淺議高速公路障礙物的危害性及事故預(yù)防對(duì)策

朱國(guó)斌

(浙江省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)溫州支隊(duì)，浙江 溫州325011)

當(dāng)前，在高速公路事故處理工作過(guò)程中，因障礙物引發(fā)的交通事故相當(dāng)常見(jiàn)。筆者所在單位——溫州支隊(duì)三大隊(duì)，管轄G1513溫麗高速公路溫州段及S10溫州繞城高速公路北線72公里，僅2013年，共發(fā)生71起此類事故，占全年事故總數(shù)的12%。其中兩起比較嚴(yán)重的交通事故是：8月14日，在S10溫州繞城高速公路甌江大橋上，因路面伸縮縫設(shè)施破損，發(fā)生6起交通事故，涉及7輛次車；11月24日，G1513溫麗高速公路往溫州方向慈湖嶺隧道口至溫州南段，因路面遺灑豬皮廢料，導(dǎo)致路面濕滑，發(fā)生8起交通事故，涉及13輛次車，造成1人重傷癱瘓。高速公路上障礙物事故頻發(fā)，直接引發(fā)事故當(dāng)事人對(duì)業(yè)主及管理者的不滿。由于高速公路上的行車速度快，由障礙物引發(fā)的交通事故多為突發(fā)性，駕駛員在不可預(yù)見(jiàn)的條件下很難做出妥當(dāng)?shù)奶幹茫斐扇藛T傷亡甚至更為嚴(yán)重的后果。下面結(jié)合筆者自身的實(shí)踐就高速公路常見(jiàn)障礙物的種類、產(chǎn)生原因及預(yù)防對(duì)策進(jìn)行探討。

1 高速公路常見(jiàn)障礙物的種類、危害及案例

根據(jù)多年的一線實(shí)踐，本文將高速公路障礙物定義為：因交通參與者故意或過(guò)失產(chǎn)生的拋棄物、遺落物、散落物，在高速公路上活動(dòng)的動(dòng)物，以及高速公路附屬設(shè)施損壞產(chǎn)生的各種影響行車秩序的物體。這些障礙物的種類繁多，特點(diǎn)突出，本文結(jié)合事故案例，歸納起來(lái)有以下幾種：

1.1 司乘人員的拋棄物

主要是司乘人員素隨意丟棄生活垃圾，這類生活垃圾種類繁多，我們平常所見(jiàn)的有飲料瓶、易拉罐、食品等物品，這些生活垃圾很容易成為危險(xiǎn)的障礙物，一旦被過(guò)往的車輛碾壓彈起，產(chǎn)生的力度和后果非同小可，其威力足以敲裂車輛的擋風(fēng)玻璃。為躲避此類障礙物而失控的車輛，還經(jīng)常引發(fā)連環(huán)追尾、側(cè)翻等事故。另外，這些障礙物還有“經(jīng)濟(jì)利益”可圖，很容易吸引拾荒者，造成行人傷亡事故，如：2013年08月24日早上，王某駕駛福建籍半掛車途經(jīng)G15沈海高速公路往上海方向1677公里+100米處，掛車左前側(cè)碰撞正在橫穿高速公路拾取飲料瓶的行人林某，造成林某當(dāng)場(chǎng)死亡。

1.2 車輛載運(yùn)過(guò)程中的遺灑、飄散物

這類障礙物大多從貨運(yùn)車輛上掉落，常見(jiàn)有石板、廢鐵、煤渣、管樁、木材、家具、動(dòng)物的毛皮等，這些障礙物很少標(biāo)有記號(hào)，很難查到源頭去追究遺棄者的責(zé)任，且危害性極大，高速行駛的車輛碰撞、碾壓時(shí)，往往造成車毀人亡的重大事故。2008年9月20日，一輛安徽籍大客車從安徽金寨開(kāi)往浙江溫州，途經(jīng)杭甬高速寧波方向蕭山瓜瀝路段時(shí)，由于該路段有大量的拋散物（豬皮），導(dǎo)致路面濕滑發(fā)生仰翻事故，造成車上乘員5人死亡，多人不同程度受傷，民警立即通知前方卡口攔截，將前方運(yùn)載豬皮的江西籍嫌疑大貨車查獲。

