裝備

坐診專家

鄧勝鋒

美托聲頻音響設備有限公司技術總監，有十多年的音響改裝技術經驗，MECA中國裁判，同時擔任美托聲頻汽車音響培訓中心資深講師。

王倫

中國中材東方國際貿易有限公司汽車及備件部項目經理，化工工程師，有豐富的汽車潤滑油知識。

彭月才

廣東金華達電子有限公司技術部經理，從事汽車氙氣燈光升級以及專車專用一體化氙氣燈開發、研究工作，已為萬名車主提供燈光升級咨詢。

王路

汽車改裝產品設計師，畢業于華南理工大學工業設計專業，玩過不同風格的改裝車，經常網上發發文章，改裝界少有的文藝青年。

《汽車之友》汽車后市場的讀者問答欄目“改裝門診”已經面向社會營業，團隊成員由行業專家親自操刀，內服外調，對癥下藥，解決各類疑難雜癥。小知識，大學問，歡迎大家踴躍提問

通過以下方式向專家提問 新浪微博：@汽車之友田宏 Email：tianhong@autofan.com.cn

Q 主機、喇叭、功放如何搭配？

— 琴音瑟瑟 北京

A 嘿嘿，這個問題有點大，不過還是希望能夠給你一些幫助。汽車音響的初級改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等，換主機無技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。原車喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時往往會失真。為愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。

而喇叭有不同的風格：比如德國ETON單元，動態大、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；以色列Morel則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有“絲不如竹，竹不如肉”的境界。

車用喇叭有分頻單元（套裝喇叭）、同軸單元（全音喇叭）和低音喇叭。同軸單元特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和準確重放，故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。

下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用“德國ETON”、“以色列摩雷”、“雷貝琴”等知名度較大的品牌。器材選好了，安裝調試才是重中之重，因為線材、線徑的選用，布線設計、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內飾材質的掌握與經驗，以及對音樂作品的認知度與調試水準都會影響整個音響系統的效果。

除了上面講到的風格問題，個人認為還應講究平衡——水桶原理。一只水桶由許多塊木板組成，它能裝多少水，完全取決于它最短的那塊木板。音響系統猶如一只木桶，最終出來的音質效果會受到最差那件器材的嚴重影響。上個月一位新疆的車友說他裝了價值1萬多元的音響，但效果與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什么配置，他的回答讓我吃驚不小！音源采用在汽車音響發燒界享有“機王”之稱的歌樂DRX9255，但喇叭、功放、低音卻全部是國內小廠生產的低檔器材，這些后級的兩套喇叭、兩臺功放、一只12英寸低音炮的價值還不如一臺前級的主機DRX9255！一個不合理的搭配，加上當地不正確的調試，出來的效果不差才怪了。所以我的建議是，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機（音源）、前聲場+后聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個并不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，會故意拔高某些器材。

——鄧勝鋒

Q 我剛買了一臺04年的二手捷達，請問像這種舊車該選擇什么類型潤滑油呢。

— 風輕云淡 廣東

A 通常對車子新舊的判定，有兩個最簡單的指標，一是使用年齡，另一個則是行駛里程。然而，對一具引擎好壞狀況的判別，卻不是這樣簡單，里程行駛少的，不見得是比較好的引擎。同樣，行駛里程數較高的，也不見得就是狀況較差的引擎，因為車主如何開車？操駕環境如何？保養功夫怎樣？都會對引擎產生極大的影響！

一般來說，歐美車型在機油方面的標準要比日韓高得多，從小保養看，歐美車型保養通常比日韓車型相對貴一些。又由于造車理念的不同，歐美車型更容易燒機油，使用的機油粘度相對高一些。為什么燒機油？一般是氣門油封長時間使用磨損嚴重，無法達到很好的密封效果所致。04年的捷達如果狀況良好，繼續使用原本用得很順的SAE黏度就可以了。如果說感覺引擎沒力了，燒機油了，那就需要更換黏度更高的機油來保證足夠厚的油膜。所以，6年以上的歐美車型，建議使用5W-40或10W-40粘度的機油。

——王倫

Q 我的高爾夫6新裝的氙氣燈為什么點亮時左右顏色不一樣？這正常嗎？

— 陽光游俠 吉林

A 氙氣燈屬于高壓氣體放電燈，之所以它叫氙氣燈，它的內部并非100%由氙氣充裝，它依然有金屬鹵化物的存在。其發光原理是通過電弧放電激活燈泡內氣體與金屬鹵化物電離而往外發光。你說的現象只是極少部分案例，一般廠家在生產過程中有一個色溫配對環節，以保證左右兩只燈亮度相同。但由于新裝車的氙氣燈產品由于燈泡里的金屬鹵化物沒有完全激活，所以會出現左右燈光出現色差，只需把氙氣燈持續點亮約5分鐘左右，使燈泡里面的金屬鹵化物完全激活，左右燈光顏色即可達成一致。其實，這點與城市路燈的原理差不多，比如高壓鈉的路燈，剛剛啟動時顏色為白色或者略帶藍色，這時候高壓鈉燈內的氧化物溫度很低，鈉金屬還沒有完全地蒸發，這個時候顏色就是白色，一般是先白后黃；汞燈的話一般是先黃后白。不過，氙氣燈的反應速度遠遠要比路燈快得多，待新產品金屬鹵化物完全激活以后，就不會出現這種情況了。

——彭月才

Q 如何鑒別輪胎真偽，選購時有什么事項？

— 哆啦A夢 陜西

A 如何鑒別輪胎的真偽以及優劣成為這段時間很多車主非常關心的問題。食物有最佳食用期，藥品有保質期，而輪胎也是有“保鮮期”的。一般轎車用輪胎的“保鮮期”為5年，超過這個年限后，輪胎的胎面橡膠便會嚴重老化，性能下降非常多。除了性能下降，輪胎也會出現種種問題，如容易鼓包或者開裂。一般來說，輪胎出廠的時候會在輪胎胎側靠近輪轂的位置印上四位數字，這四位數字就是輪胎的生產日期。這四位數字前兩位表示輪胎生產的周，后兩位表示輪胎生產的年份。通過這四位數字，我們則可判斷輪胎是在什么時候生產的。如果輪胎的生產日期比較久遠，則很可能是庫存，我們應該要求商家更換較為近期的產品。

當然上面提到的輪胎“保鮮期”僅對于正品輪胎有效，如果遇上翻新輪胎，那以上規則就無法發揮效用了。翻新輪胎既然是低成本翻新，與全新胎在外觀上是有較大的區別的。首先，翻新胎表面一般會有一層蠟，看上去會特別“亮”，而且用手指大力按在胎面上會留下指紋；而全新胎的胎面用力按壓一般不會留下痕跡。其次，用力拉一下“新”輪胎表面的橡膠釘以及磨損標記，正品的輪胎橡膠一般彈性較好；其次，用鑰匙輕輕劃一下輪胎表面，正品的新胎一般不會留下劃痕。

——王路endprint