捷運：使用環保材料托起美好明天——專訪捷運環保材料（江蘇）有限公司創始人及CEO王德善

文/孫昊

捷運：使用環保材料托起美好明天——專訪捷運環保材料（江蘇）有限公司創始人及CEO王德善

文/孫昊

根據中國物流與采購聯合會六月份發布的《關于推行標準化托盤》中所統計的數據，截至2013年12月，我國托盤保有量約為9.1億個，其中木托盤占80%，塑料托盤占12%。究竟哪種材料的托盤能夠代表未來的發展潮流？新興的環保材料托盤有何特點？記者采訪了捷運環保材料（江蘇）有限公司創始人及CEO王德善，請他來為讀者介紹新材料托盤的特點和發展前景。

據王德善介紹，目前全球每年有近60億個的托盤需求，其中92%到95%為木制托盤。之所以會有如此多的木制托盤被使用，是因為木制托盤成本低，原料易得，且容易處理。“木制托盤對作為原材料的木材沒有太多要求。”王德善說。“很多種樹木都很適合制作木制托盤，但木托盤有兩個缺點，一是不環保，二是用于出口時比較麻煩。”他指出，2004年左右，用于出口的木制托盤必須經過熱處理或化學藥劑熏蒸，以殺死可能潛藏在托盤中的昆蟲和蟲卵，以防止物種入侵造成的生態災難。但是，化學熏蒸使用的化學藥劑有致癌作用，目前并沒有找到替代品，另外，熏蒸處理一般有兩種方式，第一種是單獨熏蒸托盤，之后再進行裝箱。這種方式進行的熏蒸有著有效期的限制，如果貨物運輸被耽誤，就要重新進行熏蒸；第二種方式是裝貨后將整個貨箱進行熏蒸。這種方式則需要在出口和進口時將貨物各存放在港口24小時來進行處理，這樣無形中就增加了運輸成本，減慢了運輸效率。而熱處理對于某些托盤的木質本身會有一定的損傷，根據使用者的反映，一些經過熱處理后的木制托盤在潮濕環境下會出現嚴重的發霉或開裂現象，影響了貨物的運輸。另外，托盤進行熱處理后只有一個印章作為證明，在通過海關時經常會被懷疑印章造假而被勒令再次熏蒸，造成不必要的損失和糾紛。此外，如果每年要制作60億個木托盤，就需要砍伐十億棵樹木，這對于生態環境造成的破壞無疑是巨大的，在人類環保意識逐漸完善，采伐率逐漸降低的當下，木制托盤的使用顯然不是長久之計。“以我的家鄉新加坡為例，”王德善介紹，新加坡煉油工業十分發達，每年需要大量托盤，僅僅一家上規模的工廠，每月就使用托盤近十萬個。之前這些公司從印度尼西亞進口木制托盤，但隨著森林的不斷砍伐，印度尼西亞政府很快意識到了砍伐問題的嚴重性，失去了樹木的土壤凝聚力減少，導致水土流失嚴重，因此，印度尼西亞政府最終禁止繼續砍伐與新加坡相鄰的巴淡島上的木材來制作托盤。“這就使得這些用戶的需求無法得到滿足。“王德善說。

既然使用木質托盤不是長久之計，那么塑料托盤是否是一個合適的替代方案呢？王德善指出，使用塑料托盤確實減少了采伐，但是卻面臨著另一個問題：相對木制托盤，塑料托盤可降解性極差，如果將一個塑料托盤埋入土中，它完成自然降解需要上百年，而且廢棄的塑料托盤無法像木制托盤一樣通過焚燒進行處理。雖然有的企業試圖對廢棄的塑料托盤進行回收融化再次塑型，但他們很快發現這些“二手貨”的承載力下降了30%左右，雖然免除了污染并節約了原料，但是這些回收再利用的托盤無法滿足很多企業的工況需求。除此之外，塑料托盤生產成本高，價格自然而然也就大大高于木制托盤，目前塑料價格已經達到了每公斤幾十元人民幣，塑料托盤的生產成本和價格比同規格木制托盤要高一到兩倍。這兩個原因使得塑料托盤注定無法成為木制托盤的最合適替代品。

針對這樣的現狀，王德善在十幾年前萌生了使用環保材料制造托盤的想法。十幾年前，他到安徽調研，恰逢中國的水稻收割季節，大量的秸稈焚燒造成的煙霧籠罩了王德善所在的賓館。“當時有個人就對我說，如果能把這些秸稈回收之后拿來做點什么，那該多好。”王德善說。“正是從那時起，我想到可以用這些秸稈來制作托盤。”從此之后，王德善用了三年的時間來進行研發，終于用秸稈、稻草、竹子等材料成功制作出環保材料托盤，并成功申請專利，現在，他在江蘇省泰州市擁有一家制作環保材料托盤的工廠。“這幾乎可以說是一箭三雕。”他說。“既防止了樹木的砍伐，又利用了秸稈，防止焚燒秸稈產生煙塵，而且我們的托盤統一規格免熏蒸，大大加快了出口效率。”

雖然具有如此多的優點，新材料托盤畢竟是一種新產品，鑒于許多用戶在采購產品時的慣性，加上王德善對于產品精益求精的嚴謹態度，王德善在生產初期并沒有急于大力銷售，而是在將近一年的時間內向許多用戶提供免費試用品，一方面檢驗了產品的質量，另一方面也令用戶感受到了捷運產品的便捷耐用，增強了客戶對于產品的信心。目前，捷運已經擁有以數家大型進出口公司為代表的客戶群，在中國市場創造了良好的業績和口碑。然而王德善并不滿足于此，他希望把這一綠色產品推廣給更多的客戶。“我們在吸引大客戶上是有著很大的優勢的。”他說。“隨著中國的政策越來越注重保護環境，很多大型制造企業需要為他們的碳排放繳納大量的稅金，而我們的產品和理念可以幫助這些企業減少碳排放量。”他指出，雖然目前成本還是國內很多企業，特別是中小型企業在采購托盤時所要考慮的首要因素，但他相信，隨著環保意識的進一步深入人心和他們對捷運產品的進一步了解，環保材料托盤的市場份額會逐步擴大。“我們要依托大型企業，特別是大型的進出口企業來推廣我們的產品、我們的理念。”他說。“我們要以既定層次的客戶為目標進行逐步的推廣，我們的產品規避了木制托盤和塑料托盤久放容易發霉或斷裂的特點，且不含任何對人體有害的添加劑，我相信，在未來的三到五年，我們會有更大的發展。”王德善指出，無論是電動叉車、環保托盤還是其他綠色產品，都標志著物流行業最終必將走向一個更加環保、美好的未來。