聯合、跨界、吸金、圈地……快遞狂想曲——2014年上半年快遞行業觀察

文/李小米

聯合、跨界、吸金、圈地……快遞狂想曲——2014年上半年快遞行業觀察

文/李小米

今年3月乍暖還寒之時，匯強快遞的倒閉風波再一次讓人們對于這個熱得燙手的行業進行冷思考。有業內人士當時就此表示，2014年對快遞行業是一個拐點，或將經歷一次洗牌過程。而在今年上半年，幾大快遞民企動作頻頻，連放大招，讓人唏噓感嘆的同時，引發諸多猜想，且聽我來“八一八”。

猜想1 順豐“帝國”的腳步

上半年，快遞大佬“順豐”一直沒閑著，大有厚積薄發之勢。3月底，順豐正式推出針對20公斤以上大件貨物的一站式“門到門”陸運物流產品“物流普運”；進入5月，順豐推出“小盒服務”低價強勢進入電商領域；5月18日，首批共518家“嘿客”便利店同時納客，正式開啟O2O模式。

雖然有不少業內人士在探店試營業的“嘿客”之后紛紛吐槽，但除快遞物流業務、虛擬購物外，還具備ATM、冷鏈物流、團購/預售、試衣間、洗衣、家電維修、話費充值、機票預訂、水電費繳納等多項業務的社區網購便民生活平臺的“嘿客”模式還是吊足了人們的胃口。

6月17日，由嘉民集團宣布順豐與其簽訂了新的租約，將在其位于天津北辰區的陸路港物流園設立總面積達18000平方米的華北區域配送中心。6月25日，順豐與立陶宛郵政簽訂戰略合作協議，順豐作為唯一的戰略合作伙伴，在物流倉儲、金融結算、數據信息、跨境電商等基于互聯網物流產業鏈的領域與立陶宛郵政開展深度合作，與此同時，順豐將在立陶宛建立歐洲區綜合物流服務中心。有業內人士對此判斷，順豐此舉除涉足中歐間傳統商務文件包裹外，也將開通郵政轉運、設立海外倉儲，也顯示其發展重心進一步向跨境電子商務傾斜。此外，小編還在其官網上看到順豐新近推出了《豐窩》購物雜志，從期刊數和使用期限可以看出，這份DM直投雜志是在4月中下旬開始出版的。

據了解，《豐窩》雜志是順豐DM的品牌，以《豐窩》為平臺，順豐攜手聯合14個品牌商家，推出了包含高檔女裝、女包、女性飾品、女鞋等上百款產品，支持二維碼掃描下單以及部分產品電話下單和順豐官網電子版DM下單的支付方式，全部商品順豐包郵，并且可憑順豐員工工號訂單再減10元和7天無理由退換貨。由此可見，《豐窩》主要是利用線上網站+微博公眾號以及線下快遞人員進行推廣和滲透。對此，業內人士評論從順豐優選、順豐嘿客，再到《豐窩》，順豐依托強勢物流供應鏈為基礎,全面以B2C+C2B+O2O+DM布局商業帝國的戰略雛形清晰可見。

順豐公共關系負責人曾在接受記者采訪時表示，順豐已搭建、布局了良好的公路網，依托對陸運流程精細化的管理經驗，順豐將拓展業務板塊、延伸服務。順豐從倉儲到小件再到大件陸運，已形成針對客戶不同需求的服務生態鏈。對于順豐加緊布局和拓展業務版塊的動作，在業內人士看來，目標也很清晰，即和UPS、FedEx一樣成為物流綜合供應商。

不管是商業帝國，抑或是物流帝國，經過多次的跨界與拓展，順豐已經不再單純是中國民營快遞企業的一哥，他是一種復雜的業態模式，也不論是主動探索，謀求突破，還是現實相逼，不進則退，只順豐這求變一點，就值得先給他點個贊。

近日又有未經證實的消息傳來，說順豐收購了北京青年報下屬的落地配企業——小紅帽物流，如果這一消息被確認，那么將是順豐第一次的整合并購。一直以來，順豐在整合資源上都采取的是合作的方式，但往往難以有效控制最終分道揚鑣。如果順豐開始以收購為方式進行拓展和整合，那么他走向“帝國”的腳步可能要更快了。

