自行車文化正演變?yōu)橹旅煌?/h1>
2014-04-14 12:23:21
環(huán)球時(shí)報(bào) 2014-04-14 關(guān)鍵詞：汽車
《今日美國(guó)報(bào)》4月12日文章，原題：中國(guó)的自行車文化正演變?yōu)橹旅煌? 在臺(tái)灣，保險(xiǎn)銷售員趙宇寬（音）很自豪，“父母教導(dǎo)我遵守交通規(guī)則。我從未闖過(guò)紅燈。”2012年趙來(lái)到機(jī)動(dòng)車、自行車和行人競(jìng)相違章的北京。“我總發(fā)現(xiàn)只有我自己等綠燈”，很快也在京城亂穿馬路的趙如是說(shuō)。為“贖罪”，趙近日來(lái)到某繁忙路口，和其他志愿者開展“我承諾不闖紅燈”活動(dòng)。 即便在一個(gè)“警察國(guó)家”，改變“中國(guó)式過(guò)馬路”的陋習(xí)也是場(chǎng)艱難斗爭(zhēng)。一年前，北京等城市開始對(duì)違反交規(guī)的行人罰款，但由于民眾風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較低且交警執(zhí)法不嚴(yán)，如今在北京仍能看到大量亂穿馬路的人。 這會(huì)造成致命后果。中國(guó)警方稱每年有6萬(wàn)多人死于交通事故，但中國(guó)疾病監(jiān)控體系的統(tǒng)計(jì)為該數(shù)字的4倍多。相比之下，世衛(wèi)去年的報(bào)告稱2010年僅有近3.3萬(wàn)美國(guó)人死于交通事故。每年中國(guó)兒童的交通死亡率是美國(guó)的2.5倍以上。 專家說(shuō)，中國(guó)的交通陋習(xí)源自迅猛增長(zhǎng)而且立法和管理滯后的汽車工業(yè)。中國(guó)大陸的汽車文化僅能追溯至10年前，而此前長(zhǎng)達(dá)幾十年的“隨便騎”自行車時(shí)代仍影響深遠(yuǎn)。如今，人們還沒習(xí)慣汽車規(guī)則，仍隨心所欲地開車，爭(zhēng)搶道路權(quán)。 隨著普通自行車日益減少，如今中國(guó)的電動(dòng)自行車已多達(dá)2億輛。世衛(wèi)交通安全顧問(wèn)布蘭特·博維斯說(shuō)，這些電動(dòng)車騎行者不僅騎過(guò)自行車還將擁有汽車，往往會(huì)將自行車文化和習(xí)慣帶入機(jī)動(dòng)車交通模式。專家們認(rèn)為中國(guó)需要為此采取更多安全措施。 近來(lái)，天安門廣場(chǎng)附近一些路口采用了阻止自行車和電動(dòng)車闖紅燈的金屬柵欄。但交通協(xié)管員已對(duì)不停打開和關(guān)閉柵欄感到厭煩，稱某些騎行者正繞開柵欄且對(duì)勸阻置若罔聞。 “這只是種陋習(xí)，并非人人都有急事”，來(lái)自臺(tái)灣的趙希望兩年后大陸會(huì)像臺(tái)灣那樣遵守交通規(guī)則。▲（作者卡勒姆·邁克里奧德，王會(huì)聰譯）
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