1.3 車輛所屬機(jī)件的脫落物

“老齡車”脫落現(xiàn)象較多，常見(jiàn)的有破損輪胎皮、車輛底盤零部件、鋼板、備胎。這些障礙物破壞性極大，一般駕駛員很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況，給后方車輛帶來(lái)巨大安全隱患，往往讓后車舉手無(wú)策，意外就可能隨時(shí)發(fā)生。這些障礙物扎到輪胎，容易引發(fā)爆胎。如果刮到底盤，容易讓底盤較低的車輛零部件受損而報(bào)廢。如果砸穿擋風(fēng)玻璃，則對(duì)車內(nèi)人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。2012年5月29日，杭州“最美司機(jī)”吳斌駕駛大巴從無(wú)錫返回杭州行駛至錫宜高速公路宜興方向陽(yáng)山路段時(shí)，一塊重達(dá)7.1斤的制動(dòng)轂殘片從空中飛落，擊碎前擋風(fēng)玻璃再砸向駕駛座上的他，導(dǎo)致肝臟破裂，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故發(fā)生時(shí)，他強(qiáng)忍劇烈疼痛完成一系列完整的安全停車措施之后，打開(kāi)車門疏散旅客，引起廣泛贊揚(yáng)，這也應(yīng)當(dāng)引起我們管理者的重視。[1]

1.4 高速公路路面附屬設(shè)施損壞產(chǎn)生的障礙物

高速公路路面附屬設(shè)施順壞產(chǎn)生的障礙物常見(jiàn)的有：破損的橋梁伸縮縫、雨天路面產(chǎn)生的坑洞、超出施工范圍或未審批施工的標(biāo)志標(biāo)牌以及被強(qiáng)風(fēng)吹斷的沿線綠化植被、防眩板等。這些物體無(wú)論是直接砸向車輛還是被間接碾壓碰撞，后果都不堪設(shè)想。2007年06月12日，葉某駕駛小型轎車，由義烏市開(kāi)往溫州市區(qū)，22時(shí)50分許，途經(jīng)G1513溫麗高速公路往溫州方向44公里+300米（沿江高架橋上）處，碰撞慢車道內(nèi)脫離的橋梁梳齒鋼板伸縮縫裝置，造成后排乘員盧某從后車窗被甩出掉落至甌江后死亡。

1.5 在高速路面上活動(dòng)的動(dòng)物

進(jìn)入高速公路活動(dòng)的動(dòng)物時(shí)有發(fā)現(xiàn)，有些動(dòng)物長(zhǎng)期在沿線生活，如：野貓、野狗。另外，也有從運(yùn)載動(dòng)物的車內(nèi)跑出的動(dòng)物，如：豬、牛、羊等。一些沿線農(nóng)民缺乏最基本的安全意識(shí)，發(fā)現(xiàn)高速公路有青草飼料，竟然趕著家禽、家畜上高速覓食，造成險(xiǎn)象環(huán)生。2010年11月2日，吳某駕駛青海籍重型廂式貨車，從永康市開(kāi)往福建省福州市，行駛至G1513溫麗高速公路往溫州方向38公里+100米處，發(fā)現(xiàn)前方車道上有兩頭牛在活動(dòng)，遂緊急制動(dòng)，緊隨其后的林某駕駛的福建籍半掛車制動(dòng)不及，追尾碰撞前車，造成林某當(dāng)場(chǎng)死亡，乘客劉某受傷。

2 高速公路障礙物產(chǎn)生的原因分析

高速公路的障礙物有著種類多、破壞性大、來(lái)源不明等特點(diǎn)，預(yù)防障礙物引發(fā)的交通事故，首先要弄清障礙物產(chǎn)生的原因，筆者認(rèn)為產(chǎn)生障礙物的因素，主要有以下幾個(gè)方面：

