汪 箏,黃 磊,王 斌,李賓皚
(1.上海電力設計院有限公司,上海 200025;2.國網上海市電力公司,上海 200122)
變壓器是變換電壓和傳遞功率的器件,在變換電壓和傳遞功率的過程中,自身將會產生有功功率損耗和無功功率損耗,這些損耗與變壓器本身的特性有關,并隨著負載的變化而產生非線性的變化,其功率損耗產生的熱量通過絕緣油循環冷卻,最終散發到空氣中,不僅消耗了大量的能量,也造成了空氣熱污染。余熱回收一般采用直接利用及間接利用的方法。就目前變電站的運行狀況而言,直接利用變壓器油進行余熱利用比較困難,但間接利用還是可行的。
水冷變壓器的冷卻原理是變壓器通過油循環冷卻熱損耗,而油循環通過“油-水熱交換器”將熱量傳遞給水,水通過封閉式冷卻塔系統,將熱量散發于大氣。在變壓器滿負荷狀況下,該水冷系統進入“油-水交換器”的水溫為50℃,出水水溫為60℃,即進入封閉式冷卻塔的水溫為60℃,出封閉式冷卻塔的水溫為50℃。所以,可以充分利用60℃的水溫余熱,作為熱源或冷源,供變電站內部的監控室、繼保室、休息室、辦公室等空凋制冷或者采暖,倘若結合變電站的上部建筑,也可提供空凋的冷源或者采暖的熱源。
水冷變壓器的冷卻水系統為閉式系統。該冷卻水系統包括變壓器的油-水交換器、封閉式冷卻塔、循環水泵、膨脹水箱等。
據文獻[1]介紹,建筑最大的耗能是空調和采暖,約占建筑總能耗的55%。例如:利用水冷變壓器的余熱,可供變電站內部的監控室、繼保室、休息室、辦公室等冬季采暖,夏季空調及日常熱水供應,還可結合建造的上部建筑(辦公樓或宿舍樓等),提供空調冷源及采暖熱源。
城市變電站中采用水冷變壓器的一般都為地下變電站。這是因為:一是為了城市景觀,地下變電站的地面部分可以是綠地,也可以是辦公樓等;二是為了滿足環保要求,地下變電站可以很好地解決變電站的電磁場和低頻噪聲污染問題。
240 MVA變壓器的功率損耗約為730 k W,假如地面辦公建筑總建筑面積為1萬m2。以上海市氣候估算,夏季空調冷負荷約為1 200 k W;冬季空調熱負荷約為700 k W。如果設計采用中央空調系統,夏季系統冷凍水供水溫度為7℃,回水溫度為12℃;冬季熱水供水溫度為45℃,回水溫度為40℃。日常,變電站運行變壓器一般超過3臺,以每臺變壓器功率損耗為730 k W計,3臺為2 190 k W。扣除變壓器負載等因素,可以滿足該辦公建筑的冬季空調熱源問題。
以上海市氣候估算,如設計采用中央空調系統,冬季熱水供水溫度為45℃,回水溫度為40℃。在水冷變壓器水冷卻系統中,再另外配置1套“水-水板式換熱器”換熱,作為空調熱源。變壓器采用“油-水交換器”冷卻,進入“油-水交換器”的水溫為50℃,出水水溫為60℃。而進入“水-水交換器”的水溫為40℃,出水水溫為45℃。水冷卻系統可以直接向空調末端提供出水水溫為45℃、進水水溫為40℃的空調水。此種余熱利用方式,完全不影響水冷變壓器的正常運行,只是間接地利用余熱。圖1為余熱利用示意圖。

圖1 水冷變壓器余熱利用的冷卻系統
水冷變壓器的余熱可以用來制冷。上海世博會期間投運的110 k V蒙自地下變電站,站內變壓器為SF6變壓器,冷卻方式為水冷,排放的熱量品位較低。變壓器運行負載低于50%時,冷卻水溫度低于60℃;變壓器運行負載大于50%時,冷卻水溫度才超過60℃。為此,采用上海交通大學研發的吸附式制冷機組,作為站內空調冷源。
上海交通大學自主研發的吸附式制冷機的主要性能指標:制冷量為5 k W,冷凍水出水溫度為10~15℃,冷凍水流量為1.5 t/h;冷卻水進口溫度為32℃,冷卻水流量為5 t/h;熱水進口溫度大于60℃,熱水流量為3.6 t/h。吸附式制冷機外型如圖2所示。

圖2 吸附式制冷機外型
吸附式制冷系統是一種以熱源為直接驅動力的制冷機械,與傳統空調制冷原理不一樣,所利用的能源,通常為廢熱或低品位的太陽能,使用的制冷劑是天然的,對臭氧層無破壞。此外,吸附式制冷內部吸附、解吸過程,均為物理或化學過程,運行平穩而且無噪聲。
吸附式制冷機組的優勢,在于對廢熱以及低品位熱源的再利用,對臭氧層無危害的環保制冷劑,但制冷效率和傳統蒸汽壓縮式制冷,包括吸收式制冷都有很大的差距。由于該產品尚未量產,所以應用范圍受到很大限制。
變壓器運行時,按電網運行模式,負荷通常在50%左右,此時的出水水溫低于60℃,由于熱量品位較低,所以也是多年來余熱利用沒能開展起來的主要原因之一。通過收集上海地區具有代表性的220 k V古北變電站2010年變壓器全年運行數據,按負載率劃分得出:①夏季日平均負荷率,最高是6月17日至9月21日,總計97天,平均負載率為51.6%;②冬季日平均負載率,最高是1月1日至3月12日,12月6日至31日,總計96天,最低負載率為28.28%,最高負載率為52.09%,平均負載率為34.47%;③春秋季總計172天,平均負載率為30.61%。
由此得出變壓器的日平均值:最低負載率為23.28%,最高負載率為70.28%;負載率小于30%天數為70天;負載率30%~40%天數為147天;負載率40~50%天數為51天;負載率50%~60%天數為34天;負載率大于60%天數為19天。
220 k V古北變電站2010年負荷曲線見如圖3。

