進教學效果。

一 重點培養創新力

創新能力的提升是當前教育改革的突破口，如何發展和培養學生的創新能力是目前許多高校探索的重要方面。溫家寶總理在“國家科教領導小組會議上的講話”上說過，“現在，在教學中我們比較注重認知，認知是教學的一部分，就是學習。在認知方法上我們還有缺陷，主要是灌輸。其實，認知應該是啟發，教學生學會如何學習，掌握認知的手段，而不僅在知識的本身。學生不僅要學會知識，還要學會動手，學會動腦，學會做事，學會生存，學會與別人共同生活，這是整個教育和教學改革的內容。解放學生，不是不去管他們，讓他們去玩，而是給他們留下了解社會的時間，留下思考的時間，留下動手的時間。我最近常思考，從自己的經歷感受到，有些東西單從老師那里是學不來的，就是人的思維、人的理想、人的創造精神、人的道德準則。這些，學校給予的是啟蒙教育，但更重要的要靠自己學習。學和思的結合，行和知的結合，對于學生來講非常重要，人的理想和思維，老師是不能手把手教出來的，而恰恰理想和思維決定人的一生。這不是分數能代表的。教學改革還要回到學、思、知、行這四個方面的結合，就是學思要聯系，知行要統一。”因此，引導學生主動思考、主動學習是每個老師在培養學生創新能力過程中應該做的工作。高校教學改革主要是關于教師、教學、考試的改革，要達到創新能力培養的目標就需要從教師、教學、考試方面做出嘗試，提倡改革教學的方式方法，逐步建立一套科學有效的考試與評價制度，這種考試與評價制度應該鼓勵學生的創新精神與創新思維，有效地檢測學生運用知識解決實際問題的能力，有效地引導學生追求全面發展。

二 缺乏創新力的港口管理課程

(一)課程內容陳舊

港口管理課程在教改之前參考的是大連海事大學港口企業管理課程的教學大綱，原有教學內容與學時安排如表1所示，從表中可以看出，港口管理課程改革前內容上偏理論化，知識局限于港口企業的人力物力等方面的企業管理內容，知識結構較單一，授課方式上以教師授課為主。

表1 港口管理課程教改前教學內容和學時分配表

(二)教材更新落后

原先港口管理教材用的是普通高等學校“九五”交通部重點教材—— 《港口企業管理學》，1999年第一版，至今已有十多年歷史，在這十幾年中，國內港口發生了翻天覆地的變化，一大批港口從第一代港口向第三、四代港口邁進，港口業不僅從單純的裝卸、堆存向縱深產業鏈推進，而且向運輸、金融、服務等領域滲透，港航聯盟、港際聯盟成為合作趨勢。［2］所以，該教材內容上較落后，雖然在2011年出了第二版，但是在主干內容上沒多大變化，增加了國內港口的案例，［3］但是仍舊缺少國外港口的案例及指標、通過能力等方面的案例。

(三)案例資源少

港口管理課程所涉及的案例資源較少，主要有秦皇島煤炭工藝、天津散糧工藝案例資源，而對于國內外港口管理模式、新型工藝等方面的案例介紹是較少的，特別是所采用的教材中案例資源不足，學生的學習積極性難以調動，學生的創造能力及分析問題、解決問題的能力難以得到激發。

三 港口管理課程改革的探索

交通運輸專業人才不僅需要掌握航運、法律等專業理論知識，港口企業、航運企業方面的實踐能力的提高也是必不可少的，為了提高學生的實踐能力和主動思考能力，航海學院從實踐教學、實驗教學、案例教學等方面做了改革。

(一)教學內容、教材選取

國際航運管理專業的學生畢業后主要從事船舶代理、貨運代理、船舶管理的工作，雖然很少進入港口生產企業工作，但是仍需要與港口相關機構打交道，在培養方式上需要區別于港口工程專業人才的培養，更側重于學生關于港口管理知識的全面性和前沿性，因此，本課程在課程內容上力求全面、新穎，選取的教材能輔助學生學習與思考。新增加對第四代港口及港口發展趨勢的思考，國際航運中心建設中關鍵問題的討論、港口吞吐量指標統計的規定等。具體教學內容與學時分配如表2所示。

表2 教改后教學內容和學時分配表

(二)案例教學探索

案例教學方面，該課程運用了音像資料、港口案例資料、計算分析等方式，教學效果有了很大的改善。影像資料可以使學生印象深刻、身臨其境，特別是對于較枯燥的港口機械介紹部分，單純靠教師的語言描述是難以達到好的教學效果，學生上課也易于疲勞，因此在港口工藝介紹這一章節增加了秦皇島煤炭工藝、天津散糧工藝的錄像資料，避免了原先單純枯燥乏味的介紹方法，學生對這兩種工藝一目了然，全面準確地掌握了該部分內容。除了利用錄像媒體增加案例外，該課程選用了《港口管理》這本教材，該教材的一個顯著特點在于吸取了國外管理教材的特點，增加了大量的案例和算例，［1］每一章節都有關鍵知識點的案例，如:鹿特丹港口的發展分析、港口指標與通過能力的計算等，這些案例對于學生學習好該門課程起了很大的幫助作用，提高了學生思考、分析和解決問題的能力。在分析這些案例的同時，該課程組的成員們也對這些案例做了適當的補充，增加了鹿特丹的錄像資料與新港區——馬斯肯特平原二期工程的介紹，也引導學生自主思考，尋找資料，在港口規劃這部分結合教材上所沒有的寧波——舟山港案例進行分析，提高了學生的學習興趣和課后尋找資料、主動思考的動力。

