小顆粒，大不同

陸乃穎

如今，對于許多人，“霾”已經是一個十分熟悉的詞了。我們深受其害，對它避之不及。我們都希望可怕的霾不要再來，更希望空氣中的有害顆粒物能被盡快清除，讓我們的空氣重新變得清新起來。

可其實，空氣從來就不是純凈的，它的主要成分是氮、氧以及一些其他氣體。除了氣體，空氣中還有很多夾雜物。當清晨的第一縷陽光穿過樹林，射向大地的時候，我們可以看到光束中有許多顆粒物在活動著。

空氣中含有許多各種各樣的顆粒物，它們的來源很多。別看它們的個體十分微小，但是威力卻不容小覷，各有不同。有些顆粒物能夠造福人類，它們是降水的必要形成條件，而有些小顆粒卻給我們帶來災難，比如霾?，F在，就來具體了解一下關于這些好、壞顆粒物的知識吧。

吸濕性凝結核

鹽類微粒

在氣象學中，大氣中的顆粒被分為吸濕性凝結核和非吸濕性凝結核兩大類。水汽由氣態轉化為液態的凝結過程中，需要一個凝結核心，這些凝結水汽的核心被稱為凝結核。凝結核都極其細小，直徑一般小于0.1微米，可以稱它們為微粒。吸濕性凝結核的吸水能力很強，且易溶于水。鹽類微粒是主要的吸濕性凝結核之一。化學分析證實，云、雨、霧中都含有無機鹽類，主要是氯化鈉、氮化鎂、硫酸鎂和硫酸鈣，其中云所含無機鹽最多。

那么，空氣中所含的鹽類微粒來自哪里呢？這些微粒是由海水蒸發而來的，因為海水中含有很多鹽質，當海浪的飛沫蒸發時，所含的鹽粒會殘留在空中，這些鹽類微粒會吸附有濕度的空氣，即水汽后，便形成了云、雨、霧等氣象。一般而言，離海越遠的地區，空氣所含的鹽類微粒越少，但是在內陸，由于咸水湖浪沫的蒸發，也會使空氣中出現鹽類微粒。

二氧化硫

除了鹽類微粒以外，大氣中的另外一種主要的吸濕性凝結核是二氧化硫，它們是通過煤、木材等燃料的燃燒，以及工業上的化學反應所產生的。當二氧化硫在陽光之下，受到紫外線的影響，氧化加速，很快變成三氧化硫，就成為了高度的吸水性物質。但是這種氧化過程只有在白晝才可能，在晚間二氧化硫仍保持它原來的形式，這就是一些工業廠區為什么容易在日出時籠罩在一片霧靄之中的原因。

鹽類微粒吸附水分，形成各種形式的降水，均衡地球的水分分布，形成良性循環。如果說鹽類微粒是空氣中的好微粒，那么二氧化硫就是空氣中毋庸置疑的壞微粒了。我們都知道酸雨、酸霧（酸堿度指數的 PH 值低于 5.6 的酸性降水）的危害性，它們對土壤、水體、森林、建筑、名勝古跡等都會造成損害。二氧化硫是酸雨的主要成因之一，所以，為了減少二氧化硫的排放，許多原本佇立在工業城市中的大煙囪都被拆除。隨著人們節能減排意識增強，更多高排放企業將被關停。

非吸濕性凝結核

空氣中還有非吸濕性凝結核，它們雖不易或不溶于水，但容易被水所潤濕，比如花粉、細菌，孢子和植物碎片，它們可將水汽吸附在其表面上而形成小水滴。在熱帶或溫帶較暖的季節里，植物花粉隨著風被帶入空中，再被吹送到很遠的地方。歐洲北部曾經在松樹開花的季節發生過“黃色的雨”，當時的人們覺得很奇怪，后來經過一番調查，才知道是因為松樹的黃色花粉使雨滴變成了黃色。

霾與汽車尾氣

霾，也稱灰霾，是指來源不明確的大量煙、塵等微粒懸浮而形成的大氣渾濁現象。霾的核心物質是空氣中懸浮的灰塵顆粒，而汽車尾氣中含有的細顆粒物是造成霾主要的因素之一。

汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的主要污染物有一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，當然還有固體懸浮微粒。汽車尾氣中含有許多直徑小于10微米的可吸入顆粒物，其中尤以2～4微米的顆粒物最可怕，也就是PM2.5，因為它們在支氣管和肺泡中的沉積率最大。當人們將這些小顆粒被動地吸入肺部后，他們會逐漸破壞肺部內的絨毛，使黏液增加，于是肺部就會發生慢性疾病，比如慢性支氣管炎、肺氣腫。

為了治理汽車尾氣的排放問題，很多發達國家早已經制定出一整套嚴苛的評治環境的法律法規體系。比如在日本，汽車必須加裝過濾器，并禁止柴油發動機汽車駛入東京。又如曾經的“霧都”英國倫敦，建設了自行車高速公路，減少私車的使用。中國政府也已經意識到了改善空氣質量的緊迫性，已經相繼實施了不少防治辦法，全社會攜手讓頭頂的藍天重現蔚藍。

個人的力量是微小的，單憑一己之力很難使空氣質量得到改善，但是正如公益廣告里所說的：“再小的力量也是一種支持。” 你可以勸身邊吸煙的人盡早戒煙，還可以讓媽媽今天不要開車來接你放學，你們可以乘坐公共汽車或者地鐵。

抵抗空氣中無處不在的有害顆粒物，人們總是顯得勢單力薄。這里除了能提醒你出門別忘戴口罩以外，也別無其他選擇。還有多喝水、多吃蔬菜瓜果，少吃辛辣的食物和垃圾食品，排盡體內的毒素，是當下我們能做的。endprint