圖3 220 k V古北變電站2010年負荷曲線
變壓器負荷率與水溫的數據沒能收集到,由變壓器制造廠提供的變壓器負荷與油溫升曲線,可以大致估算出水水溫。圖4為變壓器制造廠提供的變壓器油溫升曲線。

圖4 運行負荷與油頂層溫升曲線
由圖4可以看出,變壓器滿載240 MVA運行時,頂層油溫約為45 K;運行負載為160 MVA時,頂層油溫約為29 K;運行負載為150 MVA時,頂層油溫約為25 K。按上述推算,夏季平均負載率為51.6%時,頂層油溫約為25K;平均負載率為33.3%時,頂層油溫約為19 K;冬季平均負載為34.47%,頂層油溫約為19 K。由于缺少變壓器油溫曲線,所以按油溫=溫升+室內環境溫度計算,估算冬季平均油溫在39℃左右,冷卻水的出水水溫約為37℃;夏季平均油溫預估在59℃,冷卻水的出水水溫約為57℃。
日本東京電力公司的275 k V東新宿地下變電站,1995年5月投入運行,地上8層建筑,為東京電力公司的西支店和新宿支社,地下4層為變電站,主變為275 k V/66 k V,300 MVA,SF6氣體絕緣。主變冷卻塔位于整個建筑物的屋面。
東新宿地下變電站的特點之一,是利用變電站產生的熱量,供該建筑室內取暖,以節約能源。1997年投運的東內幸町變電站,也采用了同樣技術的節能方式。需要指出的是,利用變電站排出的熱量用于地面建筑物暖氣設備方面,由于效果不太理想,現已放棄了這一方案。
國內對變壓器余熱的利用,雖沒有投運實例,但也有論文涉及。例如:1993年沈陽建筑工程學報《變壓器余熱利用的分析與探討》一文,以天津某變電站為例,2臺50 MVA變壓器,每臺空載損耗為63.9 k W,變電所內值班室及輔助房間所需采暖負荷為31.6 k W。用變壓器循環油加熱空氣,對所需采暖的房間進行熱風采暖。按進入熱交換器的油溫為50℃計算,需要散熱面積為78 m2強油循環風冷卻器1臺,可將回風(混合10%的新風)加熱到35℃,完全滿足采暖需求。
按上海地區有代表性的變壓器運行負荷及變壓器油溫曲線推算,夏季變壓器的運行負載約50%,冷卻水的出水水溫約57℃;冬季平均運行負載為34%,冷卻水的出水水溫約為37℃,由于變壓器的余熱品質不高,如果直接應用,需要加裝輔助電加熱設備。例如:用于夏季空調,此時變壓器冷卻水的出口水溫為57℃,經過水-水交換器水溫約降2℃,在55℃左右,需將55℃水溫加熱至60℃,才能用于吸附式制冷機組的熱源。
冬季采暖,此時變壓器冷卻水的出口水溫為37℃,經過水-水交換器水溫約降2℃,在35℃左右,需將35℃水溫加熱至45℃,才能用于采暖。如此直接應用,無疑增加以后的運行費用,但對變壓器本身不需要做任何改動。
還有一個方法,需在訂貨時向變壓器制造廠提出要求,提高變壓器冷卻水的出水水溫。即在變壓器冷卻水出口設置溫度控制閥,當水溫小于60℃時,返回變壓器的油-水換熱器繼續加溫,當水溫大于等于60℃時,送至冷卻水系統,提高變壓器余熱的品質,用于采暖和空調制冷,同時也省去了今后的運行費用,只是對變壓器水冷卻系統增加了水溫控制裝置。
1)變壓器損耗是一種潛力很大的余熱。應該充分利用,推進節能減排工作。
2)無論變壓器余熱是直接利用,還是變壓器冷卻系統稍加改造,用于民用建筑采暖空調,既節約了一次投資費用,也節約了運行費用。
3)吸附式制冷機組的優勢:對廢熱、低品位熱源的利用,采用對臭氧層無危害的環保制冷劑。吸附式制冷機組的劣勢:制冷效率和傳統蒸汽壓縮式制冷,包括吸收式制冷還存在較大的差距,而且吸附式制冷機組的制冷量,包括能源的可循環利用量還很小,產品也尚未量產,其利用范圍受到很大的限制。
[1] 劉亞芳.集各種先進技術于一身的275 k W東京宿地下變電所[J].華北電力技術,1998(12):20-21.
[2] 瑞木琳.變壓器余熱利用的分析與探討[J].沈陽建筑工程學院學報,1993(1):62-64+88.
[3] 徐光啟.內燃機余熱利用及其熱交換系統[J].農業機械學報,1985(1):58-68.
[4] 鄭曉娟.螺桿式冷水(熱泵)機組廢熱回收開發應用[J].制冷,2005,24,(1):81-83.
[5] 楊琦.循環冷卻水系統中的余熱利用探討[J].給水排水,2009,35(2):80-82.