2.1 個(gè)別司乘人員素質(zhì)不高，隨意丟棄的不文明行為屢禁不止

司乘人員素質(zhì)各異，將生活垃圾拋灑到高速公路上等不文明現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給其他車輛帶來(lái)極大的安全隱患，這些飲料瓶、易拉罐、紙質(zhì)包裝等廢品還極易吸引周邊居民、流浪人員、拾荒人員進(jìn)入高速公路拾取，造成嚴(yán)重的安全隱患。另外，高速公路沿線村莊頑皮的小孩以及患有精神疾病的人員，也有在路邊扔石子玩的情形，對(duì)正常行駛車輛構(gòu)成威脅。

2.2 貨物在裝載時(shí)未捆綁牢固，導(dǎo)致載運(yùn)物遺灑散落在路面

所載物體散落主要是由于駕駛?cè)藛T無(wú)安全意識(shí)，對(duì)所載物體捆綁不牢固，在高速行駛過(guò)程中顛簸，就有可能出現(xiàn)繩索松弛甚至貨物灑落，駕駛員在貨物掉落時(shí)也很難發(fā)現(xiàn)，甚至個(gè)別駕駛員任由其遺落在高速而不管，由此將帶來(lái)巨大安全隱患。裝載廢鐵、石板、管樁、木材、煤礦、家具、動(dòng)物新鮮皮毛的中型（重型）貨車、重型半掛車通常是貨物遺灑的主要車輛，同時(shí)還存在超長(zhǎng)、超高、超寬等違法行為。

2.3 施工、事故現(xiàn)場(chǎng)的遺留物未及時(shí)撤除、清理

施工完畢后，施工現(xiàn)場(chǎng)殘留的泥沙、石塊、以及標(biāo)志標(biāo)牌等，若不及時(shí)組織清理干凈，將對(duì)過(guò)往車輛帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)性。而高速公路上事故現(xiàn)場(chǎng)往往較大，尤其在夜間，事故救援人員若清理現(xiàn)場(chǎng)不夠仔細(xì)，殘留、破損的貨物，以及車輛掉落的零部件如前后保險(xiǎn)杠、前后燈、玻璃等車體碎片，很容易造成新的障礙物，制造新的安全隱患，引發(fā)次生事故。

2.4 車輛保養(yǎng)不善或違法裝載，導(dǎo)致機(jī)件勞損脫落

車體所屬機(jī)件或零部件脫落主要是由于各種汽車零部件質(zhì)量各異、機(jī)件磨損或者安裝不牢固，如部分貨車前后保險(xiǎn)杠以及側(cè)翼的防護(hù)設(shè)施為常受損部位，駕駛員通常為了趕時(shí)間而忽視安全設(shè)施檢查，長(zhǎng)期使用出現(xiàn)機(jī)件勞損，導(dǎo)致保險(xiǎn)杠、防護(hù)設(shè)施等殘損碎片脫落。部分超載超限運(yùn)輸車輛，一旦經(jīng)過(guò)有坑洞的路面，容易爆胎，持續(xù)高溫天氣也會(huì)引起車輛爆胎，這些輪胎碎片，尤其是鋼絲胎散落在路面上，給底盤較低的轎車帶來(lái)嚴(yán)重的威脅，后車在發(fā)現(xiàn)異物后緊急避讓，容易造成交通事故。

2.5 高速公路附屬設(shè)施質(zhì)量不合格或損壞后未及時(shí)修復(fù)

部分高速公路建設(shè)時(shí)未按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，許多附屬設(shè)施質(zhì)量不合格，如：橋梁安裝了梳齒型鋼板伸縮縫裝置，這種梳齒型鋼板主要靠螺絲固定，有些質(zhì)量較差，長(zhǎng)期被過(guò)往車輛碾壓，容易導(dǎo)致螺絲松動(dòng)，最終脫離路面，成為障礙物，駕駛員往往措手不及，一旦碾壓或碰撞后果不堪設(shè)想。[2]此外，高速公路雖然是全封閉路段，道路兩側(cè)均有鐵絲網(wǎng)設(shè)置，隨著年久失修或人為破壞，若不及時(shí)修復(fù)，動(dòng)物很容易從缺口進(jìn)入高速，對(duì)行車秩序帶來(lái)隱患。

