中日“肉搏”東海識別區

日前，日本軍機再闖中國東海防空識區，遭到中方兩架蘇-27掛彈攔截。日方再次宣稱中國戰機“異常接近”日機，中方隨后公布的視頻顯示，日本自衛隊兩架F-15戰機抵近跟蹤中方圖-154飛機，并且日方F-15不僅掛了彈，還掛著副油箱，已處于“臨戰”狀態。面對鐵的事實，日方官員竟矢口否認，并“要求中方刪除”。日方如此頻繁罔顧事實、惡意炒作中國軍事威脅，用心險惡。

日對“擦槍走火”已有充分準備

日本NHK電視臺報道稱，6月11日上午，正在東海“公海上空”進行“監視飛行”的2架自衛隊偵察機，遭遇中國2架蘇-27戰機兩次“異常接近”，第一次距離接近至大約30米距離，第二次距離大約為45米。日方稱，這是中國軍機繼5月24日以來第二次“異常接近”自衛隊飛機。

該電視臺稱，此次發生“異常接近”的空域位于中國東海防空識別區和日本防空識別區“重疊區域”。從日方拍攝到的照片中，可以清晰的看到中方戰機左翼下方懸掛有白色導彈模樣物體。日本《產經新聞》稱，中方戰機最短距離已接近至日方飛機數十米距離，期間并未進入“日本領空”，也未發生雷達照射等情況。

6月12日，國防部新聞發言人耿雁生對日方炒作中國戰機“異常接近”日本自衛隊偵察機，渲染中國軍事威脅一事予以駁斥。中國軍方還公布了日本自衛隊兩架F-15戰機抵近跟蹤中方圖-154飛機的視頻。視頻顯示，6月11日，中國空軍航空兵部隊在東海防空識別區進行例行巡邏，10時17分至28分，中方圖-154飛機在我近海有關空域正常飛行時，遭到日本兩架F-15飛機抵近跟蹤，最近距離約30米，日本的F-15不僅掛了彈，而且掛著副油箱。

同日上午，日自衛隊YS-11EB和OP-3偵察機各1架在東海防空識別區內進行偵察活動。根據相關規定，中國空軍出動兩架殲-11飛機對日機進行了識別查證，與日機距離保持在150米以上。中方飛行員的操作是專業的、規范的，并保持了克制。

“異常接近”之爭顯示，日本對東海可能出現擦槍走火已經做了非常充分的準備。視頻中日本F-15戰機的樣子表明它們隨時可以投入戰斗，日本自衛隊在心理和戰術安排上都已處于“臨戰”狀態。日方飛行員的做法是危險的，具有明顯的挑釁性質。

須防撞機事件再次發生

據統計，中國東海防空識別區公布劃設以來，接連遭到美日韓等國軍機闖入。今年大年初一，中國舉國歡度新春佳節之際，日本戰機擅闖中國東海防空識別區試探虛實，解放軍東海艦隊兩架蘇-30戰機立即實彈升空攔截將其驅離。5月下旬，中俄東海聯合軍演期間，也發生了日方軍機抵近偵察、挑釁，而遭驅離的事件。

分析人士指出，航空識別區不是領空，對在非領空飛行的外國軍機，中國海空軍無權擊落。指揮部門排兵布陣需要很強的專業水平，飛行員的處置能力和飛行技術也有著很強的要求，一旦處置不當很容易出現當年王偉墜機這樣兩敗俱傷的案例。此類突發情況對于國際關系和大國政治也是一場危機。

專家指出，對中日有可能在東海擦槍走火，解放軍一定要制定好全面的應對策略。一旦發生“不測”，中國社會對解放軍采取當機立斷的行動和戰則必勝有著極高期待。中國人不會再接受2001年中美撞機那樣的結局。

日方“惡人先告狀”另有圖謀

國防部新聞發言人耿雁生表示，長期以來，日方對中方艦機近距離跟蹤監視和干擾，危害中方艦機安全，是引發中日海空安全問題的根源。中國空軍新聞發言人申進科指出，日本軍機屢屢在中國東海防空識別區制造危險行為，中國空軍飛行員進行了有效應對，并一直保持克制，所有空中應對措施都是防御性行為，都符合國際通行慣例。日方卻頻繁炒作中國戰機“異常接近”日本自衛隊偵察機，渲染中國軍事威脅，旨在進一步欺騙國際社會，抹黑我國我軍形象，制造地區緊張氣氛。日方這種惡劣做法罔顧事實，顛倒黑白，純屬惡人先告狀。

實際上，日本總是在輿論上制造受到中國欺負的悲情，而它在兩國的實際摩擦中卻是如此囂張。不得不說，日本在同中國有關東海摩擦的輿論戰中，每每做到先聲奪人，設置了議題，實現了日本態度對輿論的最大覆蓋。中方總體處于回應狀態，雖然有理，但往往形成被動。

日本的輿論戰主動且有力，不斷通過夸張甚至偽造細節向世界宣揚中國的“野蠻霸道”，烘托日本面對的安全挑戰。日本的輿論機制十分靈活，自衛隊同媒體配合嫻熟，日本社會對“國家受欺負”的形象也能大體承受。東京既追求一旦東海開戰時確保將中國推上“被告”位置，也試圖通過增加日本社會的危機感，來獲得對解禁集體自衛權的支持。（本報綜合）