中國三大PX進口地不擔心安全

本報駐韓國、日本特派記者 萬 宇 劉軍國 本報駐臺北特約記者 蕭師言 廣東茂名擬設立PX項目，引發當地一些人聚集抗議，PX項目前景再次引發關注。PX是一種化工原料，用其生產的滌綸纖維可用于制作服裝面料。對于PX，中國市場有著巨大的需求，但數據顯示，10年來，中國PX自給率從近九成跌至五成。中國石油和化學工業規劃院數據顯示，韓國、日本、中國臺灣是近年中國進口PX前幾大來源地，《環球時報》記者就PX項目在當地發展情況分別進行了了解。韓國工業園區距市區數公里 PX學名為對二甲苯，是苯的衍生物，重要的化工原料，一般用于制備對苯二甲酸（PTA）或聚酯（PET）,這些都是化學纖維的主要原料。韓國石油化學協會提供的最新資料顯示，韓國國內共有6個公司生產PX ，最早的PX項目建于1980年，最晚建成的是1997年的大山兩處PX工廠。它們集中于東南部的蔚山、南部的麗水和西部的大山石化園區。蔚山園區始建于1964年，麗水園區于1979年開建，最晚建成的是1990年啟動的大山園區。其中，蔚山園區工廠距市政府僅4公里左右，最近的居民區僅隔海港相望不過數百米。大山園區距離大山邑約8公里，不過其與最近的居民區距離也不到2公里。 韓國PX主要出口對象為中國大陸和臺灣，占比達99%，特別是對中國大陸的出口量近兩年持續增加，2011年增加約60%，2012年增加約50%，2012年對華出口占出口總量的70%。數據顯示，2003年，世界PX需求僅為1962萬噸，之后由于亞洲纖維產業迅速發展，需求量以年均6%增長率在2011年達到3168萬噸。其中需求增加最快的是中國，占總需求量的76%。全球70%的聚酯由中國生產，預計至2016年中國PTA產能可達2000萬噸，但新增PX生產能力僅有300萬噸。 韓國業界分析認為，受歐債危機緩和和中國內需增加等因素影響，PX市場將處于上升區間。而且由于中國國內PX項目增設遇到阻力，與PTA和聚酯生產相比，PX相對收益會更高。韓國石油化學協會研究調查部部長金平中向記者介紹，石化企業新建或改建諸如PX的項目不需要通過政府批準。但是相關工廠只能在政府劃定的工業園區內建設。日本建PX工廠都選在海邊 《環球時報》記者曾實地走訪日本PX工廠。吉坤日礦日石能源株式會社是日本最大的PX生產企業，每年約生產260萬噸PX（日本PX年產量約為390萬噸），其下屬川崎制造所等5個工廠都生產PX。川崎制造所副所長小藤行治在接受《環球時報》記者采訪時曾表示，川崎制造所生產PX的設備距離居民區僅有4公里，中間沒有任何隔離設施，距離羽田機場直線距離也僅約有6公里。川崎制造所總務負責人長沼均對記者說，該工廠自1991年開始生產PX以來從未發生任何外泄等安全事故，“這是理所當然的事情”。 小藤說，上世紀八九十年代，該公司預測到PX的需求量大增，所以便開始建設PX項目。一般來講，建設PX工廠都選擇在海邊，一來便于運輸石油原料，二來PX項目需要大量用水。而川崎制造所并沒有因為生產PX而特意與民眾進行信息溝通，而是作為一個化工企業與民眾進行消息溝通。在PX企業工作對員工身體沒有任何影響，該企業自1991年生產PX以來，除個別退休員工和新入職員工之外，基本還是當時的員工。長沼表示，從事PX生產的員工退休年齡與其他工作沒有什么區別，都是60歲。小藤表示，PX工廠幾乎不發生外泄，所以很安全。PX不安全的這種說法有點讓人莫名其妙，PX在整個化工中的安全系數較高，比PX危險的化工項目還有很多。臺灣PX生產已形成規模 臺灣PX的主要生產商有五大民營工廠，在臺灣早就已經形成規模。根據臺灣經濟日報研究室邱展光的調查，2012年，中國已成為全球最大的PX消費國。據臺灣媒體報道，大型的PX項目一般安全性很高，其排放物由于可循環利用，因此污染也很小，正因為如此，發達國家或地區的很多PX項目就被批準建設在市區附近，比如美國休斯敦PX工廠距城區1.2公里；荷蘭鹿特丹PX工廠距市中心8公里；韓國一家PX工廠距市中心4公里；新加坡裕廊島埃克森美孚煉廠PX工廠距居民區0.9公里；日本橫濱NPRC煉廠PX生產基地與居民區僅隔一條高速公路；臺灣中油的PX工廠在高雄市區附近。▲