2.6 道路業(yè)主單位管理不到位，對(duì)清理障礙物重視程度不夠

高速公路業(yè)主作為主管經(jīng)營(yíng)單位，負(fù)責(zé)路面的建設(shè)、收費(fèi)、維修、養(yǎng)護(hù)和清障等工作，日常管理多從經(jīng)濟(jì)方面去考慮，忽視了道路行車安全方面，其下屬的路面養(yǎng)護(hù)部門，通常為了下降經(jīng)濟(jì)支出，減少了路面巡邏力度，工作人員積極性不高，對(duì)于落面障礙物的重視程度不夠，甚至認(rèn)為路面障礙物清理工作是交警部門的事，忽視路面障礙物清除工作，未能盡到保障路面交通安全的義務(wù)，致使障礙物產(chǎn)生后未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)清理，埋下事故隱患。

3 高速公路障礙物引發(fā)交通事故的預(yù)防與預(yù)防對(duì)策

障礙物及時(shí)清理難度大，部分障礙物從產(chǎn)生到發(fā)生事故的時(shí)間非常短暫，甚至同時(shí)發(fā)生。且發(fā)生事故后調(diào)查難度更大，就算通過(guò)當(dāng)事人或者見(jiàn)證人的描述或指證，也因?yàn)楦咚俟诽厥獾牡赜蛳拗齐y以查到“罪魁禍?zhǔn)住保@就給當(dāng)事人民事賠償帶來(lái)了極大的困難。為此筆者認(rèn)為，關(guān)鍵是要做好預(yù)防工作，對(duì)障礙物預(yù)防與治理對(duì)策應(yīng)從以下幾點(diǎn)考慮：

3.1 加強(qiáng)源頭隱患監(jiān)管，提高司乘人員素質(zhì)

一是從制度上加強(qiáng)貨運(yùn)車輛源頭監(jiān)管，爭(zhēng)取在第一道防線減少甚至遏制障礙物遺灑的發(fā)生。參照客車專管員制度，設(shè)立貨車管理專管員，以貨運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn)，指派專員到貨運(yùn)站、配貨站、貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行專項(xiàng)管理，強(qiáng)調(diào)法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格裝貨標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)案例演示，告知隨意裝貨的危險(xiǎn)性，使駕駛員及企業(yè)負(fù)責(zé)人充分認(rèn)識(shí)到車況良好和裝載捆綁的重要性。二是專門走訪容易產(chǎn)生障礙物的貨運(yùn)企業(yè)，要求企業(yè)把好貨物運(yùn)輸?shù)谝坏狸P(guān)口，對(duì)于運(yùn)載廢鐵、石板、管樁、木材、煤礦、動(dòng)物新鮮毛皮等沒(méi)有捆綁或裝載好的，堅(jiān)決不得進(jìn)入高速。目前，筆者所在大隊(duì)走訪調(diào)查了花崗巖、礬礦、煤礦、廢鐵生產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運(yùn)站的福建南安市水頭鎮(zhèn)、蒼南礬山、龍灣碼頭、永嘉甌北閥門工業(yè)園區(qū)等地，有效的從源頭上實(shí)施監(jiān)管。三是努力提高駕駛員的“自覺(jué)意識(shí)”。教育駕駛員依照法律法規(guī)要求，自覺(jué)將貨物捆綁牢固，自覺(jué)清理自身掉落的貨物，發(fā)現(xiàn)路面障礙物能主動(dòng)報(bào)警。四是通過(guò)微信、微博、論壇等多元化的媒體宣傳，發(fā)布法律法規(guī)等信息，做好提醒提示，告知司乘人員在行駛過(guò)程中文明行車，文明乘坐，自覺(jué)樹(shù)立社會(huì)公德意識(shí)，不得將飲料瓶、易拉罐等生活垃圾隨意扔出車外，強(qiáng)調(diào)發(fā)生事故的承擔(dān)的后果。五是主動(dòng)走訪沿線村莊取得配合與支持，教育頑皮小孩不得往高速公路上扔物品，同時(shí)了解周邊精神病人情況，要求監(jiān)護(hù)人履行好自己的職責(zé)。

