水泥穩(wěn)定碎石基層標(biāo)準(zhǔn)化施工探討

耿曉勇

(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西晉中 030600)

1 工程概況

我項目部霍永高速施工起點為K34+585，終點為K56+020，長約21.461 km;主線路面結(jié)構(gòu)按不同的交通等級分別進行設(shè)計，其中永和關(guān)—霍州方向為特重交通，采用柔性基層瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為4 cm+6 cm瀝青混凝土+12 cm瀝青碎石+38 cm水泥穩(wěn)定碎石+20 cm水泥穩(wěn)定碎石;霍州—永和關(guān)方向為重交通，采用半剛性基層瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為4 cm+6 cm+6 cm瀝青混凝土+34 cm水泥穩(wěn)定碎石+20 cm水泥穩(wěn)定碎石。

其中水泥穩(wěn)定碎石基層417 929 m2，折合兩層835 858 m2。

2 各種資源配置

2.1 一個工作面標(biāo)準(zhǔn)化機械配置

1)600型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備2套，最大產(chǎn)量600 t/h，平均產(chǎn)量480 t/h～540 t/h，ZL50裝載機8臺;

2)運輸設(shè)備采用15 t自卸汽車15輛～20輛;

3)攤鋪設(shè)備采用RP951攤鋪機2臺，最大攤鋪寬度7.5 m，攤鋪速度2.0 m/min;

4)壓實設(shè)備采用50 t振動壓路機3臺，DD130雙鋼輪壓路機1臺(或XP301膠輪壓路機1臺)，18-21光輪壓路機1臺;

5)配備:10 t灑水車6臺(料場2臺，養(yǎng)護4臺)。

2.2 技術(shù)人員及施工隊伍配置(兩班倒)

1)工段長1名，技術(shù)人員12名(測量放線2名、標(biāo)高及厚度控制2名、指揮車輛簽票2名、攤鋪機控制及接縫處理2名、平整度控制2名、壓路機碾壓控制2名);

2)安全生產(chǎn)和交通管制:專職安全員2名，兼職安全員2名;

3)安排施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的施工隊伍1個，配備(兩班倒)50人～60人。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)化試驗室配置

項目部試驗室設(shè)辦公室、化學(xué)室、水泥室、混凝土室、土工室、瀝青室、瀝青混合料室、集料室、力學(xué)室、標(biāo)養(yǎng)室、樣品室等科室。

3 標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

1)料場施工準(zhǔn)備。

出料時間的確定;與前場的通信聯(lián)系。

2)試驗室施工準(zhǔn)備。

根據(jù)目標(biāo)配合比確定生產(chǎn)配合比，特別是確定好水泥用量和含水量。

3)水穩(wěn)拌和站調(diào)試。

根據(jù)生產(chǎn)配合比對進料、提升、篩分、稱重和水泥計量、記重等系統(tǒng)進行調(diào)試。

4)現(xiàn)場施工準(zhǔn)備。

a.為保證水穩(wěn)基層邊部的壓實度，內(nèi)側(cè)邊部采用4 m鋼模支撐，每個鋼模采用3個角鋼加固;外側(cè)邊部在挖方地段采用與內(nèi)側(cè)一樣的方法，在填方地段木模支撐培路肩土的方法，必須用打夯機壓實。

b.水穩(wěn)基層必須清掃干凈，無污染。

3.2 測量放樣

恢復(fù)中線，縱向直線段每10 m設(shè)一樁，平曲線每5 m設(shè)一樁。

在鋼釬上明顯標(biāo)記出水穩(wěn)的虛鋪高度，并根據(jù)松鋪高度掛好導(dǎo)向控制鋼絲，松鋪系數(shù)按1.3控制。

3.3 水穩(wěn)拌和

拌料前對拌和設(shè)備進行了檢查和調(diào)試，同時檢測料倉拌和前的級配是否滿足要求，以保證混合料的集料級配在規(guī)定的級配范圍內(nèi)，水泥摻量穩(wěn)定，含水量符合要求。基層的水泥摻量按4.5%控制。

