橋梁施工技術(shù)與管理分析

袁等成

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，橋梁建筑的發(fā)展也在漸漸完善，同時(shí)社會(huì)也在不斷產(chǎn)生新的需求，而且需求量在逐漸增大，我們的技術(shù)如果想要滿足龐大的社會(huì)需求，那么我們就要以優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量和效率去圓滿完成社會(huì)所交給的任務(wù)，我們要明確橋梁建設(shè)的關(guān)鍵是橋梁的施工，我們?nèi)绻胍獔A滿完成橋梁建設(shè)的項(xiàng)目，就必須要做到快速、安全、優(yōu)質(zhì)、低耗這四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，本文通過(guò)探究對(duì)橋梁質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)和控制的必要性，同時(shí)分析當(dāng)今橋梁工程技術(shù)的問(wèn)題，最終提出若干對(duì)施工管理技術(shù)和道路橋梁建設(shè)進(jìn)行加強(qiáng)改革的意見。

關(guān)鍵詞：道路橋梁建設(shè)；施工管理；施工技術(shù)

1 引 言

道路橋梁是關(guān)乎社會(huì)百年發(fā)展的大計(jì)，質(zhì)量參數(shù)是道路橋梁最核心的指標(biāo)。為了使工程管理盡快形成良性循環(huán)，則需要標(biāo)本兼治的方法，橋梁施工管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，施工人員要勤懇敬業(yè)，以保證工程質(zhì)量至少能夠達(dá)標(biāo)。制定符合項(xiàng)目的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系要求來(lái)靈活變通，從而保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)和現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和力量能夠得到最大程度地利用。同時(shí)要在施工過(guò)程中不斷改進(jìn)施工工藝進(jìn)行，通過(guò)采用新技術(shù)以及新程式的方式提高生產(chǎn)率并降低成本，按時(shí)高質(zhì)量的完成橋梁工程項(xiàng)目。

2 橋梁工程施工管理概論

橋梁工程施工技術(shù)管理主要從工程管理方面對(duì)橋梁工程施工技術(shù)進(jìn)行控制管理，經(jīng)濟(jì)可行性、施工安全、施工技術(shù)、施工章程和項(xiàng)目進(jìn)度質(zhì)量是管理控制的主要內(nèi)容。一般橋梁工程施工技術(shù)管理的首要工作是根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)科學(xué)的組織和安排各項(xiàng)技術(shù)管理工作，繼而建立高效的技術(shù)施工程式，通過(guò)根據(jù)質(zhì)量管理要求制定出的合適的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保工程質(zhì)量以及設(shè)備和技術(shù)力量能夠得到最大程度的使用。同時(shí)要在施工過(guò)程中不斷改進(jìn)施工工藝進(jìn)行，通過(guò)采用新技術(shù)以及新程式的方式提高生產(chǎn)率并降低成本，按時(shí)高質(zhì)量的完成橋梁工程項(xiàng)目?？傮w的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)需要和橋梁工程施工技術(shù)管理的基本原則進(jìn)行緊密聯(lián)系，這樣才能做好橋梁工程施工技術(shù)管理工作，也就是說(shuō)要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和政策方針，做好施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作，科學(xué)的設(shè)計(jì)和管理施工工藝，努力做好施工技術(shù)措施計(jì)劃和改革技術(shù)革新，進(jìn)一步完善技術(shù)檔案資料的收集整理等。

3 造成橋梁工程質(zhì)量下降的原因

橋梁工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于一個(gè)相當(dāng)重要的地位，其作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，由于要求的材料和結(jié)構(gòu)各式各樣，技術(shù)工藝復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)，高協(xié)同性，易受外部原因影響，因此工程質(zhì)量的控制慢慢演化為系統(tǒng)問(wèn)題，顯得既復(fù)雜又重要，特別是這些年在工程中質(zhì)量和安全問(wèn)題層出不窮，所以目前基礎(chǔ)建設(shè)工程管理特別重視橋梁施工管理的加強(qiáng)以及工程質(zhì)量和安全性的提高。

造成橋梁工程建設(shè)質(zhì)量下降的原因大概可以概括為以下幾個(gè)方面：

3.1 機(jī)械設(shè)施與施工材料

整個(gè)橋梁工程建筑的基礎(chǔ)是物質(zhì)材料，如果材料質(zhì)量不能達(dá)到要求，就無(wú)法保證工程質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備作為現(xiàn)代化施工中不可或缺的設(shè)施，如果在工程中缺失或不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，可能造成設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不佳，甚至直接影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的提高。

3.2 施工管理技術(shù)

整個(gè)橋梁工程建筑的主體是施工人員，是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵。施工人員的技術(shù)水平，管理的規(guī)范程度，安全意識(shí)都會(huì)影響工程質(zhì)量與施工安全性。

3.3 施工環(huán)境

地質(zhì)和氣候條件無(wú)處不在的影響著橋梁工程，建設(shè)者應(yīng)從設(shè)計(jì)方面入手，研究環(huán)境對(duì)工程的造成的影響，及時(shí)制定緊急應(yīng)急預(yù)案來(lái)應(yīng)對(duì)狂風(fēng)驟雨等惡劣天氣，盡量消除其對(duì)施工造成的消極影響。

