快遞包裝：“厚馬甲”盼“減負”

網購的“白熱化”帶動了快遞業務的飆升。在急速增長的快遞業務背后，堆積如山的包裝廢棄物帶來了新的問題。全民狂歡的“雙十一”走了，包裹來了，快遞包裝廢棄物又該何去何從？

一年一度的“雙十一”網購狂歡后，網購族們開始接收一個又一個大大小小的包裹。對于他們來說，收到“戰利品”固然開心，但層層包裝的快遞箱不僅拆起來麻煩，而且拆開包裝拿出商品后，氣泡袋等“保護衣”轉眼間就成了垃圾，紙箱也變成了“留之無用，棄之可惜”的雞肋。

當前，網購已成為城市主流消費人群的主流趨勢。據國家郵政局公布的數據，2012年，我國收發快件57億件，而到了2013年，這個數字迅速增加到了92億件。今年1至8月，全國快遞服務企業業務量累計完成81.6億件，同比增長52.7%。預計到2020年，我國日均快遞量將突破1億件。

然而，伴隨著快遞業的繁榮，紙箱、塑料袋、膠帶紙等包裝廢棄物造成的“一地雞毛”也導致了資源浪費和環境污染。據央視新聞報道，今年“雙十一”快遞業日均產生的廢棄包裝已達8860萬件。而據江蘇綠色之友環保協會秘書長王麗娜稱，快遞包裝盒用掉的一噸紙，需要用掉20株樹齡為20至40年的樹木，消耗1500升燃油。一個普通快遞盒重量不會超過50g，但這個盒子背后消耗的是2000g的水和木材。另外，包裝盒所用的膠帶紙更是浪費驚人，按每個包裹箱平均用一米膠帶計算，網購快遞業每年所用的膠帶紙連起來能繞地球230圈。更讓人憂心的是，面對備受詬病的過度包裝，網店和快遞業的無奈、部門和法律監管的缺位，都在縱容著貨品過度包裝的泛濫。

“能多用一層就多一層，這樣物品就多一層保障?！焙闻拷洜I著一家化妝品網店，每次收到訂單，她就會將買家所購化妝品分門別類，按照買家要求逐一包裝，小包裝盒內輔以泡沫、黃綢等填充，物品多者則將貨品用膠帶裹綁固定，然后在包裝盒外再橫豎各捆上幾圈膠帶紙。她說，這樣做的目的就是為了安全。從網店出發，貨品要經過七八道程序才能到達買家手里，如果包裝簡單，說不定哪個環節出些紕漏，外包裝損壞倒還在其次，里面的貨物損壞，那就得不償失。

某快遞公司的劉師傅就遇到過被拒收的情況，原因就是外包裝破損。在他看來，外包裝破損有時也難免，公司每天幾千件的收發量，從運輸到分揀，都有可能造成外包裝破損。對那些易碎易壞品而言，包裝要盡可能多幾層保障，安全才能保證。從里面的塑料包裝袋到泡沫塑料，到五層瓦楞紙包裝箱，再到外面纏裹結實的膠帶紙，每樣都必不可少。有些貨品是統一到快遞公司后包裝發貨，公司分派任務后，快遞員就會根據物品大小，按照公司安排的統一規格的包裝箱，將貨品集中處理，裝不滿箱的必須用泡沫塑料填充。裝箱后，外面必須用膠帶紙纏裹結實，并將投遞單貼到箱面上，里外至少三層的包裝正是目前快遞行業的習慣。

正是這種習慣，在不經意間造成了巨大的浪費。快遞用的包裝箱基本都是五層瓦楞紙箱，這種普通包裝箱批發價格依規格大小從一元到三四元不等，大型規格紙箱另議。信件、報刊的快遞包裝成本相對較低，破壞性封口袋、塑料袋的成本大多在幾角錢到一元錢不等。不要小看這幾角錢到幾元錢不等的成本，這些外包裝在買家收到物品之后就變成了廢品，一次性使用的結果導致了資源的巨大浪費。“網購達人”們對此深有體會，收不完的快遞，扔不完的紙箱，他們也很頭疼。

更讓人頭疼的是包裝所用的膠帶紙，它帶來的環境污染令人觸目驚心。膠帶紙是快遞業的必需品，據專業人士介紹，這種膠帶紙的主要原料為PVC（聚氯乙烯），廢棄的PVC埋在土里至少要經過100年才可能降解，大量使用一次性PVC產品將對自然環境造成嚴重破壞。而膠水含甲醛和苯，會傷害人的皮膚和呼吸道。局限于目前的發展水平，在民用行業我國還沒有可行的環保材料可以替代PVC膠帶紙，這也意味著這種污染將會長期存在，并隨著快遞業的迅猛發展而擴展。

有資料顯示，我國城市生活垃圾中，1/3來自于包裝性物品，如紙箱、紙盒、塑料袋、塑料盒等，這些外包裝的大而無當相對于商品本身而言成為“雞肋”，最終成了“垃圾圍城”的一部分。

隨著國內《快遞服務溫室氣體排放測量方法》的審查通過，快遞封裝用品也被列為間接溫室氣體排放的重點。作為包裝材料的消耗大戶，電商和快遞企業正在探索快遞包裝的新出路。今年，1號店、我買網等電商已率先鼓勵消費者參與，試水包裝材料的回收利用，或采用新型環保包裝材料等。不過，快遞企業在嘗試包裝材料二次利用之路上并不順利。

“每回收一個1號店紙箱，即可獲得50積分?！边@是1號店對參與包裝盒回收消費者的回饋。目前，該計劃已經覆蓋1號店在北京、上海、天津、廣州和深圳等近20個城市的自配送區。

