宏在NAPA船舶完整穩性校核中的應用

周煜

摘 要：NAPA是一款功能強大的的船舶三維設計軟件，其宏功能亦相當完善。本文對NAPA軟件的宏功能進行了詳述，并對某集裝箱船完整穩性校核進行了舉例說明。

關鍵詞：NAPA；宏； 完整穩性

中圖分類號：U661.2+2 文獻標識碼：A

1 前言

NAPA軟件是一款面向設計公司、船舶企業、船級社的工具軟件，由芬蘭NAPA軟件公司開發，在船舶初步設計和詳細設計階段有著廣泛的運用。從1998年NAPA公司成立至今，軟件經過多次版本升級，目前已經擁有總體設計模塊、結構設計模塊、船用裝載計算機軟件系統模塊等。NAPA軟件無論對于常規船型還是一些非常規線型的船舶，都給出了良好的設計效果。

總體設計模塊是NAPA軟件的核心，通過完成船體建模，可以對設計船舶進行靜水力計算、艙容計算、完整穩性計算、破艙穩性計算、可浸長度計算、配載計算、耐波性和操縱性分析計算、航速預估和螺旋槳設計、空船重量統計等。

2 NAPA軟件中的宏功能

為了提升設計者的設計效率，NAPA軟件給用戶提供了宏接口。NAPA的宏通常在text文本中編輯，可由設計者根據設計過程中的需要建立輸入輸出窗口，編制計算報告輸出程序，方便用戶將大量的數據處理用程序命令執行，有利于進行修改和編輯，從而使設計工作更加方便快捷。

宏，就是將一些命令組織在一起，作為一個單獨命令完成一個特定任務。NAPA為設計者提供的二次開發平臺非常強大，宏僅僅是一組命令的組合，如需生成船殼剖面，則可執行如下語句：

Pro y @@輸出的為y剖面，即船舶縱向；

sec hull @@得到在船殼HULL上的縱剖面；

x d=0.3 @@縱向以0.3 m為間距，等距離剖切。

以上宏語句由TEXT文本中執行RUN命令，以0.3 m為步長，生成一系列縱向剖面，通過以上宏語句的執行，避免了對于剖面復雜的重復定義。

NAPA包含了許多有效利用宏的工具。它們和軟件基礎模塊一起構成圖形用戶界面的基礎。宏的應用是NAPA最有效的工作方式，設計者如果很好掌握運用宏命令，將會使船舶設計更精確、更靈活、更高效。

3 宏在穩性校核中的使用舉例

NAPA中裝載匯總表的輸出，一直是比較復雜的問題。LIST LC只有關于裝載、浮態和強度的信息，而缺少衡準校核以及相關圖表等內容。NAPA數據庫（DB7）中自帶了LIST .REPORT這個輸出裝載的宏，該宏只反應了裝載工況的主要部分，且每次調用時都需要手動選擇工況，隨著不同船級社對裝載手冊內容的不同要求，該宏越來越不能滿足我們的實際使用要求。為此，特寫了如下的宏LIST .LDREPORT，以解決上述不足。

LIST .LDREPORT能解決各類船舶的裝載匯總輸出要求，輸出報告時只要運行即可，自動調用當前版本下的所有裝載工況，無需手動選擇裝載工況。LIST .LDREPORT可以先在SELECT命令下得到當前版本下所有的裝載工況，將穩性校核信息整合到每個裝載工況下，通過程序的循環執行，輸出一份完整的裝載匯總表。

3.1 核心語句編寫說明

下面以某集裝箱船為例，摘取宏語句核心代碼進行說明：

@@ Project of DB008/009 loading case report. LD>LIST .LDREPORT ？ for help

sel lc A name>load

lis lc

‘以上語句可以得到當前版本下所有的裝載工況

LQ PAR NAME， MASS， VREL（FILL）， XM， YM， ZM， FRSM， （LDES）， （DENS）， （LOAD）

TOO PAR SELE='MASS>0'， SORT=LOAD， HD=（UL， S， U， UL）， SUBT， GROU，

LBG=（' '， 'CONTENTS=%LDES （RHO=%DENS）'， ' '），

FIELD=*2

LIST TOTAL

TYPE

LIST LD NH

‘以上語句可以輸出裝載信息

LQ ST， HEEL， HPHI（GZ）， EPHI（AREA）， FSMOM， DGZ

TOO ST， HD=（UL， S， U， UL， -， UL）， FIELD=*2， MARG=14

LIST STAB

PLD ST

FIG * SIZ .1 .1

TYPE

CR

LQ CRT TEXT（F=40）， REQ， ATTV， UNIT， STAT；

LIST CRT NOHEADER

END

‘以上語句可以輸出穩性信息和圖表

3.2 流程簡介

首先，根據性能校核需要，獲取性能校核的各種工況；

其次，根據每個艙室的裝載重量重心等信息，計算生成各個裝載工況對應的重量重心信息；

第三，調用穩性衡準模塊進行穩性校核；

第四，輸出穩性校核結果圖表與圖形。

3.3 校核結果

根據上述流程，將對應宏在NAPA中運行，即可得到最終校核數據。其實現功能主要包括：

繪制輸出圖表框架，生成穩性校核表格抬頭以及圖框等基本信息；

生成穩性校核結果數據；

繪制穩性曲線；

將結果與規范要求進行比較，判定是否符合規范要求；

將以上四項組合，生成最終計算圖表。

通過宏語句的編寫計算得到的數據表格可以繪制穩性曲線，其顯示方式包括圖形和數據表兩種方式。結果可以直觀反映船舶的穩性情況，這不僅是設計人員進行穩性評估的根據，同時也可為后續設計提供對應的技術指導。

4 結束語

傳統的船舶完整穩性在NAPA軟件下輸出，都是計算數據與表格分別獨立輸出，需要后續手動整合結果。而使用宏，可以對結果數據根據設計者的要求進行有序整理和排列，大大縮減設計人員的工作量，提高設計效率。合理利用NAPA的宏，可以推廣到船舶設計的各個環節中，是有較大的參考意義。

參考文獻

[1]秦宇.NAPA軟件在船舶總體性能設計上的應用[J]. 廣東造船，2010（2）：34-

36.

[2]張文新，包輝陽.NAPA軟件在鋪管船完整穩性計算的應用[J]. 船舶，

2008（2）：62—63.