淺談玻纖格柵加筋瀝青混凝土路面施工技術

李 冰 張 玲

1 鄭州第二市政建設集團有限公司（450000） 2 鄭州拓野筑路有限公司（450000）

淺談玻纖格柵加筋瀝青混凝土路面施工技術

李 冰1張 玲2

1 鄭州第二市政建設集團有限公司（450000） 2 鄭州拓野筑路有限公司（450000）

玻纖格柵是一種提高路面性能的新材料，對瀝青混合料起到物理改性作用。這里介紹了玻纖格柵加筋瀝青混凝土路面的施工技術和質量控制要點。

玻纖格柵；性能；加筋；施工技術

1 玻纖格柵的性能及其在瀝青混凝土路面中的作用

1.1 玻纖格柵的性能

1）高抗拉強度和低延伸率。玻纖格柵是以玻璃纖維為原料，玻璃纖維的強度極高，超過了其他纖維和金屬。同時它的模量也很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。

2）熱穩定性。玻璃纖維熔點在1 000℃以上，這確保了玻纖格柵在瀝青混合料攤鋪作業中能承受180℃以上的高溫。

3）與瀝青混合料的相容性。玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青混合料有很高的相容性，從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料隔離,而是牢固地結合在一起。

4）無長期蠕變。作為加筋、增強材料，應具有在長期荷載作用下抵抗變形的能力，即抗蠕變性。玻璃纖維不會發生蠕變，確保了玻纖格柵能長期保持抗蠕變性能。

5）物理、化學穩定性。經過特殊處理劑進行涂覆后，玻纖格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。

6）對集料運動的限制作用。玻纖格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，形成機械嵌鎖，能限制集料運動，使瀝青混合料在碾壓時能夠更好的壓實，在受荷載時具有更好的承重能力、荷載傳遞性能及較小的變形。

1.2 玻纖格柵對瀝青混凝土的物理改性作用

1.2.1 提高瀝青路面高溫抗車轍能力

在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設玻纖格柵起到骨架作用。瀝青混凝土中的集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的約束力，瀝青層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

1.2.2 提高瀝青路面低溫抗縮裂能力

在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設玻纖格柵，可以提高面層抗拉強度，抵抗較大的拉伸應力而不致發生破壞。當路面局部區域產生裂紋，在裂紋發生處的應力集中，應力經玻纖格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。

1.2.3 提高瀝青路面的抗疲勞壽命

瀝青路面在設計的使用時間內不得發生疲勞破壞，因此路面必須具有一定的承載力。路面在直接與車輪接觸的區域受到壓力，在荷載邊緣以外的區域受到拉力,因兩塊受力區域所受力的性質不同，而又彼此依靠。因此在兩塊受力區域的交界處，即在力的突變處容易發生破壞，在車輛荷載的長期反復作用下，發生疲勞裂縫。

在瀝青面層中鋪設玻纖格柵，能將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少應力突變對瀝青面層的破壞。利用材料的高抗拉強度和低延伸率，減少路面變形，提高路面承載能力，從而提高瀝青路面的抗疲勞壽命。

1.2.4 防止反射裂縫

在瀝青面層中鋪設玻纖格柵，利用材料的高抗拉強度和低延伸率，分散應力，阻止裂縫向路面延伸，從而防止底層裂縫向路面反射。

2 玻纖格柵的施工和質量控制

2.1 材料要求

鋪設在瀝青混凝土層內的玻纖格柵必須使用涂設背膠具有自黏性質的玻纖格柵。玻纖格柵由玻璃纖維束編織并經過瀝青結合料浸漬而成，纖維的抗拉強度不小于100 kN／m，拉斷時的延伸率不大于3%，纖維的熔點不低于1 000℃，能耐180℃以上的高溫。

玻纖格柵的單位面積質量應小于300 g／m2。玻纖格柵過厚易導致上下層結合不好而出現剝離現象。玻纖格柵應與瀝青混合料有良好的黏結力，能承受施工車輛及攤鋪機等運行而不變形。

2.2 黏層施工

黏層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型瀝青，宜用與面層所用的種類、標號相同的瀝青經乳化制成.

黏層瀝青的灑布量通過試灑確定。黏層瀝青的灑布量較少，一般為0.4～0.6 kg／m2，采用霧化設備人工噴灑，確保噴灑均勻。

黏層瀝青灑布后，應經過24 h，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，鋪設玻纖格柵。

2.3 玻纖格柵的鋪設

玻纖格柵可以用人工或機械鋪設，鋪設時必須張緊，不得有翹起、褶皺、斷絲。玻纖格柵的長度方向應沿路線的縱向方向鋪設，在轉彎處可以剪斷拉平，確保鋪設平整。縱向鋪設順序應與瀝青混合料攤鋪方向相反,并根據瀝青混合料攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下,縱向應搭接8～10 cm。橫向鋪設順序應從橫坡的高處往低處鋪設，與瀝青混合料碾壓方向相反,并根據瀝青混合料碾壓方向，將后一邊壓在前一邊之下，橫向應搭接5～8 cm。玻纖格柵每鋪設完一幅后用膠輪壓路機單向碾壓1～2遍，即壓路機前進時在玻纖格柵上碾壓，后退時從旁邊未鋪玻纖格柵的路面退回，以壓緊玻纖格柵。

3 結語

瀝青混凝土路面中加鋪玻纖格柵是一種物理改性瀝青混合料，提高了路面結構的抗拉、抗剪和抗彎拉強度，約束瀝青混合料的變形，提高瀝青路面高溫抗車轍能力、低溫抗縮裂能力和抗疲勞壽命,防止瀝青路面反射裂縫,延長瀝青路面的使用壽命。

[1]JTGF 40—2004,公路瀝青路面施工技術規范[S].北京:人民交通出版社,2004.

[2]JTG／TD 32—2012,公路土工合成材料應用技術規范[S].北京:人民交通出版社,2012.