姚柒零 隋延峰 馬建輝 李儼 孟夏
【摘 要】中國移動TD-LTE通信網絡目前處于建設初期,此時的網絡規劃、結構及組網架構尤為重要,如何規劃合理的站高、站距及網絡發射功率是設計過程中遇到的重要議題。從網絡初期規劃的角度,結合TD-LTE的網絡特性及現網的測試數據,分析了站高、天線下傾角和站距三者之間的關系,并給出了在TD-LTE規劃階段,合理的配置和評估原則的建議。
【關鍵詞】TD-LTE 站距 站高 下傾角 規劃
中圖分類號:TN806 文獻標識碼:A 文章編號:1006-1010(2014)-03-0026-04
1 概述
中國移動在2013年進行了大規模的基站建設工作,預計在2014年將再完成20萬個基站。深圳、廣州和杭州三個城市目前均已實現了LTE網絡覆蓋,另外中移動還啟動了香港LTE網絡與內地4G網絡的漫游測試。隨著TD-LTE網絡的大規模部署,運營商首先要面對的就是新網絡的規劃和優化問題,如何使TD-LTE在四網協同中發揮優勢,承載高速的數據業務,就成了當前運營商最關心的話題。
結合TD-SCDMA的網絡建設經驗,理想的站址布局就是基站呈等間距的蜂窩狀分布。在實際網絡的建設中,受各種因素影響,并不是每一個基站都能選到理想的位置,這就造成了基站布局稀疏不均,有的區域兩個基站很近,有的很遠。站距太近的區域,很容易導致兩個小區覆蓋交疊面積過大,甚至越區覆蓋。站距太遠的區域,往往沒有主強信號,覆蓋比較雜亂,甚至小區間重疊覆蓋區域太小,導致弱覆蓋。那么怎樣才是合理的站高、站距和天線下傾角呢?
2 站高、下傾角分析
首先來研究一下小區覆蓋,影響小區覆蓋范圍的因素主要有站高、下傾角及小區發射功率。發射功率一般在參數設置時是一恒定值,主要關注站高和下傾角。單站覆蓋示意圖如圖1所示,其中,h是站高,θ是天線下傾角,d是覆蓋距離。
2.1 站高研究
假定天線下傾角最大、滿功率發射,在此條件下,分析站高和站距的關系,可得到基站高度與站間距關系,如圖2所示:
圖2 基站高度與站間距關系圖
當然不同環境、不同站間距下,滿足覆蓋需求時可容忍的站點高度是不同的。但一般而言,滿足室內要求且連續覆蓋的網絡站間距不會超過700m,即使穿透損耗最嚴重的市區環境,站高也不會超過50m的需求。
從另外一個角度,分析TD-LTE網絡中不同站高條件下信號隨距離衰減的情況。從現網城區的測試情況來看,過低的站點損耗很快,傳播距離不遠,30~50m的站點傳播特性比較接近,而超過50m的站點損耗變小,會覆蓋更遠,具體如圖3所示,因此將高站定義為超過50m的站點。
同時通過測試發現,當站點高度增加一半,帶來信號增益3dB;當站點高度增加一倍,帶來信號增益6dB。可用公式(1)表示:
(1)
2.2 天線下傾角研究
對于TD-LTE網絡,由于使用的是智能天線,天線能量集中在主瓣方向,除考慮加大下傾帶來的增益外,還有一個與站高、距離相關的最小下傾要求。通過圖1可知,天線下傾角的計算公式是:
θ=arctg(h/d)+α/2 (2)
當智能天線的垂直波瓣下傾θ度時,水平面波瓣偏離角度為Φ的地方并不是也跟著下傾θ度,而會變化較慢。即隨著下傾角度逼近開槽口,水平面的波瓣會出現凹陷,增益更小,這對于控制過覆蓋比較有利。天線水平與垂直波瓣圖如圖4所示。
因此下傾調整的合理角度要根據具體的天線型號而定,就是要接近槽口的角度。以常見的半功率角度為15度的規劃天線為例,合適的下傾為13~17度。
當波瓣較寬時,即使調整下傾角如7度(一般通用天線的垂直半功率角的1/2),信號僅比主瓣最強信號降低3dB。但如果更換窄波瓣天線,同樣調整7度,已經衰減12dB了。同時這種天線往往是高增益天線,既能快速達到開槽效應,又能彌補主瓣方向上功率下降過快的影響,對于下傾調整來控制覆蓋的效果就會比較明顯。所以,目前大部分天線都使用窄波瓣天線。
以摩比天線為例,發現天線下傾和增益并不是線性關系,合適的下傾角應該是7~10度。摩比天線垂直面增益如圖5所示。
摩比天線垂直面角度與增益統計如表1所示。