4 對(duì)橋梁施工技術(shù)的提高

橋梁施工技術(shù)的提高可以概括為兩方面，第一是橋梁真空壓漿技術(shù)的提高，第二部分是橋梁體外索加固技術(shù)的提高。

4.1 橋梁真空壓漿技術(shù)的提高

橋梁真空壓漿技術(shù)的提高是提高橋梁施工技術(shù)的關(guān)鍵。大體實(shí)施方案為：首先在壓漿前用真空泵抽去預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣，使孔道內(nèi)真空達(dá)到負(fù)壓的2/25兆帕，其次在另一端恒壓將攪拌完全的漿體壓進(jìn)預(yù)應(yīng)力孔道并產(chǎn)生一定壓力。提高的真空壓漿施工技術(shù)可以使孔道內(nèi)只殘留極少數(shù)空氣，即水泥漿體中幾乎不可能形成氣泡，并且孔道和壓漿泵之間壓力差能有效提高孔道內(nèi)漿體的密實(shí)度。而且采用降低水灰比和添加專用外加劑的方法還能有效提高漿體強(qiáng)度，同時(shí)也可以減少水泥漿體的析水、離析和干硬收縮程度。

4.2 橋梁體外索加固技術(shù)的提高

橋梁體外索加固技術(shù)的提高也是提高橋梁施工技術(shù)的關(guān)鍵，與橋梁的安全耐用性緊密相連，可以從兩個(gè)方面來(lái)加固體外索。

4.2.1 選擇合適的材料

槽鋼以及無(wú)粘結(jié)鋼絞線和粗鋼筋等是組成體外索的主要材料。

4.2.2 組成體外索的構(gòu)件

根據(jù)偏心構(gòu)件的性能估算其承重能力，亦能根據(jù)預(yù)應(yīng)力或非預(yù)應(yīng)力鋼筋所能承受的極限強(qiáng)度計(jì)算出體外索構(gòu)件的組成變形等狀態(tài)。橋梁體外索加固技術(shù)的提高是提高橋梁主梁使用性能的關(guān)鍵，不僅可以提高橋梁的耐久性，而且能在加固的同時(shí)減弱橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力的作用，最終達(dá)到提升橋梁安全性的效果。

5 加強(qiáng)橋梁施工過(guò)程的質(zhì)量管理

5.1 提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性

外部環(huán)境和有害物質(zhì)的侵蝕對(duì)橋梁的建造和使用有嚴(yán)重影響，橋梁同時(shí)要承受車輛、人為和自然災(zāi)害等外來(lái)因素的影響，同時(shí)材料自身會(huì)不斷老化，使得整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)部分損傷，不僅影響使用同時(shí)增大了損失。

5.2 提高混凝土質(zhì)量

①施工單位要嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選擇材料，并保證水泥材料穩(wěn)定不變質(zhì)，如果混凝土體積較大需選擇低水熱化水泥；②施工人員在施工中必須根據(jù)強(qiáng)度和抗?jié)B等級(jí)配比混凝土，也要對(duì)混凝土入模時(shí)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)進(jìn)行分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，在混凝土表面蓋上草席、草簾等以降低溫度應(yīng)力，以防止混凝土產(chǎn)生溫度裂縫；③混凝土澆筑一定要振搗充分，腹板內(nèi)等預(yù)應(yīng)力管道多的地方要做到不欠振、不漏振，這樣才能保證混凝土澆筑密實(shí)。

5.3 充分考慮橋梁超載能力

一般有三種原因造成橋梁超載：第一種是車流量太大；第二種是老橋超齡負(fù)載運(yùn)營(yíng)；第三種是違規(guī)超載。前兩種主要是因?yàn)樨?fù)載的變化和交通量的增加；第三種是因?yàn)檐囕v違規(guī)營(yíng)運(yùn)，第一和第三種在我國(guó)公路運(yùn)輸中較為常見。超載易增加橋梁疲勞應(yīng)力幅度、加劇損傷，甚至發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞事故。

5.4 提高橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量

①施工單位要做好測(cè)量工作，準(zhǔn)確進(jìn)行放線定位。橋墩、橋臺(tái)施工結(jié)束后隨即精準(zhǔn)確定橋梁的平面位置；②因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)形式多樣，施工技藝復(fù)雜而又精確，所以施工單位必須嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格管理和控制各項(xiàng)程序，包括振搗、養(yǎng)生混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力等，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力。

6 結(jié) 論

調(diào)查、分析和檢驗(yàn)鋼筋混凝土橋梁的裂縫，來(lái)斷定其對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。建設(shè)工程的質(zhì)量是整個(gè)工程的重中之重。穩(wěn)定橋梁施工過(guò)程的質(zhì)量和保證施工安全是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，絕對(duì)不能掉以輕心。在橋梁的施工質(zhì)量管理中一定要堅(jiān)持標(biāo)本兼治的原則，這樣才能不斷提升工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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