在航運中心建設教學環節中，結合廈門建設東南航運中心建設現狀與制約因素的問題，充分讓學生進行思考，提前預習，一方面可以提高學生對于廈門港口情況的認識，另一方面，為學生作畢業論文提前練兵。

通過對案例教學法的探索，把港口發展過程中的典型問題展現在學生面前，讓他們設身處地地去思考，去分析，去討論，極大地激發了學生的學習興趣，很好地培養了他們的創造能力及分析問題、解決問題的能力。

(三)實踐教學方面

學生在學習該門課程前幾乎沒有接觸到港口方面的課程，多少學生對于海港的認識不足，而沒有實踐認識的教學就如紙上談兵，為了彌補這方面的不足，集美大學航海學院在新一輪的課程設置中將港口企業認識實踐安排在了該門課程開設之前，選取的是廈門港的東渡港區，該港區距離航海學院二十分鐘車程，同時涵蓋了集裝箱、散貨、件雜貨等多個貨種的工藝，貨種較為全面，實習過程中港口企業的工作人員會作詳細的講解與答疑，通過幾輪的實踐教學，學生積極性很高，對港口的生產有了更直觀的認識，目前該港區已經作為航海學院的重要實踐基地之一，有力的增加了企業、高校和學生間的相互交流機會。

為了增加師生的實踐經驗，學院聘請廈門國際港務股份有限公司營運管理部的副經理孟愈作為客座教授，為學生舉辦了一系列港口實踐方面的講座，受到學生的一致歡迎，同時也提升了廣大教師的業務能力。

(四)實驗環節

集美大學航海學院在航運方面實驗室已具備一些提高航運管理能力方面的設施設備，可是在港口管理方面的實驗設施設備幾乎為零，經過調研，海事類的院校上海海事大學、大連海事大學、廣東交通職業技術學校都已建成“港口碼頭智能沙盤”，同時沙盤教學確實對教學質量的提高有很大的幫助，有助于幫助學生對于實踐基地沒有的貨物類型的操作工藝有更加清晰的認識，因此建設投入港口方面的碼頭智能沙盤是非常必要的。目前航海學院正在計劃與北京萬旭達模型技術有限公司合作建設動態的港口沙盤，包括集裝箱、油、煤、件雜貨等典型貨種碼頭在內的智能沙盤，真實地模擬船舶靠岸后的貨物進出港口情況，選取件雜貨、集裝箱、油、煤四種典型貨物作為模擬貨種，模擬港口泊位、庫場、集疏運等主要環節的生產工藝過程。通過此實驗，不僅可以使學生對港口的生產情況、資源調度情況有個統籌的了解，也可運用其進行港口通過能力的設計、港口資源的調配與研究港口物流等;同時可作為學生進行畢業設計的參考，有利于指導學生進行課外科技活動，運用科學的管理方法來管理港口的生產，同時也是研究生教育的輔助工具。

(五)考核方式的改革

教育改革應該主要圍繞著教師、教材和考題的改革，一流的教師、一流的教材和一流的考題才是教育之本。考試既是檢驗學生學習情況的有力武器也是檢驗教學質量和教學效果的重要手段，找出合適的考核學生學習情況的考試辦法一直是高校各個課程組研究的方面，許多課程都存在著“考前記憶、考后全忘”的情況，為了盡量避免這一情況，港口管理課程組探索采用課堂中考核與考試考核相結合的辦法，課堂中結合豐富的案例啟發學生自主思考，教師對學生的表現進行記錄，課程結束后在考題選取上提高論述題、案例分析題等主觀題的分值比重。例如，在2012－2013下學期交通1011至 4班的港口管理課程試卷中增加了今年3月份廈門啟動的最大規模港口資產整合的案例分析，讓學生根據這一新聞論述此事件對于廈門集裝箱運輸各個利益相關方的影響。通過對考核內容的改革使得學生減少了死記硬背的成分，引導學生理解、批判地學習，同時更關注一些與港口相關的時事內容，讓各個層次的學生在考試時都能有話說，激發學生的創新力。

四 尚需改進之處

表3集美大學、武漢理工大學、大連海事大學三所高校港口類相關課程的設置情況。［4］

表3 三校港口類課程比較表

通過比較可見，大連海事大學的港口類課程設置得較全面，涉及到了港口企業的經營、港口政策、規劃、工藝等各個方面，武漢理工大學側重于港口企業的經營和機械工藝方面，而集美大學在港口類課程的學分設置上偏少，知識結構還不夠全面，有待提高。

通過此輪教學改革，學生對“港口管理”這門課程的學習興趣提高了，課前積極預習教材，查閱相關文獻、數據和資料，港區參觀實踐時積極與港口企業的工作人員交流。教學效果有了很大的改進，切實在學生的創新、實踐能力培養方面作了努力。但是由于資金未完全到位的問題，沙盤實驗還沒有真正投入，如果進一步結合沙盤實驗開展教學，教學效果將得到進一步的提高。

［1］教育部，財政部.關于“十二五”期間實施“高等學校本科教學質量與教學改革工程”的意見:教高

［2011］6號［EB/OL］.［2011－07－01］.http://www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s6342/201109/xxgk_125202.html.

［2］真虹.第四代港口及其經營管理模式研究［M］.上海:上海交通大學出版社，2010:36－37.

［3］陳家源.港口企業管理學:第二版［M］.大連:大連海事大學出版社，2011:313－397.

［4］劉翠蓮，劉南南，紀明珍，趙昕.交通運輸特色專業人才培養模式研究［J］.航海教育研究，2009(4): 44－46.