另外在工程實施時,一定要注意傳統的機械下傾天線,一般超過5度即開始變形,超過10度變形嚴重,受天線支撐臂的限制,不少天線調整到最大也達不到這么大的角度,不同情況天線水平面波瓣圖如圖6所示。因此,規劃時必須選擇電調或者內置電調的天線。
3 規劃中合理的站高、天線下傾角
根據TD-LTE信號的傳播特性和實驗網測試情況,LTE基站站高與天線最小下傾角配置建議如表2所示。
目前在評估規劃站點的站高時,有兩種統計方式:
(1)當站址的實際高度超過理想高度(根據小區站間距查詢表2得到)1.5倍時,則它對周邊基站的干擾難以控制,不建議在該站址建設LTE基站。
(2)當站址的實際高度未超過理想高度(根據小區站間距查詢表2得到)1.5倍時,若現網TD/2G小區的下傾小于理想的最小下傾角3度以上,則該站址可以建設LTE基站,但建議新建獨立天線。
4 總結
根據上述站高、天線下傾角和站距間的關系,在規劃TD-LTE站點時,應該:
(1)優先控制站高
根據目標網的方式,確定城市連續覆蓋時的合理站間距離是多少,根據站間距與站高的關系選擇合適的選址高度。控制站高在20(一般為3層樓高)~50m(高站門限)之間,兼顧選址難度和優化門檻。
隨著容量增加,小區逐步分裂,站間距必然越來越小,原來的站址就會顯得過高,此時可以通過先調整下傾、不夠再收縮功率的方式,來彌補站高帶來的負面影響。
(2)合理設置天線下傾
不同型號天線可調整的范圍不同,依具體的天線波瓣圖特性而定,但需滿足兩個要求:
◆保證根據站高、覆蓋半徑、垂直半功率角度與最小傾角滿足θ=arctg(h/d)+α/2;
◆保證在此基礎上每下調1度時波瓣圖特性是增益遞減的。
以窄波瓣天線(垂直半功率角7度)為例,對于城區,經過計算已經需要調整到最大下傾。
參考文獻:
[1] 中國移動通信集團. 中國移動2013年LTE室外宏站規劃審核方法V1.0[Z]. 2013.
[2] 京信通信. LTE天線簡介(移動V2.0版)[Z].
[3] 3GPP TS36.306. Technical Specification Group Radio Access Network Radio Resource Control Protocol specification(Release 10)[S].
[4] 王映民,孫韶輝,等. TD-LTE技術原理與系統設計[M]. 北京: 人民郵電出版社, 2010.
[5] 中國通信企業協會. 2012—2013中國通信業發展分析報告[M]. 北京: 人民郵電出版社, 2013.★endprint
【摘 要】中國移動TD-LTE通信網絡目前處于建設初期,此時的網絡規劃、結構及組網架構尤為重要,如何規劃合理的站高、站距及網絡發射功率是設計過程中遇到的重要議題。從網絡初期規劃的角度,結合TD-LTE的網絡特性及現網的測試數據,分析了站高、天線下傾角和站距三者之間的關系,并給出了在TD-LTE規劃階段,合理的配置和評估原則的建議。
【關鍵詞】TD-LTE 站距 站高 下傾角 規劃
中圖分類號:TN806 文獻標識碼:A 文章編號:1006-1010(2014)-03-0026-04
1 概述
中國移動在2013年進行了大規模的基站建設工作,預計在2014年將再完成20萬個基站。深圳、廣州和杭州三個城市目前均已實現了LTE網絡覆蓋,另外中移動還啟動了香港LTE網絡與內地4G網絡的漫游測試。隨著TD-LTE網絡的大規模部署,運營商首先要面對的就是新網絡的規劃和優化問題,如何使TD-LTE在四網協同中發揮優勢,承載高速的數據業務,就成了當前運營商最關心的話題。
結合TD-SCDMA的網絡建設經驗,理想的站址布局就是基站呈等間距的蜂窩狀分布。在實際網絡的建設中,受各種因素影響,并不是每一個基站都能選到理想的位置,這就造成了基站布局稀疏不均,有的區域兩個基站很近,有的很遠。站距太近的區域,很容易導致兩個小區覆蓋交疊面積過大,甚至越區覆蓋。站距太遠的區域,往往沒有主強信號,覆蓋比較雜亂,甚至小區間重疊覆蓋區域太小,導致弱覆蓋。那么怎樣才是合理的站高、站距和天線下傾角呢?
