人類正在失去黑夜

南木

人造燈光讓夜晚變得越來(lái)越亮。德國(guó)東部城市威斯特哈弗蘭卻有著與眾不同的夜空，比其他德國(guó)城市更黑暗。利用這一特色，當(dāng)?shù)卣跒闃I(yè)余天文愛好者修建“暗夜公園”。在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)很難找到能夠看到夜空中的星星像圣誕樹上的彩燈一樣閃爍的真正黑夜。

看護(hù)夜空

德國(guó)奧斯納布呂克天文臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)，59歲的天文學(xué)家安德烈·黑內(nèi)爾花了很長(zhǎng)時(shí)間尋找一個(gè)有著真正黑夜的地方。他帶著自己的設(shè)備，向鄉(xiāng)村進(jìn)發(fā)，但總是失望而歸。在德國(guó)大部分地區(qū)，太多的人造燈光導(dǎo)致夜晚的天空無(wú)法保持真正的漆黑。照明燈具發(fā)出的光子散播到周圍地區(qū)，吞沒了黑暗，甚至遮蔽了銀河。

但是，某一天晚上，黑內(nèi)爾終于如愿以償，找到了他的夢(mèng)想之地。那是一個(gè)讓專家們大感意外的地方。在德國(guó)東部的布蘭登堡州威斯特哈弗蘭，一個(gè)距離首都柏林僅70公里的地方，黑內(nèi)爾找到了一處不受人造燈光干擾的觀察宇宙的“了望孔”。他說(shuō)，“我還從未見過(guò)這樣黑的夜晚。”

黑內(nèi)爾站在哈莫爾斯夫婦的花園里。夫婦倆住在小鎮(zhèn)里瑙。夜空中布滿星星，從地平線一直延伸到另一側(cè)的地平線，只有在夜空邊緣處可以看到少量逃逸光線。眼前的景象讓黑內(nèi)爾嘆為觀止，他可以看到仙后座和附近的英仙座，天頂上則是仙女座星系，只憑肉眼就清晰可見。要知道，仙女座的星光旅行了250萬(wàn)年才抵達(dá)小鎮(zhèn)里瑙。在半小時(shí)的時(shí)間里，至少有5顆流星從漆黑的夜空劃過(guò)。黑內(nèi)爾感嘆說(shuō)：“無(wú)比壯觀。”

這位天文學(xué)家希望，柏林附近的這片夜空不久將獲得國(guó)際認(rèn)可。2013年，威斯特哈弗蘭自然公園計(jì)劃向美國(guó)的國(guó)際暗夜協(xié)會(huì)提交申請(qǐng)，成為了德國(guó)境內(nèi)首個(gè)獲得認(rèn)可的“黑暗天空保留地”。

最初，里瑙鎮(zhèn)的鎮(zhèn)長(zhǎng)，46歲的延斯·艾斯曼認(rèn)為像照看珍稀植物一樣“看護(hù)夜空”的想法很瘋狂。但黑內(nèi)爾很快就贏得了他的支持。現(xiàn)在，該地區(qū)的多數(shù)城鎮(zhèn)都已同意只安裝光線溫和的街燈，這類燈不向上方和周圍釋放大量光線，因此沒有光污染。

艾斯曼希望吸引業(yè)余天文學(xué)家們到里瑙來(lái)享受真正黑暗的夜空。從這里仰望夜空，橙色的畢宿五（金牛座的主星）發(fā)出耀眼光芒，顯得特別的大，整個(gè)宇宙似乎是活的。

在工業(yè)化國(guó)家真正的黑夜已經(jīng)非常罕見。到處都一樣：太陽(yáng)剛落下，街道已經(jīng)再次被照亮。數(shù)百萬(wàn)盞街燈、霓虹燈、裝飾燈讓整個(gè)街區(qū)、整座城市籠罩在光暈之中。很多情況下，這些人造燈光毫無(wú)必要。在越來(lái)越多的地區(qū)，人類的祖先們所熟悉的夜晚已經(jīng)變得面目全非。

拯救黑夜

科學(xué)家們才剛開始認(rèn)識(shí)到，在24小時(shí)白晝的時(shí)代，人類和自然將失去什么。11月初，120多位來(lái)自世界各地的科學(xué)家們匯聚柏林，討論“夜晚消失”問(wèn)題。與會(huì)的生態(tài)學(xué)家、昆蟲學(xué)家、醫(yī)生、燈光設(shè)計(jì)師、天文學(xué)家和律師們一致認(rèn)同，自從130多年前托馬斯·愛迪生等發(fā)明家釋放了燈泡的力量以來(lái)，地球生命就被拖進(jìn)了一個(gè)大型生態(tài)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)的結(jié)果依然不得而知。幾百萬(wàn)年來(lái)，黑暗一直是生命的一部分，但現(xiàn)在，突然之間，黑暗消失了。

49歲的生態(tài)學(xué)家弗蘭克·霍爾克說(shuō)，隨著城市安裝越來(lái)越多的人造燈，光的洪流正以每年6%的速度增長(zhǎng)。很快，問(wèn)題將變得更嚴(yán)重：2015年前，歐盟成員國(guó)將逐漸淘汰舊的釋放水銀的傳統(tǒng)燈泡。多數(shù)城鎮(zhèn)將換上更節(jié)能更明亮的LED燈。如果按照現(xiàn)在的趨勢(shì)，隨著耗電量的大幅降低，人們將會(huì)安裝更多更明亮的戶外燈。