猜想2 “吸金之王”全峰能否成為黑馬

有人稱之為“黑馬”，但在未見真章之前，小編更愿意稱它為“吸金之王”。

得益于近年來電子商務的井噴式增長，我國的快遞服務規模迅猛擴張。中物聯何黎明會長的最新講話顯示，2013年我國快遞服務企業累計完成業務量達到92億件，市場規模升至世界第二位，同比增速高達61.6%，過去五年平均增長率達到43.5%。無疑，我國快遞行業也成為國內外投資機構的關注重點。但事實上，除了2013年8月，順豐與元禾控股、招商局集團和中信資本實現合作之外，真正得到資金支持的快遞企業還真是鳳毛麟角。

從這一點上看，全峰快遞是資本市場的幸運兒。2013年2月2日，全峰快遞在北京正式宣布引入了力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本進行擴股增資，注資金額為2億元人民幣。而事實上，全峰快遞成立于2010年11月，2011年7月才開始正式運營，在實現首輪融資的時候還沒有完善的全國網絡。而目前，全峰已在全國擁有大型轉運中心59個，3000余家營業門店、3800輛營運車輛、30000名員工。

今年5月20日，全峰快遞宣布再次受到了資本市場的青睞，馬云旗下的云鋒基金正式入股全峰快遞，但未披露本次注資的具體金額，只表示融資將會用于公司網絡建設及營運布局，但業內人士猜測本輪注資也應在億元級別。

B輪融資的喜訊剛剛過去一個月，6月24日，《21世紀經濟報道》首先曝出全峰快遞斥資數千萬收購亞風速遞。有業內人士認為云峰基金的進入不僅帶給全峰資金的支持，也為它的下一步發展確立了方向。公開資料顯示，創立于1994年的亞風速遞，是內地最早從事專業化速遞服務，率先在臺灣和香港設立分部的快遞企業之一，也是最早取得國家快遞業務經營許可證的全國性快遞企業之一。公司目前是集普貨快運、速遞、商務配送、航空運輸等業務于一體的大型物流服務型企業，服務網絡覆蓋了長三角、珠三角、環渤海、京津塘、港澳臺等中國大部分經濟發達區域。據記者了解到，目前華南件、華東和華南區域對流件等產品，是亞風快遞的優勢產品。

對于全峰快遞此舉，業內人士的看法不一，有人認為，這是全峰快遞業務鏈的延伸，并購的方式切入，更能迅速在市場占有率較為分散的市場中占有一個較為有利的位置。但也有人認為，全峰此舉的結果如何還有待觀察，一方面順豐的“物流普運”已經占得先機，而另一方面，企業在并購時經常出現整合不到位的情況，這也有前車之鑒不勝枚舉，對于主業并不占優勢的全峰來說，是否能HOLD得住，還需要時間觀察。

猜想3 德邦&天地華宇殊途是否能同歸？

就在快遞公司積極布局物流業務的同時，物流領域中的佼佼者向快遞業務跨界也已經不是什么新聞。2013年11月開始，德邦物流開始啟動快遞布局，首批開通北、上、廣、深及西部部分城市共計13個城市的快遞服務。公司先從滿足原有零擔物流用戶的快遞需求開始，與原零擔物流的運作體系基本重合。2014年上半年，德邦物流的快遞業務正在有條不紊地進行，6月中旬武漢快遞中轉場地順利搭建完成，標志著德邦物流正式進入湖北快遞市場。

無論是順豐切入物流市場還是德邦試水快遞業務，他們都在遵循著國際物流巨頭的發展路徑。而且兩者的共同點都是依托自有網絡，自建發展。

6月30日，在2014年上半年的最后一天，中信產業基金全資控股的公路快運領先企業天地華宇集團突然宣布收購原凡客誠品旗下的快遞企業——北京如風達快遞有限公司。這成為國內第一家物流服務商收購快遞公司的案例。

預計2014年第三季度，天地華宇集團將完成對如風達快遞的收購。屆時天地華宇將通過此次收購拓展其現有的業務領域，收購完成后，“如風達”將作為天地華宇旗下的快遞品牌獨立運營。