2 站高、下傾角分析
首先來研究一下小區覆蓋,影響小區覆蓋范圍的因素主要有站高、下傾角及小區發射功率。發射功率一般在參數設置時是一恒定值,主要關注站高和下傾角。單站覆蓋示意圖如圖1所示,其中,h是站高,θ是天線下傾角,d是覆蓋距離。
2.1 站高研究
假定天線下傾角最大、滿功率發射,在此條件下,分析站高和站距的關系,可得到基站高度與站間距關系,如圖2所示:
圖2 基站高度與站間距關系圖
當然不同環境、不同站間距下,滿足覆蓋需求時可容忍的站點高度是不同的。但一般而言,滿足室內要求且連續覆蓋的網絡站間距不會超過700m,即使穿透損耗最嚴重的市區環境,站高也不會超過50m的需求。
從另外一個角度,分析TD-LTE網絡中不同站高條件下信號隨距離衰減的情況。從現網城區的測試情況來看,過低的站點損耗很快,傳播距離不遠,30~50m的站點傳播特性比較接近,而超過50m的站點損耗變小,會覆蓋更遠,具體如圖3所示,因此將高站定義為超過50m的站點。
同時通過測試發現,當站點高度增加一半,帶來信號增益3dB;當站點高度增加一倍,帶來信號增益6dB。可用公式(1)表示:
(1)
2.2 天線下傾角研究
對于TD-LTE網絡,由于使用的是智能天線,天線能量集中在主瓣方向,除考慮加大下傾帶來的增益外,還有一個與站高、距離相關的最小下傾要求。通過圖1可知,天線下傾角的計算公式是:
θ=arctg(h/d)+α/2 (2)
當智能天線的垂直波瓣下傾θ度時,水平面波瓣偏離角度為Φ的地方并不是也跟著下傾θ度,而會變化較慢。即隨著下傾角度逼近開槽口,水平面的波瓣會出現凹陷,增益更小,這對于控制過覆蓋比較有利。天線水平與垂直波瓣圖如圖4所示。
因此下傾調整的合理角度要根據具體的天線型號而定,就是要接近槽口的角度。以常見的半功率角度為15度的規劃天線為例,合適的下傾為13~17度。
當波瓣較寬時,即使調整下傾角如7度(一般通用天線的垂直半功率角的1/2),信號僅比主瓣最強信號降低3dB。但如果更換窄波瓣天線,同樣調整7度,已經衰減12dB了。同時這種天線往往是高增益天線,既能快速達到開槽效應,又能彌補主瓣方向上功率下降過快的影響,對于下傾調整來控制覆蓋的效果就會比較明顯。所以,目前大部分天線都使用窄波瓣天線。
以摩比天線為例,發現天線下傾和增益并不是線性關系,合適的下傾角應該是7~10度。摩比天線垂直面增益如圖5所示。
摩比天線垂直面角度與增益統計如表1所示。
另外在工程實施時,一定要注意傳統的機械下傾天線,一般超過5度即開始變形,超過10度變形嚴重,受天線支撐臂的限制,不少天線調整到最大也達不到這么大的角度,不同情況天線水平面波瓣圖如圖6所示。因此,規劃時必須選擇電調或者內置電調的天線。
3 規劃中合理的站高、天線下傾角
根據TD-LTE信號的傳播特性和實驗網測試情況,LTE基站站高與天線最小下傾角配置建議如表2所示。
目前在評估規劃站點的站高時,有兩種統計方式:
(1)當站址的實際高度超過理想高度(根據小區站間距查詢表2得到)1.5倍時,則它對周邊基站的干擾難以控制,不建議在該站址建設LTE基站。
(2)當站址的實際高度未超過理想高度(根據小區站間距查詢表2得到)1.5倍時,若現網TD/2G小區的下傾小于理想的最小下傾角3度以上,則該站址可以建設LTE基站,但建議新建獨立天線。
4 總結
根據上述站高、天線下傾角和站距間的關系,在規劃TD-LTE站點時,應該:
(1)優先控制站高
根據目標網的方式,確定城市連續覆蓋時的合理站間距離是多少,根據站間距與站高的關系選擇合適的選址高度。控制站高在20(一般為3層樓高)~50m(高站門限)之間,兼顧選址難度和優化門檻。
隨著容量增加,小區逐步分裂,站間距必然越來越小,原來的站址就會顯得過高,此時可以通過先調整下傾、不夠再收縮功率的方式,來彌補站高帶來的負面影響。
(2)合理設置天線下傾
不同型號天線可調整的范圍不同,依具體的天線波瓣圖特性而定,但需滿足兩個要求:
◆保證根據站高、覆蓋半徑、垂直半功率角度與最小傾角滿足θ=arctg(h/d)+α/2;
◆保證在此基礎上每下調1度時波瓣圖特性是增益遞減的。
以窄波瓣天線(垂直半功率角7度)為例,對于城區,經過計算已經需要調整到最大下傾。
參考文獻:
[1] 中國移動通信集團. 中國移動2013年LTE室外宏站規劃審核方法V1.0[Z]. 2013.
