第六屆廣州國際海事展釋放創新和發展亮點

呂龍德 李敏菲

2014年12月10～12日，第六屆中國廣州國際海事貿易展覽會在保利世貿博覽館隆重舉行，美國、挪威、韓國、新加坡、日本、中國等20多個國家和地區的800余家企業聯合參展，展現了航運、海洋工程、造船、修船、港口、海洋漁業、深海開發等領域的最新產品和技術。本次展會備受社會關注，來自航運、海洋工程、造修船、港口、海洋漁業等領域的專業觀眾達15000人次，成為本年度最具人氣的海事盛會。調查統計，85%的專業觀眾是有采購權或采購影響力的專業人士，展會貿易氛圍濃厚，為供需雙方搭架了有效平臺，將助推海事行業邁向新一輪發展。

船舶名企云集 為行業發展注入強心針

本次展商多且國外品牌比例高，國內的有廣船國際、中船黃埔文沖、廣新海事重工、亞星錨鏈、高德紅外等，國外的有Azcue Pumps、Bakker、BERGAFLEX、Bluwave、BOGO、Brunvoll、Bollfilter等知名企業。這些企業和品牌不管是在規模、技術和管理上，還是在影響力上都處于行業領先前列。他們的參展，不僅提高人氣指數、成交意愿，而且帶來了先進理念和最新信息，在拓展商機前提下更是增強了行業粘合度和信心，為擺脫行業低迷注入了重要力量。

許多專業觀眾對這些優質品牌呈現了濃厚興趣，不僅深入咨詢公司和產品情況，并向其了解最新動態及未來判斷等。在現場，本刊編輯也廣泛與展商交流溝通，共同探討行業現狀和趨勢。許多知名企業表示，目前航運業和造船業雖然仍面臨嚴峻形勢，但航運市場供求關系已有所改善，國際運力不斷增加，信心指數明顯提高，加之造船產能消化轉移不少，未來市場還是比較樂觀的。隨著造船業和海工業的提升，船配市場也必定會迎來反彈。

“綠色競爭力”將成為船舶業的主要競爭力

本屆會展從布展到展品都明顯突出了創新的主題。由于海工裝備、豪華郵輪等船型和船舶節能環保技術日益成為中國船舶行業發展的新趨勢、新熱點，參與企業充分利用這一影響巨大的平臺來展示自己的創新成果，尤其是廣船國際、中船黃埔文沖、挪威AERON Offshore、廣新海事重工、廣東粵新、馬尾造船、中山凱力等船企還聯袂發布了從油輪、散貨、集裝箱三大主流船型，到PSV、AHTS、DSV等海洋工程輔助船，甚至到豪華郵輪等領域的最佳建造、節能設計、維修解決方案。

全球造船業已進入深度調整，中國造船業正處于調整結構、轉型升級的新時期，加大培育創新能力，開發綠色船舶新船型、新技術，贏得未來的“綠色競爭力”將是我國船舶業的工作重點。對此，廣西玉柴、廣柴股份、中船華南船機、光彩電器、亞星錨鏈、日松工業自動化、南通海景、陜柴重工、威海中遠造船、浙江漢力士、順風機械、中海電信、廣州興艦等船配企業都亮出了自己的看家產品，展示了在“綠色競爭力”方面取得的最新科技成果，讓觀眾大飽眼福。

中國船舶工業行業協會會長郭大成（左一）參觀展會

精辟論壇引爆發展新思維

展會期間舉辦的各類論壇不但內容豐富，而且權威、專業，前瞻性極強。主講人暢談航運發展、海工焊接、DSV潛水支持船、豪華郵輪、綠色船舶、金融、配套國產化等問題，從不同角度匯集新形勢下海事業最新動態、創新技術，為海事業界獻上了本年度最具影響力的思維碰撞。

1、國際航運廣州論壇：助力“海上絲綢之路”，推動國家海洋戰略發展

針對“海上絲綢之路”這一論題，來自廣州港務局、廣東航運集團、廣州港集團、中遠航運、中海散貨等單位負責人在論壇上通過理論結合實際，深入地闡述了廣州作為“海上絲綢之路”橋頭堡的作用，分析了建設“海上絲綢之路”的重要性和必要性，并探討了相應對策和出路。

2、海洋工程高強度鋼焊接技術發展論壇：推進核心技術提升，促進產業升級

高強度鋼焊接技術是造船業和海洋工程的一項重要技術，對生產效率、制造周期、生產成本都有至關重要的影響。論壇上，國內外專家巖淵寬（日本）、韓鵬、陳家本分享了當今海洋工程高強度鋼焊接領域的新工藝、新技術。

3、豪華郵輪經濟和產業論壇：指明方向，做足功課迎接郵輪產業大發展

郵輪旅游產業正成為中國投資熱點，各路資本競相進入郵輪產業，郵輪經濟發展將進入快速上升通道，但我國目前不論硬件還是軟件上都存在很大問題，如沒有本地公司參與營運大型郵輪，沒有中國船廠建造的大型郵輪。一方面是巨大的商業機會，另一方面是本土企業拱手相讓。如何扭轉不利局面，開創中國郵輪快速發展？論壇交流和探討了郵輪產業在中國的制約問題、有利因素、發展潛力、國際合作及對策等，為已經或想進入該領域的企業和人士提供了清晰思路。

4、第二屆中國綠色船舶技術高峰論壇：適應潮流，加快綠色船舶技術升級

綠色、低碳、節能環保是船舶技術的大趨勢，航運及造船業都在從各個方面努力尋求解決方案。我國在這方面已取得了巨大進展，但與形勢發展相比仍顯滯后。中國造船工程學會國家重點項目首席專家陳映秋、廣州柴油機廠股份有限公司總經理李偉彪等圍繞綠色船舶技術、綠色能源解決方案、北江LNG動力船應用發展等議題進行了解讀。

5、2014船舶和海工金融國際論壇：打破資金瓶頸，拓展造船業的融資平臺

針對經濟增速放緩、航運市場起伏不定、銀行收緊信貸等新常態前提下船舶行業的融資問題，主講人作了有關船舶和海工融資在中國的發展實務、船舶項目風險管理和融資方案、中國造船和海工產業發展預測分析等內容的專題，交流金融產業在中國船舶行業的發展格局，提出了拓寬船東、造船企業融資平臺，促進金融產品服務于船舶及海洋工程產業的戰略思路。

6、中國船舶及海洋工程裝備配套國產化論壇：提升國產化率，實現造船強國目標

中國船舶工業行業協會顧問王錦連指出，我國雖然成為世界第一造船大國，但船舶配套國產化率與發達國家船配國產化率差距很大，只有把國產化率提高了，我們才有可能稱得上造船強國。論壇就我國船舶海工配套、船舶動力推進系統、北斗導航系統應用等進行了深刻闡述和精彩分享。

2014廣州國際海事展帶來的重要是嶄新觀念和滿滿期望，我們期待下一次來到廣州國際海事展，中國船舶工業早已走出低谷，正欣欣向榮地跨步發展。