夜晚人造光的負(fù)面作用非常明顯。每年大量的昆蟲死在街燈上，還有大量的蜘蛛專門在街燈上織網(wǎng)，等待獵物自投羅網(wǎng)。這就導(dǎo)致食物鏈更高層的動(dòng)物食物短缺。還有鳥類受到燈光的迷惑，撞上燈火通明的摩天大樓。一些蝙蝠為了躲避燈光逃去了地下洞穴等更黑暗的棲息地。在一些燈光集中的地區(qū)，飛蛾繁殖受到影響，數(shù)量急劇減少。霍爾克說(shuō)，“很多地方的生物多樣性因此下降。”

人類也是受害者。從亞當(dāng)和夏娃的時(shí)代開始，人類就用星星導(dǎo)航，星座還啟發(fā)人們創(chuàng)造了日歷、神話和宗教。僅僅50年前，多數(shù)人還習(xí)慣看到夜空中的銀河，但在今天，這變成了少數(shù)人才能享受的特權(quán)。30歲以下的德國(guó)人約有44%從未看見過(guò)銀河。

醫(yī)生們也在研究長(zhǎng)期暴露于光照下對(duì)人體的影響。很多LED燈的波長(zhǎng)直接影響人體荷爾蒙平衡，抑制睡眠荷爾蒙褪黑素的分泌，從而剝奪了身體對(duì)腫瘤的一道天然防御。美國(guó)癌癥流行病學(xué)家理查德·史蒂文斯懷疑，24小時(shí)白晝要對(duì)乳腺癌的泛濫負(fù)部分責(zé)任。同樣的，光污染還可能直接導(dǎo)致腸癌、前列腺癌、糖尿病、肥胖癥的高發(fā)。這一切都是因?yàn)楹蔂柮墒Ш狻?/p>

部分問(wèn)題來(lái)自燈光泛濫的國(guó)際大城市，比如上海、迪拜、東京和美國(guó)東岸的主要城市。但和歐洲城市相比，它們的罪過(guò)簡(jiǎn)直不值一提。國(guó)際暗夜協(xié)會(huì)的執(zhí)行董事鮑勃·帕克斯說(shuō)，歐洲人口稠密，一些國(guó)家的光污染程度在世界上首屈一指。比利時(shí)、葡萄牙和意大利位居最惡劣的光污染制造國(guó)之列。荷蘭更是遙遙領(lǐng)先。一平方公里的荷蘭西紅柿溫室在夜晚所釋放的光線就相當(dāng)于曼哈頓同等面積地區(qū)的46倍，相當(dāng)于柏林米特社區(qū)同面積地區(qū)的211倍。

很多到柏林參加會(huì)議的科學(xué)家對(duì)德國(guó)首都贊不絕口。柏林的夜晚是明亮的，但和其他世界主要城市相比，它要低調(diào)得多。這座預(yù)算捉襟見肘的城市信奉節(jié)約至上的原則，很多照明設(shè)施的亮度都調(diào)到最低。如果不是刻意的約束，威斯特哈弗蘭上空的美麗夜空早就已經(jīng)消失。

白天時(shí)，柏林東部和西部看上去沒有多少差別。但通過(guò)夜晚拍攝的圖像可以發(fā)現(xiàn)，東部要暗得多。泰格爾機(jī)場(chǎng)是目前柏林最亮的地方，僅隨其后的是新的柏林-勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)，這座機(jī)場(chǎng)建成后一直被各種問(wèn)題所困擾，由于技術(shù)原因，有好幾個(gè)月，夜晚時(shí)機(jī)場(chǎng)的燈光根本無(wú)法被關(guān)閉。

在反對(duì)光污染運(yùn)動(dòng)中，法國(guó)走在最前面，陸續(xù)頒布了一系列野心勃勃的法律。按照規(guī)定，從去年7月開始，所有辦公室必須在員工離開后關(guān)閉所有燈光。商店和公共建筑的外墻在深夜1點(diǎn)之后必須關(guān)閉所有燈光，包括霓虹廣告牌。這些措施幫助法國(guó)每年節(jié)約的電力相當(dāng)于75萬(wàn)個(gè)家庭的耗電量。很快，各個(gè)城市將被要求在夜晚調(diào)低甚至關(guān)閉路燈。

暗夜協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)帕克斯希望各國(guó)以法國(guó)為榜樣。現(xiàn)在，減少人造光的動(dòng)力比任何時(shí)候更強(qiáng)大。電費(fèi)不斷上漲和經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷迫使很多國(guó)家實(shí)施嚴(yán)苛的緊縮政策。與此同時(shí)，氣候變化促使很多國(guó)家的政府開始倡導(dǎo)減少能源的使用。

但是，夜晚的拯救者們也遭遇了強(qiáng)大對(duì)手。雖然關(guān)掉燈光可以節(jié)省電費(fèi)，有益自然和氣候。但此舉卻遭到很多居民的反對(duì)。比如，大多數(shù)人感覺在明亮的城市里更安全。但其實(shí)，在很多時(shí)候這只是一種假象。隨著燈光的減少，犯罪率并沒有隨之上升——上升的只是對(duì)犯罪的恐懼。

交通方面同樣如此。大多數(shù)的汽車事故發(fā)生在白天。在事故高發(fā)區(qū)之外，科學(xué)家們不能證明街燈有助提高交通安全。相反，行駛在黑暗鄉(xiāng)村道路上的司機(jī)剛進(jìn)入燈火通明的城市會(huì)感到短暫的失明。當(dāng)汽車離開城市，司機(jī)的眼睛又需要一段時(shí)間才能適應(yīng)黑暗。