[2] 京信通信. LTE天線簡介(移動V2.0版)[Z].
[3] 3GPP TS36.306. Technical Specification Group Radio Access Network Radio Resource Control Protocol specification(Release 10)[S].
[4] 王映民,孫韶輝,等. TD-LTE技術原理與系統設計[M]. 北京: 人民郵電出版社, 2010.
[5] 中國通信企業協會. 2012—2013中國通信業發展分析報告[M]. 北京: 人民郵電出版社, 2013.★endprint
【摘 要】中國移動TD-LTE通信網絡目前處于建設初期,此時的網絡規劃、結構及組網架構尤為重要,如何規劃合理的站高、站距及網絡發射功率是設計過程中遇到的重要議題。從網絡初期規劃的角度,結合TD-LTE的網絡特性及現網的測試數據,分析了站高、天線下傾角和站距三者之間的關系,并給出了在TD-LTE規劃階段,合理的配置和評估原則的建議。
【關鍵詞】TD-LTE 站距 站高 下傾角 規劃
中圖分類號:TN806 文獻標識碼:A 文章編號:1006-1010(2014)-03-0026-04
1 概述
中國移動在2013年進行了大規模的基站建設工作,預計在2014年將再完成20萬個基站。深圳、廣州和杭州三個城市目前均已實現了LTE網絡覆蓋,另外中移動還啟動了香港LTE網絡與內地4G網絡的漫游測試。隨著TD-LTE網絡的大規模部署,運營商首先要面對的就是新網絡的規劃和優化問題,如何使TD-LTE在四網協同中發揮優勢,承載高速的數據業務,就成了當前運營商最關心的話題。
結合TD-SCDMA的網絡建設經驗,理想的站址布局就是基站呈等間距的蜂窩狀分布。在實際網絡的建設中,受各種因素影響,并不是每一個基站都能選到理想的位置,這就造成了基站布局稀疏不均,有的區域兩個基站很近,有的很遠。站距太近的區域,很容易導致兩個小區覆蓋交疊面積過大,甚至越區覆蓋。站距太遠的區域,往往沒有主強信號,覆蓋比較雜亂,甚至小區間重疊覆蓋區域太小,導致弱覆蓋。那么怎樣才是合理的站高、站距和天線下傾角呢?
