淺析浮式鋼圍堰在水閘加固工程中的應用

高 健 夏海亞 錢井芝

（江蘇省灌溉總渠管理處，江蘇淮安 223200）

1 工程概況

運西分水閘位于蘇北灌溉總渠與京航大運河交匯處，地處淮安市楚州區南郊三堡鄉鴨洲村，與淮安抽水一站、二站、三站、四站及淮安立交、沙莊引江閘、運東閘等建筑物共同組成淮安水利樞紐。

運西分水閘始建于1977年12月，1979年5月建成并投入使用。工程由中間3孔分水閘和兩側10孔擋洪閘組成，閘身總長為129.5 m，分水閘、擋洪閘底板頂面高程均為3.0 m（廢黃河高程，下同），閘頂高程10.8 m。中央3孔分水閘總寬為20.8 m，閘孔凈高5 m，凈寬6 m，設計流量為300 m3/s，采用鋼結構直升門，啟閉機械使用3臺2×16 t繩鼓式啟閉機。分水閘兩端各設5孔擋洪閘，共10孔，分水閘閘頂樓板為水輪發電機控制室，檢修間分列工程兩側，變電站布置在工程東北角。工程南側為預制“∏”型公路橋，橋寬5.0 m，橋面高程10.8 m，與淮安抽水一站、二站相接。公路橋南高程8.7 m處為檢修工作橋，凈寬1.6 m。工程北側為預制工作橋，凈寬1.7 m，工作橋下進水流道布置檢修門槽和攔污柵槽。

2 原門槽鋼圍堰的設計方案及存在的缺陷問題

2.1 設計方案

門槽鋼圍堰運至分水閘工作閘門門槽處后將圍堰內水抽空，直至滿足門槽施工要求。

2.2 存在的缺陷

運西分水閘閘門門槽上面為廠房，下游為公路橋，起吊設備無法將鋼圍堰吊至門槽處施工，施工結束后也無法將其轉運到其他門槽處施工。

3 變更門槽鋼圍堰方案

原門槽鋼圍堰設計為三面圍擋，自身空間較大，自重較重，用起吊設備與船運都無法將其運至工作閘門門槽處?！?br>