天地華宇成立于1995年，2013年加入中信產業基金，目前擁有16000名員工，在全國600多個大中城市擁有56家轉運中心及1500家經營網點，公路快運服務產品“定日達”。本次收購完成后，天地華宇將擁有公路快運和國內快遞兩大業務板塊。而如風達快遞創立于2008年4月，是國內較早開展電子商務配送業務的快遞公司，業務范圍覆蓋全國340個大中城市，擁有完善的快遞配送網絡及專業的管理運營能力。為凡客誠品、小米、招商銀行、優購網等多個知名品牌提供B2C服務。此前，就有業內人士指出，在國內快遞公司中，如風達快遞的規模尚小，而目前快遞行業的競爭激烈，特別是從凡客資產中剝離出來之后，如果沒有充足的資本和網絡支撐，很難在競爭中勝出。

在跨界融合成為主流的今天，傳統快遞企業與零擔物流商之間的業務界限日趨模糊，兩邊的企業都越來越注重擴展業務領域，積極轉向綜合物流提供商。沒有順豐和德邦的底氣和能力，利用收購來快速切入將成為未來一段時間的主流，大快遞吞并小物流，大物流兼并小快遞，從而完成快遞與物流的整合，提高國內物流業整體服務能力，已是必然趨勢。

德邦，天地華宇，各自選擇了自己的方式，一個穩扎穩打，外延服務；一個是快速切入，內部整合，他們是公路貨運業的前輩，也是快遞行業的新兵，這不僅是兩個企業的較量，更是兩種模式的對比。

猜想4 三通一達——從“你死我活”到“你中有我”

美國當地時間2014年6月18日下午2點30分，韻達快遞美國服務中心在紐約宣布正式運營。據韻達官方消息，美國服務中心開通后，將以服務跨境網購服務轉運為主，并逐步服務于全美客戶，這標志著韻達快遞向國際化發展邁出了實質步伐。

一直以來，以淘寶為核心業務的快遞競爭主要是在三通一達之間展開。同樣的加盟制，同樣的低價競爭，差不多的市場份額，大有不是你死就是我亡的態勢。為了擺脫這個局面，各家也都在提高服務水平和專業化水平上下工夫，比如圓通的航空夢，比如此次韻達的美國布局，再比如韻達最終夭折的“二次派件”要求。

為了解決韻達一直被人詬病的速度問題，基本實現“同城當日達，省內次日達”,韻達總部推行“二次派件”，但6月26日，濟南9家加盟公司集體罷工，造成萬余快件積壓，最終這次提速夭折，韻達上海總部同意放松時效，折射出的是快遞行業微利競爭下的困局。相信，不光是韻達，在目前所有加盟制的快遞企業中都存在這樣的無奈，一邊是挑剔的消費者和激烈的份額競爭，一邊是加盟商重件量輕時效的微利心態，再加上電商平臺的強勢控制，甚至有人預言今天的快遞大佬在行業洗牌中也會有人出局倒下。

就在大家坐等鹿死誰手之際，三通一達卻悄悄聯手注冊公司，從紅海廝殺變成了攜手共進。

2013年12月，一家名叫蜂網投資有限公司的民營企業在國家工商局注冊，注冊資金2億元人民幣，總部設在上海。蜂網投資有限公司的股東由排在中國快遞產業前六強的“三通一達”4家公司組成，每個股東各25%的股份。董事長由圓通速遞董事長喻渭蛟擔任；董事由陳德軍、聶騰云、賴梅松組成。據了解，蜂網的投資定位是向快遞產業鏈的上游產業進行投資，通過對快遞資源和快遞上下游資源的集合、整合和融合打造快遞集約化的投資平臺，推動智慧快遞、物聯網和“云計算”在“三通一達”快遞企業的應用；以“蜂網”為品牌，在社區、校區和公共交通場所推廣應用快遞智能自助柜，形成生產、運營、使用一體化的經營模式；以“蜂網”為品牌，推動“三通一達”在跨境電子商務發揮作用；以“蜂網”為龍頭，集中采購各類裝備和材料，包括干線運輸車輛、城市配送車輛、運輸服務外包、全貨機、各類印刷品、工作服、包裝材料、辦公用品、分揀設備、IT設備、各類快遞軟件系統、各類保險產品等。

對此，有業內人士笑言，三通一達聯手創立“蜂網”讓人一下子就聯想到了“菜鳥”，如此下去，為了與之抗衡，三通一達會不會合并成為一家公司？小編想說，這也許是洗牌中最大的變數。