“國際航運管理”課程教學改革研究

李照

(集美大學航海學院，福建 廈門 361021)

“國際航運管理”是一門闡述國際航運活動經營與管理理論和實踐的課程，是國際航運管理專業的核心課程之一。該課程的特點是綜合性強，理論和實踐聯系密切，而且具有較強的時效性。傳統的教學方法偏重航運管理理論知識的傳授，教學方法與手段單一枯燥，學生不僅缺乏學習的主動性和積極性，而且不利于提高學生的綜合能力與素質。在此，筆者以集美大學交通運輸 (國際航運管理方向)專業為例，探討“國際航運管理”課程教學中存在的主要問題及改革措施。

一 “國際航運管理”課程教學中存在的主要問題

(一)學生無法從教學中獲取一定的實踐技能

近年來，通過深入航運企業進行調查研究，走訪老畢業生，以及根據實習單位對學生的評價情況，了解到用人單位普遍認為畢業生缺乏進入社會前應具備的專業實踐技能。由于“國際航運管理”課程的許多理論和方法屬于隱性知識，只有在實踐中才能充分地理解和領會。而該課程相應的實踐教學環節較少，導致學生從課堂中積累的實踐經驗十分有限，實踐應用技能薄弱。

(二)學生缺乏學習的主動性

由于船舶運輸生產的條件極為復雜，可變因素很多，要求航運企業管理人員能靈活地應對各種各樣的決策問題，而決策質量的好壞主要取決于決策者經驗的豐富程度及知識面的寬闊程度。按照傳統的老師念講稿，學生記筆記的教學方法進行授課，學生只能被動地接受知識，缺乏學習的主動性和獨立思考的能力，創新能力更是無從談起。

(三)教材內容相對滯后

國際航運市場的變幻莫測，使得國際航運活動的經營環境處于不斷變化之中，要求“國際航運管理”課程的教學內容要與時俱進。在知識經濟時代，人們的管理思想和理念也在不斷更新。單純使用教材進行教學，教學內容難免出現滯后的問題。如果教師沒有及時跟蹤國際航運市場的發展狀況并適時調整教學內容，將導致部分內容出現與國際航運發展形勢脫軌的問題。

二 “國際航運管理”課程目標與教學內容設置

1.課程目標。根據課程知識和社會對航運管理人才的要求，擬定了“國際航運管理”課程目標。1)知識目標:熟練掌握航運企業經營與管理的基本理論與應用方法。2)能力目標:能對航運企業內外部戰略環境進行分析研究并制定相應發展戰略與策略;能對國際航運管理指標進行計算與分析;能對班輪與不定期船營運工作進行組織與優化;能制定船舶生產計劃并進行航運統計分析;能應用相關經濟指標對航運企業的投資決策進行分析與評價。3)素質目標:培養學生認真、踏實、易于協作的工作態度，具有分析問題、解決問題的能力，并具有一定的創新能力。

2.課程教學內容。從體現課程目標要求出發，同時盡量避免與“航運經濟學”、 “班輪運輸實務”、“租船運輸實務”等課程的教學內容出現重復交叉現象，設置了“國際航運管理”課程的教學內容及相應的改革措施，如表1所示。

表1 “國際航運管理”課程教學內容與改革措施

三 “國際航運管理”課程教學改革措施

1.案例教學法。案例教學法是在學生掌握了有關基本知識和分析方法的基礎上，根據教學目標和教學內容的要求，選擇典型案例，模擬情景，讓學生結合課堂所學的理論知識，嘗試在分析具體問題中獨立做出判斷和決策。由于案例本身具有真實性和實踐性，通過案例教學可以幫助學生積累一定的實踐經驗。案例教學的實施步驟一般為:根據教學目的精選案例，引導學生閱讀案例，提出問題，進行課堂分析討論。例如:關于班輪和不定期船營運組織優化的內容，如果僅講述理論方法，學生往往不易理解。結合航運企業實際工作中的一些決策問題作為案例進行分析，學生就能很快地掌握相關理論知識。在進行案例分析過程中，教師應扮演引導者的角色，通過要求學生積極發言，培養學生獨立分析與思考的能力，最大限度地調動學生參與教學的積極性。只有通過積極主動地思考問題并尋求解決方法，擺脫對成熟理論知識的完全依賴，才能形成創新思維［1］。

