數(shù)控車削加工中的刀具選擇

任福華

（內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)工程訓(xùn)練中心，呼和浩特 010051）

數(shù)控車削加工中的刀具選擇

任福華

（內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)工程訓(xùn)練中心，呼和浩特 010051）

目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控車削技術(shù)也開始逐步發(fā)展完善。與此同時(shí)，在進(jìn)行數(shù)控車削技術(shù)的應(yīng)用過程之中，對(duì)于刀具的選擇將會(huì)直接關(guān)系到數(shù)控車削加工過程的加工質(zhì)量和水平。針對(duì)這樣的情況，本文將具體的對(duì)數(shù)控車削過程之中選擇刀削刀具的選擇方法進(jìn)行描述，并分析影響到數(shù)控車削加工中的刀具選擇的集中具體的因素，簡(jiǎn)要的對(duì)數(shù)控車削加工中的刀具選擇進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià)。

數(shù)控車削加工；加工質(zhì)量；刀具選擇

1 進(jìn)行數(shù)控車削加工中的刀具選擇的重要意義

截至目前為止，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，數(shù)控車削技術(shù)已經(jīng)日趨完善，與此同時(shí)，由于在數(shù)控車削技術(shù)之中蘊(yùn)含了許多的數(shù)控基本原理，在進(jìn)行數(shù)控車削技術(shù)的應(yīng)用過程之中，可以有效的提升車削加工的加工效率。除此之外，通過在生產(chǎn)過程之中有效的應(yīng)用使用數(shù)控車削技術(shù)，可以在非常大的程度上有效的提升機(jī)械加工的加工質(zhì)量，并對(duì)機(jī)械加工和零部件加工的加工質(zhì)量有著極大的促進(jìn)作用。但是，即使數(shù)控車削技術(shù)在應(yīng)用的過程之中有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際的數(shù)控車削技術(shù)的應(yīng)用過程之中，還是存在著一些問題，而這些問題和數(shù)控車削過程所選擇的車削刀具的類型有著直接的關(guān)系。針對(duì)這樣的情況，在具體的數(shù)控車削加工過程之中，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)影響數(shù)控車削加工所使用的刀具的各種影響因素進(jìn)行探究，找出合適的刀具，有效的提升數(shù)控車削加工的加工質(zhì)量。

2 數(shù)控車削加工中的刀具的主要類型

2.1 尖形數(shù)控車削加工刀具

所謂尖形數(shù)控車削加工刀具，指的就是具有著直線形切削的特征的刀具，一般情況下，尖形數(shù)控車削加工刀具的刀尖部位（一般情況下，這一部分也是刀具的刀位點(diǎn)）主要是采用的直線形的模式，并在其側(cè)面存在著切削刃。例如，尖形數(shù)控車削加工刀具具有著大約九十度的外圓車刀以及相應(yīng)的內(nèi)孔車刀。在進(jìn)行尖形數(shù)控車削加工刀具加工零件的過程之中，尖形數(shù)控車削加工刀具所加工制備出來的零件都具備著一個(gè)獨(dú)立的刀尖所構(gòu)成的輪廓形狀，因此，采用尖形數(shù)控車削加工刀具所加工出來的零件的形狀和其他兩種所加工出來的零件的形狀是截然不同的。

2.2 圓弧形數(shù)控車削加工刀具

所謂圓弧形數(shù)控車削加工刀具，指的就是所選用的車刀具有著先輪廓誤差很小的一段圓弧形刀刃。一般情況下，在圓弧形數(shù)控車削加工刀具之中，在刀刃上的每一點(diǎn)都是該切削刀具的刀尖。一般情況下，圓弧形數(shù)控車削加工刀具主要是應(yīng)用在車削內(nèi)外表面之上，尤其是在車削刀具的連接部位，進(jìn)行對(duì)圓弧形數(shù)控車削加工刀具的半徑選擇的過程之中，也要進(jìn)行對(duì)圓弧半徑和切削零件的曲率半徑的比較，并充分的考慮到圓弧形數(shù)控車削加工刀具的制造難易程度因素之上。