3.4 水穩(wěn)運輸

運輸車輛在開工前，檢查其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈，車輛裝料時，應(yīng)前后移動分三次裝料，以避免離析，為減少水分散失，車上的料用帆布覆蓋。到現(xiàn)場后運料車在距攤鋪機10 cm～30 cm左右時掛空擋停車，由攤鋪機迎上去推動前進。

3.5 水穩(wěn)攤鋪

1)攤鋪前在水穩(wěn)底基層上要均勻的撒布一層水泥漿，提前300 m左右。

2)兩臺攤鋪機一前一后相隔約10 m～15 m同步向前攤鋪混合料，采用雙側(cè)基準(zhǔn)鋼絲來控制攤鋪機傳感器，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲撓度而造成高程的不準(zhǔn)確，以及操作平衡梁的人員確保平衡梁高程的準(zhǔn)確性。前面一臺攤鋪機中央一邊傳感器搭在平衡梁上移動，后面一臺攤鋪機中央一邊利用剛攤鋪的水穩(wěn)層厚度達到控制標(biāo)高的要求，最終使高程、厚度、縱橫坡度及平整度符合設(shè)計要求。

3)為保證基層寬度及兩側(cè)邊部密實、平整、穩(wěn)定，兩側(cè)采用高度為20 cm鋼模支撐，并懸掛小彩旗，防止過往車輛、行人碰撞。

4)攤鋪應(yīng)及時、連續(xù)均勻、緩慢不間斷的進行，行走速度一般控制在2 m/min左右，盡量減少停機待料的時間，要求攤鋪機使用最佳的振搗頻率。

5)攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)根據(jù)攤鋪速度保持穩(wěn)定速度均衡轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋面料器擋板下方加設(shè)擋板，以減少在攤鋪過程中的離析。

6)在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”的現(xiàn)象，并用新拌混合料過篩后填補。

3.6 水穩(wěn)碾壓

初壓采用1臺雙鋼輪壓路機1/2錯輪從外側(cè)路肩向中心全斷面靜壓1遍，壓路機行走速度控制在25 m/min～28 m/min。復(fù)壓采用3臺振動壓路機1/2錯輪振動碾壓3遍，速度控制在33 m/min～41 m/min。終壓采用1臺YJ21/25光輪壓路機封面1遍，最后用光輪壓路機消除輪跡。

直線段、無超高平曲線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓，路肩兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍，從混合料加水泥開始拌和到碾壓完畢，不得超過6 h。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新?lián)剿喟韬突蛴闷渌椒ㄌ幚恚蛊溥_到質(zhì)量要求。

碾壓過程中，要及時進行平整度及壓實度的檢測。平整度自穩(wěn)壓結(jié)束后用6 m直尺進行檢測，若超出規(guī)范要求，應(yīng)及時進行處理(現(xiàn)場備有水穩(wěn)細(xì)料);整個碾壓過程中從碾壓第3遍開始用灌砂法測定混合料的壓實度，記錄壓實過程中的壓實度變化情況，直至壓實到規(guī)定值，記錄碾壓遍數(shù)。

3.7 水穩(wěn)養(yǎng)生及交通管制

專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作，每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7 d，整個養(yǎng)生期間土工布覆蓋要密實，保持基層表面的經(jīng)常濕潤，并進行交通管制，禁止一切車輛通行。在施工工程中，發(fā)現(xiàn)問題和不足，技術(shù)人員及時記錄并現(xiàn)場進行改進修整，不斷完善施工工藝，以保證水穩(wěn)基層的質(zhì)量達到規(guī)范要求。

［1］高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南［Z］.

［2］楊海峰.水泥穩(wěn)定碎石的特性和施工質(zhì)量控制［J］.山西建筑，2012，38(2)：149-150.