3.2 深化研判治理方案，守好高速公路卡口

一是大隊(duì)要召集業(yè)主、路政、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)管理部門，召開(kāi)專項(xiàng)治理會(huì)議，對(duì)高速公路障礙物產(chǎn)生的原因及危害性進(jìn)行深入研判分析，各部門共同制定“標(biāo)本兼治”的專項(xiàng)治理方案，對(duì)預(yù)防障礙物事故進(jìn)行部署，重點(diǎn)把好高速公路入口關(guān)。二是強(qiáng)調(diào)收費(fèi)員“一崗雙責(zé)”，嚴(yán)把源頭管理關(guān)。充分發(fā)揮收費(fèi)站工作人員的職能優(yōu)勢(shì)，尤其是省際收費(fèi)站，務(wù)必要提高他們的責(zé)任心，在發(fā)卡時(shí)先對(duì)車輛進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)存在裝載安全隱患的禁止發(fā)卡，必要時(shí)要通知民警處置，及時(shí)消除安全隱患。近日，筆者所在大隊(duì)與金麗溫高速公路溫州管理處共同制定，針對(duì)管理處巡查員清理障礙物的“一崗雙責(zé)”的細(xì)化舉措，提出“全員防控”，嚴(yán)格責(zé)任追究，管理處巡查員在路面巡查中發(fā)現(xiàn)障礙物不及時(shí)清理，導(dǎo)致事故發(fā)生的，一律倒查，嚴(yán)格追究責(zé)任，按照相關(guān)規(guī)定采取扣除考核金，造成嚴(yán)重后果的予以降級(jí)、開(kāi)除等各種手段措施。三是在收費(fèi)站開(kāi)展專項(xiàng)整治，在高速入口對(duì)嚴(yán)查違法裝載的車輛，處罰、勸返嚴(yán)重超載超限車、運(yùn)煤車、運(yùn)廢鐵車、運(yùn)豬皮牛皮車等重點(diǎn)車輛。在執(zhí)勤執(zhí)法中，還要重點(diǎn)檢查貨運(yùn)車輛安全設(shè)施，如前后保險(xiǎn)杠、防護(hù)設(shè)施、備胎放置情況，提醒廣大駕駛員自查車輛性能狀況。

3.3 強(qiáng)化路面動(dòng)靜態(tài)管控，凈化道路通行環(huán)境

一是要與高速公路指揮部門或投資單位合作。高速交警應(yīng)參與新高速公路的設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)提出合理化建議，爭(zhēng)取消除規(guī)劃設(shè)計(jì)中的缺陷，如：針對(duì)橋梁伸縮縫的設(shè)置，要淘汰容易損壞導(dǎo)致事故發(fā)生的梳齒鋼板伸縮縫等產(chǎn)品。增加監(jiān)控設(shè)施，使路面監(jiān)控做到“全覆蓋”，全方位發(fā)現(xiàn)障礙物，為日后的管理奠定良好的基礎(chǔ)。二是強(qiáng)化合作長(zhǎng)效機(jī)制，整合高速公路管理力量，要主動(dòng)與管理處、路政部門、施救及施工單位的協(xié)調(diào)配合，形成整治散落物的長(zhǎng)效機(jī)制，及時(shí)排查安全隱患問(wèn)題，對(duì)于上下落差較大，顛簸幅度較大的路段，雨天路面產(chǎn)生的坑洞要及時(shí)加鋪，或做好安全措施，樹(shù)立標(biāo)志標(biāo)牌告知駕駛?cè)私?jīng)過(guò)該路段時(shí)要控制車速，避開(kāi)隱患，謹(jǐn)慎駕駛。三是對(duì)沿線綠化植被較好、高速周邊從事畜牧養(yǎng)殖等重點(diǎn)路段，要求高速公路管理部門對(duì)安全防護(hù)網(wǎng)等安全設(shè)施加高加固，防止動(dòng)物、行人進(jìn)入高速。