2 站高、下傾角分析
首先來研究一下小區覆蓋,影響小區覆蓋范圍的因素主要有站高、下傾角及小區發射功率。發射功率一般在參數設置時是一恒定值,主要關注站高和下傾角。單站覆蓋示意圖如圖1所示,其中,h是站高,θ是天線下傾角,d是覆蓋距離。
2.1 站高研究
假定天線下傾角最大、滿功率發射,在此條件下,分析站高和站距的關系,可得到基站高度與站間距關系,如圖2所示:
圖2 基站高度與站間距關系圖
當然不同環境、不同站間距下,滿足覆蓋需求時可容忍的站點高度是不同的。但一般而言,滿足室內要求且連續覆蓋的網絡站間距不會超過700m,即使穿透損耗最嚴重的市區環境,站高也不會超過50m的需求。
從另外一個角度,分析TD-LTE網絡中不同站高條件下信號隨距離衰減的情況。從現網城區的測試情況來看,過低的站點損耗很快,傳播距離不遠,30~50m的站點傳播特性比較接近,而超過50m的站點損耗變小,會覆蓋更遠,具體如圖3所示,因此將高站定義為超過50m的站點。
同時通過測試發現,當站點高度增加一半,帶來信號增益3dB;當站點高度增加一倍,帶來信號增益6dB。可用公式(1)表示:
(1)
2.2 天線下傾角研究
對于TD-LTE網絡,由于使用的是智能天線,天線能量集中在主瓣方向,除考慮加大下傾帶來的增益外,還有一個與站高、距離相關的最小下傾要求。通過圖1可知,天線下傾角的計算公式是:
θ=arctg(h/d)+α/2 (2)
當智能天線的垂直波瓣下傾θ度時,水平面波瓣偏離角度為Φ的地方并不是也跟著下傾θ度,而會變化較慢。即隨著下傾角度逼近開槽口,水平面的波瓣會出現凹陷,增益更小,這對于控制過覆蓋比較有利。天線水平與垂直波瓣圖如圖4所示。
因此下傾調整的合理角度要根據具體的天線型號而定,就是要接近槽口的角度。以常見的半功率角度為15度的規劃天線為例,合適的下傾為13~17度。
當波瓣較寬時,即使調整下傾角如7度(一般通用天線的垂直半功率角的1/2),信號僅比主瓣最強信號降低3dB。但如果更換窄波瓣天線,同樣調整7度,已經衰減12dB了。同時這種天線往往是高增益天線,既能快速達到開槽效應,又能彌補主瓣方向上功率下降過快的影響,對于下傾調整來控制覆蓋的效果就會比較明顯。所以,目前大部分天線都使用窄波瓣天線。
以摩比天線為例,發現天線下傾和增益并不是線性關系,合適的下傾角應該是7~10度。摩比天線垂直面增益如圖5所示。
摩比天線垂直面角度與增益統計如表1所示。
另外在工程實施時,一定要注意傳統的機械下傾天線,一般超過5度即開始變形,超過10度變形嚴重,受天線支撐臂的限制,不少天線調整到最大也達不到這么大的角度,不同情況天線水平面波瓣圖如圖6所示。因此,規劃時必須選擇電調或者內置電調的天線。
3 規劃中合理的站高、天線下傾角
根據TD-LTE信號的傳播特性和實驗網測試情況,LTE基站站高與天線最小下傾角配置建議如表2所示。
目前在評估規劃站點的站高時,有兩種統計方式:
(1)當站址的實際高度超過理想高度(根據小區站間距查詢表2得到)1.5倍時,則它對周邊基站的干擾難以控制,不建議在該站址建設LTE基站。
(2)當站址的實際高度未超過理想高度(根據小區站間距查詢表2得到)1.5倍時,若現網TD/2G小區的下傾小于理想的最小下傾角3度以上,則該站址可以建設LTE基站,但建議新建獨立天線。
4 總結
根據上述站高、天線下傾角和站距間的關系,在規劃TD-LTE站點時,應該:
(1)優先控制站高
根據目標網的方式,確定城市連續覆蓋時的合理站間距離是多少,根據站間距與站高的關系選擇合適的選址高度。控制站高在20(一般為3層樓高)~50m(高站門限)之間,兼顧選址難度和優化門檻。
隨著容量增加,小區逐步分裂,站間距必然越來越小,原來的站址就會顯得過高,此時可以通過先調整下傾、不夠再收縮功率的方式,來彌補站高帶來的負面影響。
(2)合理設置天線下傾
不同型號天線可調整的范圍不同,依具體的天線波瓣圖特性而定,但需滿足兩個要求:
◆保證根據站高、覆蓋半徑、垂直半功率角度與最小傾角滿足θ=arctg(h/d)+α/2;
◆保證在此基礎上每下調1度時波瓣圖特性是增益遞減的。
以窄波瓣天線(垂直半功率角7度)為例,對于城區,經過計算已經需要調整到最大下傾。
參考文獻:
[1] 中國移動通信集團. 中國移動2013年LTE室外宏站規劃審核方法V1.0[Z]. 2013.
[2] 京信通信. LTE天線簡介(移動V2.0版)[Z].
[3] 3GPP TS36.306. Technical Specification Group Radio Access Network Radio Resource Control Protocol specification(Release 10)[S].
[4] 王映民,孫韶輝,等. TD-LTE技術原理與系統設計[M]. 北京: 人民郵電出版社, 2010.
[5] 中國通信企業協會. 2012—2013中國通信業發展分析報告[M]. 北京: 人民郵電出版社, 2013.★endprint