汽車(chē)線路的檢測(cè)與維修

魏 健

（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院，天津 300222）

汽車(chē)線路一般指汽車(chē)電氣元件之間的導(dǎo)線、連接器及連接點(diǎn)等，結(jié)構(gòu)包括簡(jiǎn)單的導(dǎo)線、帶有屏蔽的導(dǎo)線、雙絞線結(jié)構(gòu)的通信線等。有的線路是供電的，有的線路是傳輸信號(hào)的，有的線路是更高級(jí)別的通信。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的電器應(yīng)用到汽車(chē)上，線路部分已經(jīng)成為一個(gè)系統(tǒng) （稱為線路系統(tǒng)），和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等并列存在。不同車(chē)型的維修手冊(cè)對(duì)線路部分的說(shuō)明在不同的章節(jié)：通用系列有的車(chē)型單獨(dú)用一章來(lái)闡述，大眾系列有的車(chē)型在電器設(shè)備一章內(nèi)有導(dǎo)線一節(jié)，豐田系列有的車(chē)型在電路圖冊(cè)中進(jìn)行說(shuō)明。

1 使用試燈對(duì)線路進(jìn)行檢測(cè)

試燈的組成包括一只12 V燈泡、探針、帶鱷魚(yú)夾的引線和殼體，如圖1所示。一般用于測(cè)試低阻抗電源電路、搭鐵電路和線路的導(dǎo)通性。

使用試燈測(cè)試供電電壓：①將試燈的引線搭鐵；②用探針去測(cè)電路上的供電點(diǎn)；③如果燈泡亮，則表明被測(cè)點(diǎn)上有電壓。如圖2所示。

使用試燈測(cè)試搭鐵：①將試燈的引線連接到蓄電池正極；②用探針去測(cè)量電路上的搭鐵點(diǎn)；③如果燈泡亮，表明被測(cè)點(diǎn)搭鐵良好。如圖3所示。

使用試燈測(cè)試導(dǎo)通性：①斷開(kāi)可疑電路導(dǎo)線兩端的連接部件，即供電端的熔斷絲或繼電器和負(fù)載端；②將可疑電路導(dǎo)線一端接蓄電池正極，如圖4所示；③將試燈的引線連接到蓄電池負(fù)極電壓；④將試燈的探針連接到待測(cè)電路的另一端；⑤如果試燈以最大亮度點(diǎn)亮，表明電路導(dǎo)通性良好，如圖5所示。

2 使用數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)線路進(jìn)行檢測(cè)

試燈使用方便、直觀，但是對(duì)有些故障的檢測(cè)效果不好。例如接觸不良故障，用試燈檢測(cè)時(shí)只是亮度會(huì)發(fā)生變化，如果變化不明顯，維修人員很難發(fā)現(xiàn)。在這種情況下，更適合用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。

當(dāng)數(shù)字萬(wàn)用表正極引線連接至正極電源，負(fù)極引線連接至搭鐵時(shí)，讀數(shù)前面會(huì)顯示一個(gè) “+”號(hào)。如果數(shù)字萬(wàn)用表引線接反，則讀數(shù)前面會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“-”號(hào)，指出極性接反。數(shù)字萬(wàn)用表有一個(gè)電子數(shù)字顯示裝置以顯示測(cè)量值。數(shù)字萬(wàn)用表的輸入阻抗約為10MΩ，比模擬式萬(wàn)用表要高得多。而高阻抗意味著萬(wàn)用表從所測(cè)電路中消耗的功率微乎其微。因此萬(wàn)用表能提供更大的精度，而不會(huì)損壞精密的電子部件。

1）萬(wàn)用表檢測(cè)搭鐵點(diǎn)接觸不良 使用直流20V電壓檔。電壓超過(guò)0.3V則搭鐵點(diǎn)接觸不良，存在的接觸電阻已經(jīng)影響線路正常工作。如圖6所示。

2）萬(wàn)用表檢測(cè)線路的導(dǎo)通性 斷開(kāi)線路兩端的連接，使用蜂鳴檔測(cè)量一根導(dǎo)線的兩端。發(fā)出蜂鳴聲，則線路導(dǎo)通性良好。如圖7所示。

3）萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)線對(duì)電源短路 去除可疑線路兩端的連接。如圖8所示。使用萬(wàn)用表直流電壓檔，負(fù)表筆接可靠搭鐵點(diǎn)，正表筆接可疑線路相應(yīng)的端子。電壓超過(guò)1 V，則線路對(duì)電源短路。如圖9所示。

3 使用解碼器對(duì)線路進(jìn)行檢測(cè)

解碼器與診斷座連接，與ECU通信。利用解碼器和自診斷系統(tǒng)的一些功能可以對(duì)執(zhí)行器線路和傳感器線路進(jìn)行檢測(cè)。

1）執(zhí)行器線路檢測(cè) 使用解碼器執(zhí)行主動(dòng)測(cè)試或當(dāng)前測(cè)試功能，感覺(jué)相應(yīng)的執(zhí)行元件動(dòng)作情況。如果能聽(tīng)到聲音、摸到振動(dòng)或看到動(dòng)作，則說(shuō)明執(zhí)行器線路導(dǎo)通性良好。例如，選擇電子冷卻風(fēng)扇進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試，可以看到風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。

2）傳感器線路的檢測(cè) 傳感器線路包括參考電源、搭鐵和信號(hào)線，可以通過(guò)模擬故障來(lái)判斷線路導(dǎo)線的導(dǎo)通性。例如，將進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)線搭鐵模擬故障，看自診斷系統(tǒng)是否識(shí)別故障碼，即如果用解碼器讀出故障碼和數(shù)據(jù)流，則說(shuō)明此線路正常。

4 維修

維修項(xiàng)目主要包括：更換導(dǎo)線，焊接導(dǎo)線，連接導(dǎo)線。

1）更換導(dǎo)線時(shí)，需要將導(dǎo)線的端子從連接器內(nèi)拆出，步驟為：①分開(kāi)連接器 （圖10）；②打開(kāi)輔助鎖止裝置 （圖11）；③撬起鎖止凸，取出導(dǎo)線端子 （圖12）。

2）焊接和連接導(dǎo)線，如圖13所示。

5 總結(jié)

在線路檢測(cè)與維修的實(shí)際工作中，會(huì)遇到不同系統(tǒng)、不同位置的線路，視具體情況靈活使用檢測(cè)、維修工具設(shè)備和方法。

［1］（德）H.布雷斯，U.賽福爾特.汽車(chē)工程手冊(cè)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

［2］豐田凱美瑞維修手冊(cè)［Z］.2007.

［3］ 大眾速騰維修手冊(cè)［Z］.2009.

［4］陳躍平.汽車(chē)電路搭鐵不良的檢查方法及預(yù)防措施［J］.汽車(chē)運(yùn)用，2012（5）：40.