政府該不該繼續接管維澳蓮運？

維澳蓮運”於去年十月宣告破產，無疑成為當時澳門最勁爆消息。政府在第一時間無條件宣佈接管維澳蓮運半年，保障了市民出行，然而，此舉同時引來澳門社會廣泛討論：“維澳蓮運”為何會走向破產？是公司經營不善，還是政府監管不力？政府接管後至半年期屆滿，態度也一直曖昧，更加引發民眾的諸多猜測。

本刊將聚焦以下四個問題：維澳蓮運去年十月宣告破產，政府無條件接手營運半年，您是否贊同政府此舉？三月底政府接管滿期，在還未找到願意接管者的情況下，您是否贊同政府繼續接管維澳蓮運？政府接管半年耗資1.1億公帑，您認為此事件中，政府、巴士公司各有何難處？此舉是維護了公共利益還是沒有合理利用公帑？對於改善澳門巴士的服務各有何建議？帶著上述疑問，本刊記者走訪澳門立法會直選議員吳國昌、交通諮詢委員會委員黃東、群力智庫中心常務理事雷民強、澳門知名人士李從正、澳門公共事業關注協會理事長鄭仲輝、澳門公共巴士職工總會理事長鄭華章一行，一起探討“政府該不該繼續接管維澳蓮運？”這一敏感議題。

維澳蓮運去年十月宣告破產，政府無條件接手營運半年，您是否贊同政府此舉？

吳國昌（澳門立法會直選議員）：

——“政府現在處於不應該接管也接管了的狀態。政府一開始就做錯用合同，導致巴士公司破產了，該公司巴士資產居然不歸政府所有，這樣政府接管巴士公司也不能進行競投批出去，造成了如今政府處於十分被動的局面。……