2.3 成型數(shù)控車削加工刀具

所謂成型數(shù)控車削加工刀具指的就是樣板車刀，在進(jìn)行對(duì)成型數(shù)控車削加工刀具的應(yīng)用過程之中，主要是對(duì)已經(jīng)設(shè)計(jì)好了形狀的零部件進(jìn)行加工，其所制備出來的零件所具備的形狀都是根據(jù)成型數(shù)控車削加工刀具的形狀所決定的?；谶@種特性，在數(shù)控車削加工過程中，很少使用成型數(shù)控車削加工刀具。

3 決定數(shù)控車削加工中刀具選擇的幾種重要因素

首先，在進(jìn)行數(shù)控車削加工中刀具選擇的選擇的過程中，為了有效的去提升數(shù)控車削加工的傳動(dòng)部位的零部件的制造的精度，保證零部件的質(zhì)量，要求再制造的過程之中采取相關(guān)的措施，有效減少車床之中傳動(dòng)間隙的數(shù)值，就需要在進(jìn)行刀具選擇的過程中，盡可能的選擇和車床孔間隙情況吻合的刀具；其次，在進(jìn)行數(shù)控車削加工的具體車削刀具的選擇過程之中，要使用相關(guān)的銑削工具在接近相關(guān)的施工點(diǎn)部位的實(shí)際刀削情況來決定，這樣就可以有效的減少數(shù)控車削加工的空走刀的時(shí)間，有效的提升整個(gè)數(shù)控車削加工的生產(chǎn)加工效率，有效提升數(shù)控車削加工零部件的質(zhì)量；最后，要針對(duì)對(duì)數(shù)控車削加工中在數(shù)控編程部分所決定的加工路線，來進(jìn)行數(shù)控車削刀具的選擇。具體的來說，在數(shù)控車削加工中，應(yīng)當(dāng)遵循相應(yīng)的“切向切入、切向切出”的切削加工原則，并保證刀具可以滿足車削加工的這些要求，這樣就可以有效的保證零部件的質(zhì)量和光滑度。

4 結(jié)語

目前，在數(shù)控車削刀具的選擇過程之中，仍然存在這許多方面的影響因素決定了數(shù)控車削刀具的選擇。其具體的選擇因素主要集中在數(shù)控車削加工中在機(jī)床部分出現(xiàn)的各種影響加工質(zhì)量因素以及數(shù)控車削加工中在數(shù)控編程部分出現(xiàn)的各種影響加工質(zhì)量因素這兩個(gè)方面。在本文中，筆者對(duì)這兩方面的選擇因素進(jìn)行了相關(guān)的分析，并指出了具體的數(shù)控刀削刀具的選擇方法。

[1]王國鋒，李啟銘，秦旭達(dá)，喻秀，崔銀虎，彭東彪.支持向量機(jī)在刀具磨損多狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用[J].天津大學(xué)學(xué)報(bào)，2013（01）：49-53.

[2]唐志濤，劉戰(zhàn)強(qiáng)，艾興，付秀麗.金屬切削加工熱彈塑性大變形有限元理論及關(guān)鍵技術(shù)研究[J].中國機(jī)械工程，2013（06）：67-69.

[3]黃志剛，柯映林，王立濤.金屬切削加工的熱力耦合模型及有限元模擬研究[J].航空學(xué)報(bào)，2014（03）：23-26.

[4]高愛華，鄭友益.正交切削加工有限元模型的建立及其關(guān)鍵技術(shù)[J].工具技術(shù)，2013（03）：4-8.

[5]鄧文君，夏偉，周照耀，邵明，李元元.正交切削高強(qiáng)耐磨鋁青銅的有限元分析[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2014（03）：23-27.