據1號店副總裁劉宏彬介紹，用戶簽收1號店自營訂單包裹后，將空紙箱交給配送人員，即為參與一次紙箱回收活動。每回收一個紙箱可獲贈50積分。當快遞員帶走包裝箱后，消費者很快就能在自己的賬戶中查到網站贈送的積分，積分可用于換購商品、參與抽獎、換抵扣券等。企業可以把回收的紙箱進行篩選，符合條件的繼續利用，不適合的則統一進入循環再生渠道。

1號店的紙箱回收計劃從今年初就已啟動，在近期加大了推廣力度。數據顯示，今年1至9月，1號店總計回收紙箱246萬余個，月均回收27萬余個；其中從全面啟動的7月開始，月均回收數量已超過34萬個。劉宏彬預測，隨著消費者對回收計劃的進一步了解，回收量和回收率都將繼續提高。

目前，一些主流電商使用的填充物多為泡沫塑料或氣泡袋，不僅成本高昂，而且極不環保。電商在環保上的跨界之旅，不只是在回收環節上動動手腳這么簡單，還需另辟蹊徑，從源頭上減少有害包裝材料的使用量。

今年6月，當當網新環保包裝袋在福州倉庫啟用，這種包裝袋是以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，在土壤中4個月后大部分即可自然降解，對環境污染小，相比傳統塑料袋還可節約70%的石油能耗。這種新環保包裝袋多用于圖書等商品的配送包裝。

還有的電商在用戶體驗上創新包裝拆解方式。今年4月，為讓用戶獲得“3秒鐘的快感”，淘寶網上一在線零售商不惜重金投入500萬元，采購了一種全新的快遞包裝箱。與傳統快遞包裝箱不同的是，這種紙箱上沒有任何膠帶紙纏繞，直接撕開紙箱表面的“拉鏈”，即可無障礙開箱取出商品，整個過程最多不超過3秒鐘。此外，在包裹單的設計上也大有文章可做。例如，為解決快遞單撕下后粘附在紙箱上影響重復使用的問題，亞馬遜公司采用易揭式包裹單。這樣回收到的紙箱上基本沒有殘留的物流印跡，更方便二次利用。

快遞公司的環保做法為不少消費者拍手點贊，但真正實施起來，難度卻不小。

此前圓通已在國內部分地區試行用戶“上繳10件快遞包裝，免費為其寄1件快遞”的活動，但目前這樣的快遞包裝回收開展的范圍與力度并不大。順豐速遞旗下電商品牌“順豐優選”曾開展過回收包裝紙箱的活動，但如今已經停止。業內人士認為，快遞公司對包裝紙箱、包裝袋的重復使用率非常低，包裝袋是一撕即破，包裝箱拆封后也很難保存完好?！盎厥占埾洳⒉恍枰ǘ嗌馘X，但回收的人工成本、運輸成本、倉儲成本都太高了?！?/p>

順豐正嘗試尋找另外的出路，例如縮小文件封的尺寸，找到在滿足客戶需要基礎上的最小尺寸。此外，順豐還在研究給文件封加一個封條，以實現文件封的二次利用。也有快遞企業表示，醞釀通過回收包裝來降低成本已有很長時間，不過在這方面一直比較謹慎，目前仍處在調研和可行性分析階段，在找到能夠滿足不同消費者需求的方式方法之前，不會貿然推出相關措施。

每個行業都要有行業規范，既然快遞業包裝已日益成為一個社會問題，在呼吁商家和快遞行業使用“綠色包裝”、消費者倡行環保消費的同時，法律規范的出臺也應加快步伐，從而形成“綠色包裝”的全民共識。

2011年，針對快遞行業迅猛發展的現狀及所暴露的問題，國家郵政局發布了《快遞業務操作指導規范》，規定快件封裝時應使用符合國家標準和行業標準的封裝用品。但對過度包裝問題并無具體規定，更談不上如何監管和處罰。

中國人民大學副教授靳敏認為，貨物的包裝和運輸應該有行業指導規范，對快遞業來說，這并不是十分困難的事。比如，什么樣的東西需要什么樣的包裝，依此包裝，快遞公司就該安全地送達貨物。這樣的規范一方面可以對包裝做出明確規定，反過來也可以推動文明的投運行為，有利于寄出方減少包裝的使用。同時，應盡快建立我國的包裝廢棄物分類回收、循環利用和合理處置體系。應在社區或人口集中區建立回收箱，因快遞包裝辨識度相對較高，與生活垃圾分類處理相比，包裝類產品分類回收更切實可行。在日本、德國等國家對于快遞包裝已有相應的回收條例，以塑料紙品為例，生產者責任制以及全民參與的理念讓其相應回收率達到90%。

通過經濟手段的調節來規范快遞包裝行為也成為部分學者的共識，河北省環保協會副會長張忠民教授認為，在法律規范制定和完善的過程中，要不斷細化規則，對包裝垃圾產生的源頭和涉及包裝的行業，從稅費方面進行制約，通過經濟手段防止過度包裝，從而間接起到保護環境的作用。過度包裝對環境的破壞主要是浪費和污染兩方面，通過經濟手段的制約，使經營者形成行業自律，自覺形成簡約包裝的習慣，在客觀上就會達到節約資源、減少污染的環保目的。

在廣東天元印刷董事長周孝偉看來，抑制過度包裝還需要在全社會形成一種良好的節約氛圍。除易碎品之外，消費者也要崇尚簡約包裝。在商品完好的前提下，可以對包裝新舊程度更寬容一些?！斑@可能還需要些時間。目前我們公司的環保產品一般都銷往國外，這和國外的環保理念有直接關系，他們多年前就開始使用環保產品。我國起步比較晚，還需要政府的進一步引導。但綠色環保產品一定是大勢所趨?！保ū究C合）