淺議橋梁深基坑技術之我見

趙成飛

（江蘇省交通工程集團有限公司，江蘇 鎮江212000）

0 前言

當今，隨著城市建設的不斷發展，高層建筑物和市政工程、道路、橋梁、地鐵等也大量的涌現，地下空間也隨之被不斷的開發利用，大量的深基坑支護與施工，成為當前基礎工程的熱點及難點。由于深基坑受工程地質、水文條件、建構筑物基礎類型、開挖深度、基坑周邊荷載等多種因素的影響，因此，深基坑施工在橋梁施工中十分重要。

1 概況

協星公路（通港公路~沙鹿公路段）新建工程C標蕩茜塘大橋位于太倉市璜涇鎮，橋梁中心樁號為K7+315.500。場地屬長江三角洲沖積平原區，地形平坦。主橋采用33+55+33m變截面預應力混凝土連續箱梁，引橋上部采用30m先簡支后連續結構的預制箱梁，全橋總長度為0.571km，該橋梁分左右幅，橋梁總寬33.5m。

圖1

橋梁主跨中主墩承臺為高2.5米、長14.2米、寬10.3米的長方體，承臺底距原地面高差7.2米。單個承臺鋼筋總量55噸，砼365方。由于土質為黏性淤泥質土，液塑限均較大，受擾動后穩定性很差。同時，主墩承臺靠近社會便道，無法進行放坡開挖。根據現場實際情況，經仔細研究承臺采用鋼板樁圍堰方法進行施工。結合以上工程施工經驗，對施工過程中注意事項進行逐一分析，具體如下：

2 做好基坑施工前的準備

（1）做好工程地質勘探，全面了解工程的水文地質情況。繪制地質圖中要注意當地的地質層次走向，對于地質復雜或存在不良地質，應適當地對基坑位置加密勘探點；水文方面要了解地下水位標高及隨季節、降水變化的情況等。

（2）取得相關單位的管線交底，并組織設備人員進行復查核對，并制定相應的保護或改遷措施，防止對城市的水、電、燃氣、通信、軍事光纜等管線的破壞而造成事故。

（3）做好專項施工方案的論證和審定工作。施工方應根據工程情況和設計文件編寫專項施工方案，安全控制人員也參與其中，此方案還應由監理及專家進行審定和論證，并提出書面審查意見，審核內容主要有：施工平面圖、基坑開挖方式、基坑支護方式、降水措施、監測布置的合理性等。

（4）清除挖方區域內所有障礙物，如樹木、電桿、電纜等，對相關線路進行改線。

（5）制定好現場場地平整施工方案，確定開挖路線、邊坡坡度、基底標高以及排水溝位置和土方堆放地點。

（6）準備好必要的臨時設施，如臨時供水供電線路、機械進出和土方運輸道路以及其他必要的生產和生活設施。

3 做好基坑降排水工作

在橋梁的深基坑開挖過程中常常會出現基坑底低于地下水位，若不進行相關的降排水處理，地下水滲流會破壞基坑的穩定性，并且基坑開挖會因切斷地下含水層而減弱周圍土體強度，使得開挖過程中容易出現塌方的現象，因而在深基坑開挖時一定要做好降排水工作，將地下水面降至基坑以下，實現在基本無水的狀態下進行土體的開挖，這樣既可防止地下水對坑壁的浸蝕，又可提高土體的強度，提高其水平抗力。基坑排水可分為集水明排和暗式輕型井點和管井排水，前者適用于粒徑較大的中粗砂地層且基坑開挖較淺即小于2m，井點降水后者一般適用于細粒徑的粉細砂及壤土地層且基坑開挖較深，即2~20m范圍類的情況。管井排水適于滲透系數較低、深度較深的基坑開挖。在進行排水方案設計前，應掌握開挖斷面水文地質情況、土質及顆粒組成、排水面積的大小、排水的深度等基本情況，并進行抽水試驗。本項目采用基坑底部四周設置排水明溝時，有一定的坡度，并每隔一定距離設置集水井。基坑四周根據工程樁及圍護體的位置布置管井降水井，井管安設完成后則可進行洗井，直到水量大且均勻、井內出清水且內部不含砂既可。若在抽水一段時間后有大量沙粒從井內抽出的現象，則須改為間斷抽水或用口徑稍小的水泵，以防抽出過多土體后影響地基的穩定性。

4 基坑支護施工要點

下面簡要介紹鋼板樁支護施工的技術要點：在施打鋼板樁前，檢查鋼板樁身是否變形或彎曲，檢查鋼板樁的型號、寬度是否一致，確保鋼板樁質量合格后方可使用；用吊車將鋼板樁吊運至打樁位置，然后開始先打人角樁，其位置一定要準確、垂直，再將鋼板樁插入角樁兩側，應采用導向梁為準隨時檢查所打鋼板樁的位置和垂直度，發現偏差須及時糾正；鋼板樁施打到基坑底以下穩定高度后將吊車吊鉤去掉，并再次對樁的位置和垂直度進行復核，準確無誤后可將樁打入。最后進行鋼板樁的圍堰合龍，避免合龍尺寸過小。

5 土方開挖技術要點

土方深度在5m以內采用普通挖掘機開挖，超過5m的就需要用長臂挖掘機開挖，并由人工來挖除基坑的邊角，運土卡車停放在兩基坑間的空地上裝土，挖掘機直接裝車運至棄土場。注意土方開挖時應分層均勻對稱開挖，開挖至每道支撐底標高后停止，并進行內支撐的安裝，一定要按照“分層開挖、先撐后挖”的原則進行開挖。挖掘機開挖時不得碰撞支護結構及鋼支撐；如果開挖過程發現地下水位較高、水量較大的情況，應先暫停并進行有效地降水后才能繼續開挖，否則可能造成坑壁坍塌；土方開挖接近設計標高時，測定坑底標高，嚴禁超挖、掏底開挖。

6 內支撐施工技術要點

支撐施工與土方開挖相互交叉進行，第一層土方開挖至第一道支撐底后，停止開挖并安裝鋼支撐后再進行第二層土方的開挖，必須堅持“先撐后挖”的原則。鋼支撐安裝時應注意以下要點：鋼構件長度的拼接、支撐與圍模間采用焊接，并將拼接點設置在支撐的交匯點附近，其強度應不低于構件的截面強度；支撐體系的連接節點應力集中、受力復雜，須對各個節點逐一進行檢查，保證節點焊接牢固。

7 澆筑墊層及支撐拆除

基坑挖至墊層底標高后，須將坑內積水排除，可在基坑四周挖排水溝，將積水導入集水井后用泵排掉，將積水排干凈后再在坑底澆筑一層混凝土進行封底，封底后進行承臺和墩身施工。全部結束后將基坑四周分層回填密實，伴隨回填土的高度，從底向上逐層拆除圍檁并調離基坑，回填結束后用吊車配合振拔錘將解體后的鋼板樁拔出吊離。

8 結語

總之深基坑施工是橋梁施工的重點、難點之一，只有充分重視深基坑施工的重要性，并嚴格按照設計和規范做好深基坑施工中的降排水、支撐圍護、土方開挖、內支撐施工等每個環節，抓好施工過程中的質量管理和安全管理，才能最終確保橋梁工程能夠安全、順利的完成。