2.分組討論法。分組討論法是在教師的指導下，把學生分成幾個小組，圍繞某一中心內容進行討論［2］。航運管理問題錯綜復雜，充滿了不確定性，許多問題可做多種解釋，不存在唯一的正確答案。對這類問題，可以采用分組討論法進行教學，加深學生對國際航運管理內容的理解。例如，在進行航運企業經營戰略環境分析時，可以圍繞當前世界經濟和國際貿易的發展情況，以及近年來重要的海運運價指數如波羅的海干散貨船運價指數BDI、中國出口集裝箱運價指數CCFI等的走勢情況，對國際航運市場的發展趨勢進行分析和預測，并對航運企業的經營戰略和策略進行討論。討論前要求學生認真地收集資料，經小組討論完成分析提綱，并總結小組觀點。必要時可以進行小組之間的辯論，鍛煉學生的語言表達與隨機應變的能力。小組討論法活躍了學生的思維，開闊了學生的視野，增強了學生的創新能力和團隊協作意識，同時在一定程度上解決了教材內容滯后的問題。

3.增設實驗環節，提高學生動手能力。目前，集美大學交通運輸 (國際航運管理方向)專業的專業課程仍以理論教學為主，學生動手能力相對較差，建議增設實驗環節，以加深學生對相關專業課程知識的理解。目前已引進“不定期 (租)船模擬系統”，該系統采用JAVA開發的B/S架構，創建了一個虛擬的不定期船經營市場，并根據客觀實際規律，對在其中的船公司的經營和管理決策做出適當的響應。實驗教學中，通過對各個業務模塊的模擬訓練，要求學生掌握不定期船營運活動全過程的操作。實驗教學使學生將所學的理論知識運用到實際中去，真正做到學以致用，調動學生認知的主動性。

4.提高課程設計質量。“航運管理課程設計”的主要內容為船型經濟論證，目前是給定若干航線和船型資料，要求每個學生從中選取1條航線和5種以上船型進行經濟分析和風險分析，最終得出具體航線的最佳船型。學生在設計過程中沒有親自進行所需資料的收集與調查，課程設計停留在“紙上談兵”的層面上。針對這個問題，我們將對該課程設計進行切實可行的改進，要求學生自行對所需的相關資料進行調研分析，使課程設計的內容更接近實際。通過提高課程設計教學質量，培養學生的分析能力和決策能力。

5.建立完善的課程考核評價體系。在“國際航運管理”課程的考核上，目前主要采用期末試卷成績和平時成績 (作業和考勤)作為考核評價依據。這種評價方法難以客觀真實地反映學生掌握知識的程度和教師的教學效果，不利于培養良好的學風和教風。因此，在進行教學方法改革的同時，對學生成績的評定方法也要進行相應的修正。建議采用教師評價和學生互評相結合、過程評價和結果評價相結合、理論評價和實踐評價相結合的評價方式［3］。既要評定學生對理論知識的掌握程度，還要對學生的綜合能力和素質進行評判，建立能激勵學生自主學習能力的評價體系。

6.培養雙師型的任課教師。應采取“走出去、請進來”的方法，讓專任教師經常到航運企業從事調研甚至掛職鍛煉，定期聘請企業、政府部門的相關人員來學校兼職授課，常年引進航運企事業精英講座，加強與兄弟院校的聯系，緊跟國際航運管理學科發展前沿，開拓教師的學術思路。建立教師培養、培訓、交流和深造的常規機制，通過校內外交流與合作，使教師成為既懂理論又通實踐的雙師型教師［4］。

［1］羅才英.交通運輸專業實踐教學管理與改革研究［J］.福建農林大學學報:哲學社會科學版，2011，14 (1):92－96.

［2］呂文慧.淺論微觀經濟學課程案例教學改革［J］.甘肅聯合大學學報:社科版，2011(1):117－120.

［3］謝翠梅.倉儲與配送管理課程改革探索［J］.中國物流與采購，2011(6):56－57.

［4］李淑慶，任其亮.建設好交通工程特色專業為暢通重慶國家中心城市服務［J］.重慶交通大學學報:社會科學版，2010，10(4):24－27.