3.4 及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，快速清理路面異物

一是大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，將警力下到路面，采用路面巡邏和電子監(jiān)控巡邏相結(jié)合，同時(shí)督促業(yè)主巡查員、施救及路政部門派遣車輛上路巡邏，進(jìn)一步加強(qiáng)路面警力的覆蓋率，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全覆蓋、全方位、無(wú)縫隙管控，一旦發(fā)現(xiàn)路面障礙物，第一時(shí)間消除安全隱患。二是提高路面巡查細(xì)致度。在路面執(zhí)勤過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)路面障礙物，要及時(shí)清理。不能立即清理的，及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)部門清障；發(fā)現(xiàn)貨車上所載貨物傾斜、捆綁不牢等情況，要通過(guò)話筒喊話提醒引導(dǎo)其離開(kāi)高速，及時(shí)提醒駕駛員消除安全隱患，當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕乘人員向車外拋灑物品時(shí)，要予以制止，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)當(dāng)事人給予處罰，并告知其危害性。三是車輛在高速公路上發(fā)生事故及故障后，思想不能松懈，現(xiàn)場(chǎng)遺留的破損的貨物、車體碎片殘片散落，要清理干凈，方可恢復(fù)交通，避免二次事故的發(fā)生。四是施工現(xiàn)場(chǎng)清理到位。施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)業(yè)主、路政和交警部門驗(yàn)收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。[3]

3.5 開(kāi)展交通安全宣傳，營(yíng)造輿論監(jiān)督氛圍

一是要堅(jiān)持以交通安全宣傳“五進(jìn)”工作為指導(dǎo)，不斷創(chuàng)新宣傳形式、豐富宣傳內(nèi)容，拓寬新媒體宣傳渠道，及時(shí)發(fā)布路面障礙物信息，提醒過(guò)往車輛注意。二是在收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌，在違法行為處理窗口擺放展板，利用路面跨線橋、邊坡設(shè)置“注意、防止遺灑滴漏”等宣傳標(biāo)語(yǔ)，在可變情報(bào)信息板滾動(dòng)播放宣傳標(biāo)語(yǔ)等宣傳方式進(jìn)行宣傳，向司乘人員發(fā)放宣傳手冊(cè)。三是實(shí)行路面障礙物有獎(jiǎng)舉報(bào)的機(jī)制。通過(guò)發(fā)放宣傳手冊(cè)、張貼標(biāo)語(yǔ)等發(fā)動(dòng)交通參與者在發(fā)現(xiàn)路面路面障礙物的第一時(shí)間報(bào)警，實(shí)行有獎(jiǎng)舉報(bào)，自2011年來(lái)筆者所在大隊(duì)與金麗溫高速公路溫州管理處共同推出“路面障礙物有獎(jiǎng)舉報(bào)”措施，對(duì)舉報(bào)屬實(shí)的，給予20-50元的充值話費(fèi)的獎(jiǎng)勵(lì)，這一獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制實(shí)行多年來(lái)，取得非常好的效果，也使得管理部門爭(zhēng)取第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，第一時(shí)間清除，消除隱患。四是加強(qiáng)法律知識(shí)普及。通過(guò)相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，讓每位交通參與者包括業(yè)主單位能了解障礙物的危害性，以及引發(fā)事故后所承擔(dān)的各種法律責(zé)任。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，高速公路障礙物已然嚴(yán)重威脅到正常的行車秩序，嚴(yán)重危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，作為司乘人員，務(wù)必要捆綁好車上的貨物，謹(jǐn)防遺散飄撒；按規(guī)定保養(yǎng)好車輛，謹(jǐn)防車身部件脫落；不亂扔垃圾、生活廢物，以免造成安全隱患。對(duì)高速公路管理者而言，務(wù)必將加強(qiáng)障礙物管理和清除工作，有效預(yù)防因障礙物引發(fā)交通事故，積極創(chuàng)造平安暢通高速。

［1］張燦燦,王地.“最美司機(jī)”遇難，責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)[N].檢察日?qǐng)?bào),2012-6-6（01）.

［2］張惠莉,呂玉峰.伸縮縫止水材料與結(jié)構(gòu)裝置設(shè)計(jì)研究[J].東北水利水電,2010（4）.

［3］楊紅波,鄧武.淺談新形勢(shì)下高速公路交通管理勤務(wù)模式的創(chuàng)新[N].云南經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào),2010-12-11（12）.