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穩(wěn)健發(fā)展責(zé)任當(dāng)先——與柳工機械股份副總裁、柳工叉車總經(jīng)理王太平一席談

2014-04-14 09:50:16
中國儲運 2014年11期
關(guān)鍵詞:產(chǎn)品企業(yè)發(fā)展

穩(wěn)健發(fā)展責(zé)任當(dāng)先——與柳工機械股份副總裁、柳工叉車總經(jīng)理王太平一席談

王總說,當(dāng)前工業(yè)車輛市場的迅速膨脹使大部分人忽視了這樣一個事實,叉車企業(yè)要想獲得長足的發(fā)展,必須依靠長期的積累和沉淀。企業(yè)生存和發(fā)展的底線是盈利,只有足夠的利潤才能支撐企業(yè)在研發(fā)和營銷等環(huán)節(jié)的不斷投入,才能實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。反觀一個企業(yè)是否重視可持續(xù)發(fā)展,則要看其是否重視研發(fā)和營銷團隊的培育。

柳工叉車一直把技術(shù)創(chuàng)新看作重中之重。王總告訴記者,柳工集團擁有一個上千人的研發(fā)團隊,得益于工程機械與叉車技術(shù)的部分共通,柳工叉車從一開始就具備了非常堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。但即便如此,叉車產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)也保持了與柳工母公司穩(wěn)健發(fā)展戰(zhàn)略一致的步調(diào)。柳工叉車從研發(fā)什么樣的產(chǎn)品到投入市場檢驗都有著嚴謹?shù)牧鞒蹋^不簡單地追求“市場買什么我就造什么”。王總告訴我們,柳工叉車研發(fā)團隊會定時向他匯報工作成果,這些往往不是眼前市場見效的。但是柳工叉車擁有科學(xué)的產(chǎn)品規(guī)劃藍圖,因此每每有新產(chǎn)品投放市場,總是能迅速取代上一代產(chǎn)品而得到用戶的廣泛認可。

此外,對于自主研發(fā)的重視也來源于“世界柳工”征戰(zhàn)全球市場多年來積淀的深厚的民族責(zé)任感。作為一個制造大國,我們似乎并沒有足夠的自信用“中國智造”去征服世界,往往甘居人后、亦步亦趨。而作為中國知名制造企業(yè)的柳工,出口到全球各個國家和地區(qū)的產(chǎn)品不僅代表著一個企業(yè)的研發(fā)水平,也代表著整個中國制造業(yè)所應(yīng)該具備的雄厚的技術(shù)實力和不竭的創(chuàng)新源泉。王總說,中國制造業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)德國對于技術(shù)的嚴謹追求,于穩(wěn)健的步伐中牢牢抓住每一次發(fā)展的機會。

談及中國工業(yè)車輛行業(yè)在海外市場的發(fā)展,王總表示了他的擔(dān)憂。近幾年來,中國叉車出口量持續(xù)增長,迅速躋身世界前列。但細分析之下不難發(fā)現(xiàn),我們的產(chǎn)品出口存在著明顯的結(jié)構(gòu)性問題,出口國家多為發(fā)展中國家。王總告訴記者,歐洲和北美等成熟市場對于產(chǎn)品的要求非常嚴苛,而我們的叉車在這些地區(qū)并未體現(xiàn)出獨具優(yōu)勢的競爭力。目前出口的熱門國家和地區(qū)常常會因為世界經(jīng)濟環(huán)境的波動而出現(xiàn)巨大的需求起伏,忽高忽低的需求量變化勢必影響企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。

近幾年來,隨著中國叉車制造企業(yè)對于海外市場的激烈爭奪,無序競爭也“走出國門”。而柳工在世界市場同樣堅持不參與低價競爭,而是以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)征服用戶。王總表示,柳工叉車雖然在規(guī)模上尚不能與國內(nèi)同行的前輩媲美,但是創(chuàng)新的企業(yè)文化和巨大的社會責(zé)任感一直都在激勵柳工為成為行業(yè)技術(shù)和質(zhì)量的領(lǐng)先者而努力。

在整個采訪過程中,王太平總經(jīng)理談笑風(fēng)生、妙語連珠,但每每提及中國工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,他都顯出與這個行業(yè)當(dāng)下的如火如荼截然不同的冷靜與理智。王總認為,一個企業(yè)的發(fā)展不必一味求快,但一定要穩(wěn)。一個企業(yè)在成長過程中,最忌大起大落的“過山車”式發(fā)展,因此,短期的“快”不如長期的“穩(wěn)”。這就要求企業(yè)的決策者和領(lǐng)導(dǎo)層不能短視,而要具備長遠的發(fā)展眼光,堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。然而知易行難,面對當(dāng)前炙手可熱的叉車市場和大批盲目闖入這個行業(yè)的“淘金者”,真正做到保持頭腦冷靜是很難的。無論國內(nèi)外的知名品牌,還是名不見經(jīng)傳的后來者,對于中國制造業(yè)和物流業(yè)大發(fā)展引發(fā)的巨大的叉車需求風(fēng)暴的誘惑,都顯得難以抵擋。也恰恰因為被眼前唾手可得的利益蒙蔽了雙眼,大部分企業(yè)——無論是否認識到急速增長和惡性競爭給未來發(fā)展埋下的隱患——都忍不住急迫地涉足這個行業(yè)“撈金”,隨之也被卷入低價競爭的漩渦難以自拔。對短期內(nèi)迅速提高市場份額的追逐使企業(yè)無暇顧及產(chǎn)品的研發(fā)和市場的深耕,更嚴重者甚至因為交貨期的緊迫或價格競爭的殘酷而無視產(chǎn)品的質(zhì)量,這其中就有為數(shù)不少的“賠本賺吆喝”者。

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