淺析高速公路的綠化設計

胡驍莉

（甘肅圓隴路橋機械化公路工程有限責任公司，甘肅 蘭州730010）

1 高速公路的綠化設計思想

隨著經濟的蓬勃發展，高速公路的建設也在如火如荼的進行，高速公路的產生標志著我們現代化的水平在不斷提高，公路業在不斷發展。越來越多的出行時間是在高速公路上度過的，那么一個良好的綠化環境不但可以改善水土，保護環境，還可以讓司機和乘客感覺到大自然的氣息，感覺到安全和放松，從而提高高速公路的各種效益，充分發揮高速公路的功能。

我們要本著統籌規劃、全面保護自然生態，以可持續發展為基本的建設高速公路的綠化，利用植物減少水土流失等自然災害，間接性保護高速公路的正常運作。在設計的時候應該在工程技術的基礎上結合園林技術、生態技術，遵守交通建設要求，保證行車安全，利用原有植物，在盡可能的不破壞原有生態地形地貌的情況下，建立一個富有生機的高速公路綠化帶，使旅途沿線變成一條綠色風情線。

2 高速公路綠化設計的特點

2.1 動態性

高速公路的綠化設計不同于其他的園林設計，普通的園林設計是為了行人而準備的，為他們營造一個休息娛樂的良好環境，呈現出一中靜態的美。而高速公路則有自己獨特的特點，高速公路的綠化設計是為了服務快速通行的車輛和車上的司機、乘客。在高速行駛的途中感覺到風景的特色，就要滿足在速度中的視覺要求，就體現了一種動態的美。

2.2 安全性

高速公路的綠化設計是集公路設計規范、園林技術、生態技術等多種技術合而為一的學科。我們在設計的時候必須保證自然經濟效益的最大化，避免破壞原生態環境，保護地表植被，保護各種動植物和建筑。高速公路綠化設計有助于汽車的安全高速行駛，有助于誘導司機視線，防止眩光、緩解疲勞的功能，大大增強了行車安全性。

2.3 經濟性

我們要在資金有限的條件下，遵循“因地制宜”的原則，結合自然環境和人工種植的方法進行生態建設，在植物選擇的時候盡量選擇抗性強、易生長、適應能力強的綠色材料，合理開發原有的野生植物資源（野生草、地表植被等），根據不同的地形地貌，設計不同的綠色保護通道，提高高速公路的景觀效益。

2.4 多樣性

高速公路的建設呈帶狀構造物，長度往往在幾十、幾百公里，路線所經過的地形地貌各不相同，土壤和環境各有差異，從而就會使綠化設計根據人文景觀、自然景觀而設計的多姿多樣。

2.5 功能性

高速公路綠化設計可以有效保持路面兩旁的生態環境和防止水土流失，改善公路前期建設和運行時對沿線生態環境產生的破壞，保護公路用地原有的植物，可以很好的預防車輛行駛中產生的噪音污染、尾氣排放污染，緩解沿線居民的不滿情緒，同時也能防止雨水對路塹路堤的沖刷，保護地表土，防止水土流失，保護山體，在山體滑坡、泥石流等大型災害時可以起到緩沖作用。

3 高速公路中的綠化設計

在進行高速公路設計的時候，要提前準備好設計方案，對沿線區域的資料收集和分析，做出沿線綠化設計可行性研究報告，調查影響景觀的地物、建筑物、廣告牌以及沿線的自然景觀、人文景觀、社會景觀，用這些資料作為高速公路綠化設計的可行性依據，制定合理的所設計方案。因為我們在最初公路建設的時候對地表植被已經造成傷害，那么我們在綠化設計的時候就要通過任工方法和技術盡可能恢復生態環境，把實際環境和綠化相結合，達到可持續發展的目標。

3.1 邊坡種植

我們在設計的時候不光要保證景觀的美化效果，還要和工程防護相結合，在邊坡處種植綠化可以有效防止水土流失，保障路面安全。在矮的土質邊坡處可以種植低矮的花草、灌木等匍匐類植物；而對于較高的邊坡則可以種植草坪；對于挖方邊坡可以種植攀援植物或者垂掛植物。

3.2 中央分隔帶綠化

最初設計中央分隔帶是為了隔開行駛方向，防止車燈干擾，減輕司機在車輛多時的壓力、危機感或者疲勞，另外還可以誘導司機視線，加強行車的安全。但是在設計的時候需要注意，切記直線過長，一定要平面設計流暢，在拐彎的時候出現優美的景色，緩解司機心理壓力。而且我們中央分隔帶的土壤都是從其他地方搬運過來的，隱私數量少，吸水和保持水的能力較弱，所以在植物選擇上要選擇抗旱性強、適應性強的植物，目前我們用的最多的就是灌木和喬木。

3.3 服務區綠化設計

服務區的綠化主要是為高速公路上的人員提供休息的場所，以及行人的餐飲和車輛的維修，所以在設計的時候要盡可能以靜態美為主，讓人感覺到放松和舒適，可以設計花壇、園林小品、亭廊等，為工作人員提供一個放松、嫻靜的休息環境。需要注意的是在設計時候不應千篇一律，應該根據不同的額服務區風格設計不同的綠化環境。

3.4 互通立交區的綠化設計

互通區一般都在大環中心，是設計的關鍵所在。可以在不影響視距的情況下種植樹群，選擇種植高度在0.8米一下的草皮，然后配上喬木和灌木，自然壯闊還可以減少人工管理費用。

3.5 公路兩側的綠化設計

高速公路的綠化是一個動態綠化的設計，要求層次分明、結構合理，與周圍協調一致。在公路可以允許用地的范圍內，灌木、喬木相結合，形成垂直上方郁蔽的植物景觀，空間范圍好，視覺效果好，同時還要注意沿線環境的特點，是人工景觀與自然景觀最優化的結合起來，讓司機和乘客感到放松和舒適。

4 結束語

高速公路的綠化設計是一項復雜而冗長的工作，在進行綠化設計時，僅僅是分隔帶和行車道的遮掩帶設計是遠遠不夠的額，更要滿足整體的設計效果，達到統籌規劃，整體與局部協調，使高速公路的綠化和周圍的植物合而為一，協調自然。通過對高速公路的綠化設計，不僅美觀了公路，保護了環境，同時也對行車的安全提供了很大的幫助，使整個的高速公路充滿綠色，充滿生機，充滿活力。

［1］李瑞芹.高速公路的綠化設計[J].黑龍江科技信息.

［2］張孟冬.高速公路的綠化設計[J].交通科技,2008(4).

［3］張兵,卓凱.高速公路的綠化設計[J].現代農業科技,2007(21).